Легендарная "надежность" Цивика

Сообщение от Новосиб

Забудьте про качество нынешних машин . Прошли времена настоящего японского качества . Прошла 100 тыс. км и на свалку .Да это не только машин касается . Быстрее сломалась , быстрее новую купят.

+1 С точки зрения любого теперешнего производителя идеальной будет та машина, которая прошла гарантийный пробег и на второй день рассыпалась нахрен.
Впрочем, машине 9 лет, брал в салоне. Езжу каждый день, но до работы 6 км, поэтому пробег 10 -12 тыс. в год. Из не регламента менял: задние пружины, аккумулятор (его все хаяли, но он проработал 7 лет), ремень и натяжной ролик (хотя это тоже по регламенту), заправлял кондиционер, менял резинки заднего стабилизатора, лобовое стекло - треснуло. Пожалуй и все. На подходе: задняя стойка начала потеть, в мороз стартер закусывает - надо профилактику делать, кондей в пробках отрубается (может муфта, а может радиатор помыть надо хорошо). Это то что вижу. Колодки и диски родные, свечи тоже. Есть обидные и неприятные моменты. Руль обшарпался и ручка КПП шо пипец! Надо что-то делать. Педаль сцепления скрипит и ничего не смог сделать, как ни старался. В целом доволен. За все время не подвела ни разу. Наверное повезло.

Сообщение от SashCo

+1 С точки зрения любого теперешнего производителя идеальной будет та машина, которая прошла гарантийный пробег и на второй день рассыпалась нахрен.
Впрочем, машине 9 лет, брал в салоне. Езжу каждый день, но до работы 6 км, поэтому пробег 10 -12 тыс. в год. Из не регламента менял: задние пружины, аккумулятор (его все хаяли, но он проработал 7 лет), ремень и натяжной ролик (хотя это тоже по регламенту), заправлял кондиционер, менял резинки заднего стабилизатора, лобовое стекло - треснуло. Пожалуй и все. На подходе: задняя стойка начала потеть, в мороз стартер закусывает - надо профилактику делать, кондей в пробках отрубается (может муфта, а может радиатор помыть надо хорошо). Это то что вижу. Колодки и диски родные, свечи тоже. Есть обидные и неприятные моменты. Руль обшарпался и ручка КПП шо пипец! Надо что-то делать. Педаль сцепления скрипит и ничего не смог сделать, как ни старался. В целом доволен. За все время не подвела ни разу. Наверное повезло.

С педалью тоже мучался, заменил ГЦС на улучшенный и все прошло, даже часть дерготни на переключении на 1 и 2.
Каталожный номер улучшенного - 46920-SNA-A03, с завода стоял косячный 46920-SNA-A02, у которого шляпка штока круглая, из за которой щелчки и раздаются. В улучшенном сделали конусообразную и все исправилось.
На драйве есть хороший пост на эту тему: https://www.drive2.ru/l/10280259/

а чё свою не выбросил? поди третий круг прошла уже

у сестры мерс cla, брала новый, 1,6 турбо. машине 3 года. обслуживание по регламенту у дилера.

внешне новая машина, 3 года, пробег 65000 км, но когда работает такое чувство как будто пара гаек открутилась в моторе и дзынькают внутри.

скорее всего точно проедет 100 000 и кончится.

мотор турбо, замена масла 15000 км, коробка (кажется) 50000 км. вынул щуп после замены, а там хоть снова едь меняй, черное всё. видимо столько говна что даже после смены его там хватает, или вообще не меняют. но было сказано - они знают как, отстать, у тебя хонда и вааще.

Зато у дилера красотень, кофе, менеджерихи в чулках по лесенке дефилируют). Уж не знаю спецом или нет, есть там лестница на второй этаж, как раз у стола с оформлением и, кажется, запчастями. Возможно, совпало, но обратил внимание, как только мужского рода садится клиент, девочки, как по команде, начинают с бумажками по лесенке ходить))). И реально в чулках, сам видел))). (фоток нет) А природу не обманешь). Клиентам что-то там рассказывают, а глаза у мужиков вверх, на лесенку. Два раза там был, при покупке и когда сестра оставляла авто, оба раза картинка под копирку). Хотя, может просто повезло)

Agent_ru, знакомая работает в мерседесе, сказала, что себе не возьмет никогда, ни из-за того, что денег жалко, а из-за того, что ломаться стали часто. И говорит, что настоящий мерседес остался в 221 кузове

У 5д существует улучшенный цилиндр сцепления ?

Сообщение от Yarvech

У 5д существует улучшенный цилиндр сцепления ?

Я думаю, одинаковые.

По надёжности равных нет,5 лет езды,не рубля не вложил...... Расходники не считаются💪

У 5д совершенно другой, он даже в подкапотное пространство не торчит.

на фольцах дсг в режиме драйв очень быстро ломается, постоянно перекидывает скорости- есть особенности в эксплуатации(не зная их тоже придется плеваться, что ведро купил) за всем нужно следить, лучше своими руками и глазами, а не в сервисе к дяде, которому нормочасы надо получить, а на вас и машуну вашу ... ну вы поняли) цивик даже гоняя в хвост и гриву непросто сломать. не повезло вам, не следили за ней хозяева продавшие вам.