Легендарная "надежность" Цивика

Сообщение от yaro77

хорошая сказка! за смешные деньги авто с пробегом чуть более 10 т.км в год, да еще по столице..

Иногда бывают такие чудеса)
Да и почему смешные деньги? 410 тыс. руб. за 2007 год вполне нормальные деньги

Давно в голове появилась идея. Реализация, наверно, могла бы помочь избежать покупки заведомо ушатанных авто. Вот только не знаю поможет это или нет. Смысл в чем - измеряем колебания.
"Измерялку" ставим на несколько точек, например капот, крышу, багажник. Заводим и замеряем колебания/тряску. В идеале нужно измерить на новой машине и на проехавшей 400 000. Потом глянуть по замерам, если есть линейная зависимость пробег/состояние <-> тряска то в теории (нужно перепроверять конечно) можно получить прибор могущий оценить состояние авто. Дополняя базу новыми данными (высота резины, размер дисков, и т.д или просто записывать различия между машинами) , наверно, можно получить штуку реально оценивающую состояние авто.
Кто что думает, стоит пробовать или ерунда и не взлетит?

Сообщение от Agent_ru

Давно в голове появилась идея. Реализация, наверно, могла бы помочь избежать покупки заведомо ушатанных авто. Вот только не знаю поможет это или нет. Смысл в чем - измеряем колебания.
"Измерялку" ставим на несколько точек, например капот, крышу, багажник. Заводим и замеряем колебания/тряску. В идеале нужно измерить на новой машине и на проехавшей 400 000. Потом глянуть по замерам, если есть линейная зависимость пробег/состояние <-> тряска то в теории (нужно перепроверять конечно) можно получить прибор могущий оценить состояние авто. Дополняя базу новыми данными (высота резины, размер дисков, и т.д или просто записывать различия между машинами) , наверно, можно получить штуку реально оценивающую состояние авто.
Кто что думает, стоит пробовать или ерунда и не взлетит?

в теории то идея красивая.
еще встречал идею диагностики по звуку:
берем авто, пишем в нем звук в исправном состоянии, и далее дополняем базу звуковыми записями с неисправностями. анализ и сравнее , на выходе получаем диагноз автомобилю


тут слишком много "НО" получится, много факторов влияющих и побочных, реально меняющих итоговое заключение на совершенно противоположное.

в итоге все равно придется делать нормальную диагнсотику руками и смотреть глазами

как НИР - довольно интереная задумка

Сообщение от Agent_ru

Давно в голове появилась идея. Реализация, наверно, могла бы помочь избежать покупки заведомо ушатанных авто. Вот только не знаю поможет это или нет. Смысл в чем - измеряем колебания.
"Измерялку" ставим на несколько точек, например капот, крышу, багажник. Заводим и замеряем колебания/тряску. В идеале нужно измерить на новой машине и на проехавшей 400 000. Потом глянуть по замерам, если есть линейная зависимость пробег/состояние <-> тряска то в теории (нужно перепроверять конечно) можно получить прибор могущий оценить состояние авто. Дополняя базу новыми данными (высота резины, размер дисков, и т.д или просто записывать различия между машинами) , наверно, можно получить штуку реально оценивающую состояние авто.
Кто что думает, стоит пробовать или ерунда и не взлетит?

Идея очень даже хороша, но только очень сложно ее реализовать будет!

Alexander.fomin, звук и вибрация это в принципе одно и тоже, но вибрация, как мне кажется, более наглядна, а как там на практике нужно проверять.
Weblazo, с современным развитием разных конструкторов, не особо. Вопрос только в достаточно чувствительных датчиках.

У тс такое желание все менять отсюда и недовольство.
Для начала форум надо читать.... И делать выводы из которых следует- брать надо было автоматный(3 проблемы долой) диагностировать правильно...еще пару проблем исчезнет)

Думаю, перед автором тачку просто ушатали и не следили. Кстати с механникой на этом цивике дерготня есть, тема есть тут большая. Стойки, ну фиг знает, что их может пробить да, но решается просто заменой пружин от 4Д СИ по кругу, подушка правая да, ходит порядка 80-100 тыс, натяжитель и обводной ролик-аналогично, но часто дольше ходит. Топливный фильтр-только то-90 и то тк на ТО надо менять. Так что почти уверен,что перед автором просто ничего должным образом не менялось, ни фильтр на ТО90, ни подушка, ни ролики и тд.

С механикой и дерготня и скрипы и кронштейн разваливается- так что автомат более надежен
С правой опорой тс явно “повезло”... Поэтому правую стойку поменял...

Сообщение от Frizzymanlyman

больше 100к за 9 месяцев, КАРЛ!

Я за 9 лет чуть больше отдал, если не считать расходники. Пробег правда не большой. При этом из не оригинала только Kayaba сзади стоит. Остальное все оригинал. Видимо либо разводили в сервисе, либо машина дровами оказалась.
Из ближайшего - по весне переднии пружины и амортизаторы надо смотреть с пружинами. Стартер чистить. Так что говорить о больших затратах не приходится.

---------- Сообщение добавлено 29.12.2016 в 09:06 ----------

Сообщение от Serg1105

То, что плюсы сивика его владельцами сильно перувеличиваются - это факт. Любая тема с критикой на этом форуме - тому подтверждение.
Но и то, что он не ломучие дрова - тоже факт.

Так это же нормально. Каждых хвалит свое болото. А так полностью согласен. Цивик - не самая крутая машина в мире, но и не ведро.

Тот неловкий момент, когда забыли про 'саночки возить'))) у меня 95года машин, я должна биться в припадке на границе с Японией.