На днях был у друга, который живет рядом с той заправкой Shell (Володарсий мост), после которой у меня чек выскочил... решил заправиться там ещё разок 95 (не V-POW). В баке у меня было где-то 2-3 деления Киришей - примерно как и в тот раз - залил на 250р., километров через 15-20 - опять чек. Закономерностью это трудно назвать, но повод для размышления есть. Скинул клеммой. Пробег 35000 - катализатор и лямбды - явно должны ещё столько-же проехать... хотя-бы. Бенз этот уже изъездил - ничего не загоралось больше. Диагностики на новые civicи нигде не нашёл (правда не особо искал) - к официалам ехать лениво, да и не очень им стоит доверять - ведь гарантии нет! а без гарантии они гораздо охотнее обнаруживают несуществующие косяки... это ведь их "официальный хлеб", хотя код ошибки считать не мешало-бы... Думаю пока подзабить на это дело и подождать всё-таки, когда люди научатся каты вышибать на VIII. В любом случае - я приверженец теории, что если в двигателе есть уровень и давление масла - с ним НИКОГДА и НИЧЕГО серьёзного не произойдет, а вот недоживающие до старости катализаторы и лямбды - это суровый и неожиданный прикол от Honda... Поглядим что дальше будет...
КАК ВЫЯСНИЛОСЬ ПОЗЖЕ - "CHECK" горит по другой причине!!!
Последний раз редактировалось ЖОЖИ.; 10.03.2009 в 12:45.
Был на диагностике - ошибка выскакивает из-за сбоя датчика температуры ОЖ. Тут дело попроще, чем я думал... хотя на 35000 - всёравно не очень приятный сюрприз. На вопрос - "Какой код?" - от вет был - "Код ошибки "80"... странный код... Проверили уровень ОЖ в радиаторе, вентилятор, сказали - не парься. Если это будет кому-то интересно - стоимость диагностики у неофициалов 400 руб. Попыток разводить на деньги замечено не было...
На днях, чисто ради интереса, пообщался за бутылочкой пива с товарищем, занимающимся производством и продажей всякой химии... Пипец... хоть действительно - в финку езди заправляться... Хорошего бензина у нас в стране нет и в ближайшее время НЕ ПРЕДВИДИТСЯ. Говорит, что начинаеется всё ещё с качества нашей нефти, не говоря уже о древнем оборудовании. Разница в цене заключается в разнице стоимости пакетов присадок - в итоге все мэйд ин Кириshи (СПб)... Современные движки, говорит, не выдают на таком бензине того, на что расчитаны...короче - сплошные чёрные тона - пипец, блин...
Stanly, а в Америке какой бензин льют (октановое число)?
__________________
Бог любит и хранит тебя, Америка!!!
От 87-го, до 95-го, но 87-й настолько хорош, что я им заправляю все мои Хонды и не было не когда проблем...и клапона не когда не подстукивают...
Понял, блин - живут же люди! А на 95, по сравнению с 87 - есть прибавка по мощности?
P.S. Я сначала не просёк, что ты из США - на счёт "щёлкающей" спинки дивана - НЕХИЛЫЙ закидон от Хонды... Я думал это тут у нас мелкая партия проскочила в Москву!!! И по поводу датчика износа масла - думал вы прикалываетесь с ОлегомBF)))
Последний раз редактировалось ЖОЖИ.; 03.03.2009 в 12:42.
Я заливал 95-й и не чего особого не почуствовал...Здесь Сивик с 1.8 мотором преднозначин для езды на 87-м...
ну а что тут думать у них 87 бензин - и октановое число здесь реальное
а у нас 92-95 - это как если бы у них был 76 (если не 60)
а нефть у нас хорошая, просто говно гонят, все хотят просто при перегонке побольше выхлоп сделать
вот и вместо положенного 1 литра появляется 1.4 литра "бензина"
кстати, вопрос не по теме - а по чем у вас бензин? (касается не только Stanly)
у нас по 16 рублей 92