Осенью продал Бору 2009года. За шесть лет владения только термостат и расходники.Сообщение от MavR
Осенью продал Бору 2009года. За шесть лет владения только термостат и расходники.
Сразу говорю, напишу свои мысли после прочтения 21 страницы, поэтому имхо)
По сабжу, автору предлагаю менять машину, ибо после всех перечисленных трат на неё, он как, всего лишь 3-ий владелец (немножечко незлобливого сарказма) хотел получить то, о чём на форуме писал каждый второй. Неубиваемую машину, с поломками, которые давно изучены и не требуют больших вложений.Но как то не срослось, может фаза луны не та была или ещё что то.
К чему я это пишу, на форуме давно, но не принимал участия в беседах, жизнь отвлекает падла =) А тут захотелось написать, много тем я прочитал по косякам, достоинствам и для себя я вывел простое правило, которое тут легко прослеживается, следишь за машиной - поломок почти не будет, либо будут предсказуемы (не забываем про фазу луны!).Машину осматривали - осматривали, пробег на цивках крутится очень легко, достаточно потом стереть ошибку о снятии щитка и вуаля, внешние признаки на наших машинах тоже не показатель, уж как то при моих 190к+ нет потёртостей на ручке кулиссы АКПП, ручнике, есть слегка на руле, но и руль стоит копейки
Много денег на ремонт ушло? - Наверное много. Устраивает мерс как у Вашего товарища? Если да,так избавтесь от цивки, зачем он Вам?)Он шумный, с дорогими запчастями, не тормозит и "ваще не яп". И всем будет счастье, я не прав?
Немного оффтопа.
Насчёт ауди, работаю на оф. дилере ауди 4-ый год, чего я только не повидал, но конкретно по поводу "подшибников" вы не правы. Ауди - премиум бренд, он дорожит комфортом и удобством, вся подвеска на А6 настроена сглатывать все "ровности" наших "автобанов" (а-ля пакеты для плохих дорог и т.п.).Гудящие подшипники - норма, но уже как 3 года выпускается подшипник специально для РФ, какие там изменения я не знаю, но как показывает практика, машин с гудением на них ещё не было ;-)Странно, не правда ли?)Только не подумайте что я восхваляю ауди - я их терпеть не могу, просто это моя работа и я знаю многие нюансы по их ремонту.
И немного своего опыта с цивкой..
Хер его знает сколько он денег с меня вытряс, не считал.Боюсь испугаться) Но продолжаю его обслуживать.
До ТО-120 тыс. только официалы и только оригинал, даже кузовня у дилера.
После 120 тыс., замена масла в ДВС каждые 7к. с заменой возд. и салон. фильтров.Каждые 15к замена масла в коробке.Вот и всё)
зЫ. Не стану описывать покраску крыши, замена лба, переход на линзы, шумку и т.д..Делал всё сам)
Это прям печаль-беда...4 года работать с тем что ты терпеть не можешь...лучше уволься тогда, своё дело надо любить.
Я солидарен с создателем темы. Действительно слухи о надёжности хонды слегка приувеличены. По факту надёжный там только двигатель. Только ради него(ну и ещё возможно внешности данного авто можно купить хонду). В остальном это фуфло которое дорого ремонтировать.
А кпп,а электроника? Да кроме лкп,которое Щас редко приятно удивляет на любых марках,что там ненадежного? Вы думаете кто отзывается хорошо о надежности хонд-откупные получают от бренда?? Люди делятся опытом своего владения,или не все так? Х/з,имею опыт трех моделей этой марки,могу только жирно плюсануть за бренд,по надежности
Я работаю из-за людей, хороший коллектив и люди с руками и головами из нужных мест, которые могут объяснить, помочь и рассказать.
Видимо я пропустил свою очередь на получение руководства "Как относиться к работе когда её не терпишь" в отличии от Вас. Я попробую запомнить..но маловероятно
И мы как то скатываемся к оффтопу. Очень интересно будет почитать ответ автора.
bychok,
Да ступичные это не беда в ауди.
В ауди беда это сама ауди после 100к пробега.
А некоторые и раньше.
Да я все прекрасно понимаю, что "сам дурак" и т.д. И да, я бы взял мерса, как у друга, если б знал, что за 9 месяцев Циварь, который оброс всевозможными легендами из разряда "езжу уже 1 млн.км и менял только масло пару раз, да гидроопору", высосет из меня столько бабла, причем тачка от таких вливаний лучше не становится, она просто продолжает функционировать, как ей и должно.Сразу говорю, напишу свои мысли после прочтения 21 страницы, поэтому имхо)
По сабжу, автору предлагаю менять машину, ибо после всех перечисленных трат на неё, он как, всего лишь 3-ий владелец (немножечко незлобливого сарказма) хотел получить то, о чём на форуме писал каждый второй. Неубиваемую машину, с поломками, которые давно изучены и не требуют больших вложений.Но как то не срослось, может фаза луны не та была или ещё что то.
К чему я это пишу, на форуме давно, но не принимал участия в беседах, жизнь отвлекает падла =) А тут захотелось написать, много тем я прочитал по косякам, достоинствам и для себя я вывел простое правило, которое тут легко прослеживается, следишь за машиной - поломок почти не будет, либо будут предсказуемы (не забываем про фазу луны!).Машину осматривали - осматривали, пробег на цивках крутится очень легко, достаточно потом стереть ошибку о снятии щитка и вуаля, внешние признаки на наших машинах тоже не показатель, уж как то при моих 190к+ нет потёртостей на ручке кулиссы АКПП, ручнике, есть слегка на руле, но и руль стоит копейки
Много денег на ремонт ушло? - Наверное много. Устраивает мерс как у Вашего товарища? Если да,так избавтесь от цивки, зачем он Вам?)Он шумный, с дорогими запчастями, не тормозит и "ваще не яп". И всем будет счастье, я не прав?
Немного оффтопа.
Насчёт ауди, работаю на оф. дилере ауди 4-ый год, чего я только не повидал, но конкретно по поводу "подшибников" вы не правы. Ауди - премиум бренд, он дорожит комфортом и удобством, вся подвеска на А6 настроена сглатывать все "ровности" наших "автобанов" (а-ля пакеты для плохих дорог и т.п.).Гудящие подшипники - норма, но уже как 3 года выпускается подшипник специально для РФ, какие там изменения я не знаю, но как показывает практика, машин с гудением на них ещё не было ;-)Странно, не правда ли?)Только не подумайте что я восхваляю ауди - я их терпеть не могу, просто это моя работа и я знаю многие нюансы по их ремонту.
И немного своего опыта с цивкой..
Хер его знает сколько он денег с меня вытряс, не считал.Боюсь испугаться) Но продолжаю его обслуживать.
До ТО-120 тыс. только официалы и только оригинал, даже кузовня у дилера.
После 120 тыс., замена масла в ДВС каждые 7к. с заменой возд. и салон. фильтров.Каждые 15к замена масла в коробке.Вот и всё)
зЫ. Не стану описывать покраску крыши, замена лба, переход на линзы, шумку и т.д..Делал всё сам)
Отзыв составлен для тех, кто сейчас находится в сомнениях о выборе авто и определяется с конкретной моделью, чтобы показать, что легендарная надежность - миф или слишком большое преувеличение или банальное распиздяйство владельца, которому пофиг на стуки, скрипы и т.п., главное, что едет, как говорится.
В полностью исправном состоянии Хонду содержать очень дорого, за эти бабки можно содержать авто классом повыше, пусть и годом постарше. Да, она всегда заведется, да она довезет, но мириться с умершими пружинами, например, у меня никаких душевных сил не хватает, потому что каждая кочка это порция отборного мата и пробой амортизатора. И так по каждой мелочи.
Хотя если ты фанат и у тебя есть лишние 200к+ на устранение всех ее косяков, то да, авто вполне себе годный.
Frizzymanlyman, я 8 лет езжу и машина меня ниразу не подвела, бед не знаю никаких. В сервис езжу только масло менять. Ну и с гидроопорой один раз согрешилПоэтому считаю цивик надежной машиной. А если брать б\у, да еще после нескольких рук, то это уже кот в мешке. Черт знает как е обслуживали и как. Ну и года потихоньку берут свое, машина то не вечная. Какая бы она надежная не была рано или поздно всему конец бывает. А то что кто то проехал миллион ни о чем особо не говорит. Он по трассе ездил и там климат другой. Неправильно надеяться что можно будет проехать на цивик мильон по москве.
Вообще машине 10 лет уже, что ты от нее хочешь? Предыдущий владелец наверно откатал 10ку, бед не знал, и продал машину тебе. Ты теперь приводишь ее в порядок
---------- Сообщение добавлено 23.01.2017 в 01:23 ----------
Кстати пробег 133 по москве был? Тогда смело умножай на 2. Так тут вечно все колом стоит и по моточасам там в 2 раза больше накрутило, если не в три
К тому же машина первой волны деградации. Не стоит от нее ждать феноменальных чудес как от немцев 80-х 90-х годов
Короче почини ее и езди дальше. Счаз уже глупо наверно ее скидывать, учитывая сколько ты бабок в нее вложил.
Последний раз редактировалось Raxxx; 23.01.2017 в 02:26.
если для всех замена на 70 000 км, это надежно, то у Вас своеобразное представление о ней.
Замена рулевых тяг
наконечников
втулок переднего стабилизатора
сход развал
Кстати вспомнил, у меня тоже один амортизатор потеет. Уже года три. И сайленты надорваны и опорники скрипят иногда. Но в сервисе сказали забить пока на это. Типа еще походит.
Блин а сколько оно все должно ходить? По ляму? Эта машина новой волны. Ее уже частично оптимизировали. Про старые неубиваемые аппараты забудьте. Их нет и не будет уже. Скоро будем каждые 100 тысяч машины в утиль сдавать. Новые уже такие
Вон тут про современные моторы говорят https://www.youtube.com/watch?v=6PpQeH_4DGU
А тут про субару у которой мотор рассыпался за 100 тысяч https://www.youtube.com/watch?v=IWtp3-t8nfo
Ваши права
Ответить с цитированием
