Продал Сивик, взял Поло седан...

Веста норм аппарат и стоит где-то на 100 тыщ дешевле рио/солярис/поло в схожих комлпектациях.
Если рассматривать новое, то веста вполне нормальный вариант.

По поводу ездить дальше на старой машине или брать новую - вечная дилемма.
По моему опыту с сивиком, первые вложения были после окончания гарантии - торм диски и колодки, натяжитель, опора, ступичный подшипник, рулевая тяга, втулки и стойки стабилизатора, сайлентблоки, пружины.
Потом масло с фильтром и так до 170 000, сейчас второй круг: подходит опора, сайлентблоки, скорей всего скоро кончатся стойки.
Ощутимо дороже стали запчасти (курс $), поэтому еще стоит подумать насчет содержания старой машины.

В итоге выбор продавать сейчас или вкладывать и ездить дальше до 250-300 тыщ.

Автору советую съездить на тест весты
И удачной эксплуатации, поло вполне норм машина, просто попроще сивика.

Сообщение от Илья Сергеевич

Веста норм аппарат и стоит где-то на 100 тыщ дешевле рио/солярис/поло в схожих комлпектациях.
Если рассматривать новое, то веста вполне нормальный вариант.

По поводу ездить дальше на старой машине или брать новую - вечная дилемма.
По моему опыту с сивиком, первые вложения были после окончания гарантии - торм диски и колодки, натяжитель, опора, ступичный подшипник, рулевая тяга, втулки и стойки стабилизатора, сайлентблоки, пружины.
Потом масло с фильтром и так до 170 000, сейчас второй круг: подходит опора, сайлентблоки, скорей всего скоро кончатся стойки.
Ощутимо дороже стали запчасти (курс $), поэтому еще стоит подумать насчет содержания старой машины.

В итоге выбор продавать сейчас или вкладывать и ездить дальше до 250-300 тыщ.

Автору советую съездить на тест весты
И удачной эксплуатации, поло вполне норм машина, просто попроще сивика.

все что ты назвал не так дорого ... разборы завалены норм частями с битых сивок.. выбор просто коллосален
альтернативных запчастей тьма!!!
Сивка в ремонте дешевле мазда3 или тайоты

Шумка в сивке плохая согласен ... ну возьми и проклей каждый имхо это может сделать...

вы че серъезно чтоли Веста после сивки норм апарат...
Салон гавно полное блевота русская
внешне может и ничего и то если считать что тачка русская
Честно по качеству и дизайну салона и с хорошей шумкой сивка чуть чуть недотягивает до Mercedes C180 2008-2010 и то по допам!
На сивке можно по 300 ездить запросто и вложения по сравнению с другими марками минимальны...
че с вестой будет через 100 000 интересно даже

Сивик даже дизайном не устарел что самое инетерсное

Сообщение от Agent_ru

Одно дело вынимать из кармана по 10-15 и вкладывать в авто и другое вынуть из кармана 100 разом и потом еще столько же на резину, страховку, сигналку и т.д.

Илья Сергеевич, 170 000 замена стоек - б/у стойки 1,5-2 тр. И еще 100 000 проездит.
Мое мнение - если не сосет деньги то и нечего думать.
Вы затраты на бензин лучше посчитайте), вообще на трамвай пересядете.

моё
3000 - неделя
3000х4=12000 - месяц
12000х12=144000 - год
144000х10 (моя с 2006 года)= 1 440 000 во как) еще один civic в баке сгорел) и это без стоимости обслуживание и платы за гараж)
ой ой...пойду машину продавать)
Куплю матиз новый, он деньги не сосет)

На бенз в год 50 000-60 000 р у меня.

Стойки, да и вообще детали подвески, брать с разборов очень сомнительно, машина с 2012 не выпускается, поэтому возраст и пробег...каково состояние деталей не ясно.

Я считаю сивка деньги не сосет, внезапно ничего не ломается.

Сообщение от PsyComa

все что ты назвал не так дорого ... разборы завалены норм частями с битых сивок.. выбор просто коллосален
альтернативных запчастей тьма!!!
Сивка в ремонте дешевле мазда3 или тайоты

С разборов брать рулевые тяги, сайлентблоки, опору двигателя? ню-ню.

Сообщение от PsyComa

Шумка в сивке плохая согласен ... ну возьми и проклей каждый имхо это может сделать...

вы че серъезно чтоли Веста после сивки норм апарат...
Салон гавно полное блевота русская
внешне может и ничего и то если считать что тачка русская
Честно по качеству и дизайну салона и с хорошей шумкой сивка чуть чуть недотягивает до Mercedes C180 2008-2010 и то по допам!
На сивке можно по 300 ездить запросто и вложения по сравнению с другими марками минимальны...
че с вестой будет через 100 000 интересно даже

Сивик даже дизайном не устарел что самое инетерсное

Весту сравниваю исключительно с одноклассниками - рио/солярис/поло.

Понятно что до сивика она не дотягивает, хотя во многом она на шаг в переди по отношению к прошлым моделям ВАЗа.

Сообщение от Илья Сергеевич

На бенз в год 50 000-60 000 р у меня.

Стойки, да и вообще детали подвески, брать с разборов очень сомнительно, машина с 2012 не выпускается, поэтому возраст и пробег...каково состояние деталей не ясно.

Я считаю сивка деньги не сосет, внезапно ничего не ломается.





Весту сравниваю исключительно с одноклассниками - рио/солярис/поло.

Понятно что до сивика она не дотягивает, хотя во многом она на шаг в переди по отношению к прошлым моделям ВАЗа.

Веста на шаг впереди по сравнению с ВАЗ 2108, наверное
Очередное криво склеенное пластиковое говно.

Сообщение от Джексон

Веста на шаг впереди по сравнению с ВАЗ 2108, наверное
Очередное криво склеенное пластиковое говно.

А финик не говно? тоже не дотягивает до уровня Q7.

Одно дело вынимать из кармана по 10-15 и вкладывать в авто и другое вынуть из кармана 100 разом и потом еще столько же на резину, страховку, сигналку и т.д.

Илья Сергеевич, 170 000 замена стоек - б/у стойки 1,5-2 тр. И еще 100 000 проездит.
Мое мнение - если не сосет деньги то и нечего думать.
Вы затраты на бензин лучше посчитайте), вообще на трамвай пересядете.

моё
3000 - неделя
3000х4=12000 - месяц
12000х12=144000 - год
144000х10 (моя с 2006 года)= 1 440 000 во как) еще один civic в баке сгорел) и это без стоимости обслуживание и платы за гараж)
ой ой...пойду машину продавать)
Куплю матиз новый, он деньги не сосет)

Илья Сергеевич, и снова система двойных стандартов)

Сообщение от Илья Сергеевич

детали подвески,брать с разборов очень сомнительно

Ага, а как мотор или коробку так что-то никто не торопится к официалам) Хотя в моторе гораздо больше может сломаться/прийти в негодность. Но ничего, берут, меняют, ездят)
У вас про про б/у это даже не аргумент, это так, просто слова).

Сообщение от Илья Сергеевич

машина с 2012 не выпускается, поэтому возраст и пробег

Если продаван нормальный то и пробег скажут и состояние. Я брал передние стойки в сборе, так там даже бумажные наклейки были на стойках.

Сообщение от Agent_ru

Илья Сергеевич, и снова система двойных стандартов)

Ага, а как мотор или коробку так что-то никто не торопится к официалам) Хотя в моторе гораздо больше может сломаться/прийти в негодность. Но ничего, берут, меняют, ездят)
У вас про про б/у это даже не аргумент, это так, просто слова).

Если продаван нормальный то и пробег скажут и состояние. Я брал передние стойки в сборе, так там даже бумажные наклейки были на стойках.

Каких двойных стандартов?
Цена мотора или коробки какая? Тут риск оправдан.
А подвеска хз, стойку в сборе даже не сжать для проверки хода штока.
Продаван может и не знать что стойка мертвая (как ездили и какие ямы ловили хз), не всегда продавец=владелец.

У меня пробег 170 и тоже бумажки на стойках есть...

Ребята, не надо ссориться из-за пустяков. Я во многом соглашусь с Илья Сергеевич.
Можно до потери пульса и с пеной у рта доказывать друг другу что один автомобиль лучше другого и наоборот. Весь вопрос в деньгах, каждый берёт себе то, что ему по карману. Сивик отличный автомобиль, я не сомневаюсь в этом, но в моём случае "жизнь дала трещину", взял то что было доступно мне. Взял не самое лучшее, но..., это теперь моё.)))
Кстати и "Поло" оказался не без плюсов, у него, например, багажник больше чем у "Сивика", я вполне серьёзно, по крайней мере, он глубже, если можно так выразиться. Авто, визуально, выглядит меньше, но в нём достаточно места даже задним пассажирам, есть место для ног. Разве что он немного меньше в ширину, это да. У него не плохой бортовой компьютер, по сравнению с моим "комфортом", в котором показывался лишь средний расход топлива. Есть изменение интервала работы стеклоочистителей , этого не было в "комфорте". Не плохой мотор (105 л.с.). Сравнивать "Сивик" и "Поло" не уместно, это абсолютно разные автомобили, разных классов.
Хонда -это, в первую очередь, отличные , высокооборотистые и надёжные моторы, отличная АКПП/МКПП, хорошая ходовая часть. Да, мне всего этого не хватает сейчас, но человек привыкает ко всему, оказывается можно ездить и на других автомобилях.)))

Сообщение от bota

Ребята, не надо ссориться из-за пустяков. Я во многом соглашусь с Илья Сергеевич.
Можно до потери пульса и с пеной у рта доказывать друг другу что один автомобиль лучше другого и наоборот. Весь вопрос в деньгах, каждый берёт себе то, что ему по карману. Сивик отличный автомобиль, я не сомневаюсь в этом, но в моём случае "жизнь дала трещину", взял то что было доступно мне. Взял не самое лучшее, но..., это теперь моё.)))
Кстати и "Поло" оказался не без плюсов, у него, например, багажник больше чем у "Сивика", я вполне серьёзно, по крайней мере, он глубже, если можно так выразиться. Авто, визуально, выглядит меньше, но в нём достаточно места даже задним пассажирам, есть место для ног. Разве что он немного меньше в ширину, это да. У него не плохой бортовой компьютер, по сравнению с моим "комфортом", в котором показывался лишь средний расход топлива. Есть изменение интервала работы стеклоочистителей , этого не было в "комфорте". Не плохой мотор (105 л.с.). Сравнивать "Сивик" и "Поло" не уместно, это абсолютно разные автомобили, разных классов.
Хонда -это, в первую очередь, отличные , высокооборотистые и надёжные моторы, отличная АКПП/МКПП, хорошая ходовая часть. Да, мне всего этого не хватает сейчас, но человек привыкает ко всему, оказывается можно ездить и на других автомобилях.)))

Поло это конечно не предел мечтаний но вполне себе хорошая и надежная машина (для своей цены). У нее есть свои плюсы по сравнению с цивиком. Она менее затратная. Начиная от запчастей и заканчивая стоимостью ТО. Более приспособлена для плохих дорог.