Можно, почему нельзя.Сообщение от Agent_ru
Но я предпочту новое, ибо разборов по Хондам в Перми толком нет, а брать в темную в другом городе, платить за доставку и получить кота в мешке не хочу.
Можно, почему нельзя.
Но я предпочту новое, ибо разборов по Хондам в Перми толком нет, а брать в темную в другом городе, платить за доставку и получить кота в мешке не хочу.
Поло после цивика......примите мои соболезнования
По мне так если менять цивика то на машину с другим функционалом, что б альтернатива тому что ты за рулем оху**ной тачки было такая, что на цивике ты этого не сделал бы. Поясню у меня цивик с обвесом мюген хоть я и придро*ился доезжать до бани в деревне ниразу не ширкнув порогом или бампером, все равно, если за окном дождь или пурга в жижу заезжать не рискую, жалко, да и автомат не любит буксовать, а например на отцовском соуле сел и не паришься, чувство комфорта не от мелочей, а от сознания что этой тачке это по силам.
А альтернатива все таки это корейцы взять если спортедж или тусан (ix35) или в том же классе цирато, элантра там мелочи достаточно продуманные (кормашки, кнопачки, пластик и другие ништяки), двигателя конечно не те, но можно поискать с других рынков там движки типа 1,8 и 2 литра (церато) вполне тянут. А цена на расходники, ммм…
Чем СРВ не замена?
Дает ощущение свободы, просторный салон, большой багажник. Хонда!
Чтобы понять почему корейцы не дотягивают, нужно на них поездить.
Црв хорош, но он дорогой просто дорогой даже если продать сивик 8 года тыщ за 470 на црв 8 года с таким же пробегом нужно как минимум 300, спортедж за 800 можно взять 11-12 годов. С учетом тех реалий которые описаны в этой теме (цены на расходники и запчасти с разборов) спорт в эксплуатации будет выгоднее, мне так кажется.
А на корейце я езжу, не постоянно, но езжу, и далеко гонял на нем, 1000 км на одном дыхании конечно не проехать (хотя может и на церато можно, соул все таки больше для города и кросскантри) как на цивике но 200-500 км спокойно, спина не болит. Да и у каждого второго сейчас кореец, жалоб по моим ощущениям меньше чем на тот же опель (у брата астра J он по отзывной только три раза проходил).
Достаточно сравнить спорт и СРВ по объему салона и багажника, работу подвески, шумоизоляцию и станет ясно что лучше купить СРВ постарше.
Подвеска - самый большой минус прошлого спорта.
Но не новый мотор, потому что он дорогой). Все понятно)
Я не пойму что тебя задевает?
Новая стойка стоит 8 тысяч, новый мотор 300 или больше.
Есть разница?
По такой логике можно втулки стабилизатора покупать б.у.
Правильно,не понимаю людей покупающих поновее но УГ,у меня друг продал праворульную Ниссан цефиро 2.5 в полном фарше и купил китайца,эмгранд,грит он новый и с левым рулём....
В хорошем состоянии, почему нет?
И что? Если б стойка стоила 300 тогда можно б/у, а так нет?
Где граница стоимости что можно, а что нет? ) 10, 50, 100, 150? )
Кстати про б/у втулки ТЫЦ
Ваши права
Ответить с цитированием