Легендарная "надежность" Цивика

Сообщение от PsyComa

по сути в сивке надежный тока мотор
навесное не в счет оно ломаться
болячки - ролик с натяжителем, рейка, егр, опоры стоковые вообще расходники, наконечники рулевых тяг, задние пружины, генератор, компрессор кондера.....
норм такой список на вскидку.

Надо брать шевик,за 4тыс. Поменял только датчик распредвала

Сообщение от ПУМБА

Надо брать шевик,за 4тыс. Поменял только датчик распредвала

у меня не такой список)).... это то что на сиварях ломаться. я чинил рейку сам ремкомплектом со съемом до сих пор ходит тьфу тьфу... радиатор по гарантии... ну и при турбировании несколько датчиков, которые мы при разборе мотора сами повредили - от времени пластик на фишках становиться хрупким некоторые припаиваются...
внутри мотор на 135000 км пробега выглядел так как будто только обкатку прошел...

Сообщение от PsyComa

по сути в сивке надежный тока мотор
навесное не в счет оно ломаться
болячки - ролик с натяжителем, рейка, егр, опоры стоковые вообще расходники, наконечники рулевых тяг, задние пружины, генератор, компрессор кондера.....
норм такой список на вскидку.

Это правда. Кроме мотора там ломается всё. Особенно подвеска. У меня умудрились скончаться даже сайленблоки подрамника. Это я ещё до переборки коробки не добрался. Вторая по-сути под замену уже была.
Так вообще не поворачивается назвать эту машину надёжной вплане долговечности агрегатов. Но то, что она всегда заведется и доедет это правда.

Но ремонт дюже дорогой....

Сообщение от Brut89

Это правда. Кроме мотора там ломается всё. Особенно подвеска. У меня умудрились скончаться даже сайленблоки подрамника. Это я ещё до переборки коробки не добрался. Вторая по-сути под замену уже была.
Так вообще не поворачивается назвать эту машину надёжной вплане долговечности агрегатов. Но то, что она всегда заведется и доедет это правда.

Но ремонт дюже дорогой....

А ты а итоге продал циваря?

Сообщение от Frizzymanlyman

А ты а итоге продал циваря?

Да, ещё в феврале

Сообщение от Brut89

Да, ещё в феврале

Что взял?

Сообщение от Brut89

Это правда. Кроме мотора там ломается всё. Особенно подвеска. У меня умудрились скончаться даже сайленблоки подрамника. Это я ещё до переборки коробки не добрался. Вторая по-сути под замену уже была.
Так вообще не поворачивается назвать эту машину надёжной вплане долговечности агрегатов. Но то, что она всегда заведется и доедет это правда.

Но ремонт дюже дорогой....

надо или самому чениться или мастеров дешевых знать
нет смысла чиниться в дорогих конторах...
некоторы к примеру за снять поставить коробас берут в среднем по мск 12000 а кто-то 5000

я хз, с таким разбросом цен, не делал бы таких заявлений)))

---------- Сообщение добавлено 16.05.2017 в 15:54 ----------

Сообщение от Serg1105

У меня был такой Ситроен.
Если он на АТ-8 (al-4) - то он едет от слова НИКАК. Тупейший автомат, Хонда после него просто самолёт.
.

который с известными болячками и ресурс у него до 70 000км
вот тебе надежность этой машины
все про al-4 знают не понаслышке и с пыжиками на этой коробке проблемы

Сообщение от PsyComa

[/COLOR]
который с известными болячками и ресурс у него до 70 000км
вот тебе надежность этой машины
все про al-4 знают не понаслышке и с пыжиками на этой коробке проблемы

Ну он типа модернизированный, само железо там норм.
Но надо постоянно держать 20 000 рублей на готове и при первых признаках кончины гидроклапанов - менять. Будет дальше ходить.
Так себе перспективка, конечно

---------- Сообщение добавлено 16.05.2017 в 15:57 ----------

Сообщение от ПУМБА

Тойота Краун...к 500 только лампочки!

Турбовый Тойота Соарер у друга, только на приборке 270 000, мотор по прежнему масло не жрёт, автомат родной

У всех АКПП начинает потряхивать, когда тупишь между 3 и 4 передачей? Я уже двоих таких встречал, в чем проблема, если масло новое?

Знаете что такое "легендарная надежность"? Это когда к 200т км поменял только стабилизаторы!))) Хайлендер 2001г.