Лямбда

Блин. Люди живем в 21 веке.
Я прошу прощения у меня первый раз такое тут.
Ну блять парни. Для начала чтоб деньги не экономить сгоняйте на диагностику, для убедительности на дино стенд. Может кто забыл, но у хонды втек тянет после 3500??????? Я неговорю про Тапки, или 180 сильные., там провалы не сильно заметны, но почти все англосивки это жуткие овощи. 120 коней это не показатель мега разгона. У мну был 90 коней. Я 1 год ездил и не догонял че двиг такой тупой пока не понял что до 3500 это овощь. Ну и настало время ХХХ, я догнал как ездить на таких движках. Кочешь тупо ловить кайф от жвижения, тошнишь 1500-2500, хочешь драйва 3500 и выше, любое ведро 90 сильное ведро не угонится за такой сивой. Я так зимой с торнео закусился на светофоре, так он меня тока метров через 500-600 обгнал, а у него 150 под капотом ну автомат правдо.

Вобще давайте пишите вчем заключается ваша проблема четко и попорядку. Ато начинаете тупо влоб. Двигло тупит, поменял лямбду, всеравно тупит. Тут правды нет. Пишите все попорядку, на какаих оборотах тупит, на прогретом движе или на холодном и т.д.

И вобще что значит плавают обороты??????? При каких обстоятедьствах плавают обороты???????? Пишите все симптомы.

Парни я пр изнаюсь, я не маханик, я вобще изучал форум полгода перед тем как начал писать то-то. И за 3 года, выучил машину вдоль и поперек. Если что-то происходило с ней я уже сразу на 80% предпологал что с ней может быть, + диагностика и все. Ну или нормальный вопрос в форуме может дать вразумительный ответ.

А то начинаете, я поменял это неработает, поменял то не работает. поменяй мозг и мож заработает!!!!

GT: Я насколько заню ты вобще двигло менял и у тетя с компом били проблемы?????

oleg2007: +1 Под капот первым делом заглянуть нужно )))


Парни давайте для начала понимать что с машиной реально не так и писать симптомы а не просто мол не едет, не светит не заводится и т.д. Пишите симптомы и т.д. Среди нас ясновидящих нет.

Морган, c валивом у меня как раз всё ок.Мозг уже установлен,трабл в холостых оборотах и расходе топлива.Вчера установили ваще новую лябду и поколдовали над дросельной заслонкой.Улучшения конечно есть,но падение оборотов после отпускания газа совсем не радует!Кстати с новой лямбдой расход уменьшился,не такой канечно как с д14,но фсеже заметно

GT, а дачтик ХХХ смотрели??? Ну я думаю как д14 он у тебя уже есть не будет ))) А расход какой был перед тем как лямбду новую потавили и какой стал после замены??????
И с оборотами немного не догнал. У мну было что холостые держит 600-800, а если газанут и отпустить газ то обороты падают до 400 и сразу обратно. В общем это норма. У тебяж не глохнет?????

ИМХО форсунки чето мозги парят. Я тут давеча двиг свапнул. Так вот после свапа получил расход около 20 л/100км, плавающие и повышенные обороты хх. Проезжал 130 км и стрелка уровня топлива падала до середины. Так вот сегодня с утра поставил форсунки со старого двига, проехал около 70 км и стрелка чуть подвинулась. А так вообще есть 3 причины плавающих оборотов, это ссущие форсунки, подсос воздуха или лямбда.
Проверь форсунки. Они должны давление держать , ну дунь в них воздухом 3 атмосферы например.

Сообщение от oleg2007

ИМХО форсунки чето мозги парят. Я тут давеча двиг свапнул. Так вот после свапа получил расход около 20 л/100км, плавающие и повышенные обороты хх. Проезжал 130 км и стрелка уровня топлива падала до середины. Так вот сегодня с утра поставил форсунки со старого двига, проехал около 70 км и стрелка чуть подвинулась. А так вообще есть 3 причины плавающих оборотов, это ссущие форсунки, подсос воздуха или лямбда.
Проверь форсунки. Они должны давление держать , ну дунь в них воздухом 3 атмосферы например.

ну лябду уже исключил,форсы тоже мененые остаётся подсос!Вчера проверяли подсос(лили воду на коллектор и ресивер) вроде не нашли ничего.Потом вышли на заслонку,якобы закрывалась не до конца!Регульнули теперь картина такая при падении оборотов они падают до 800,встают на 1500 немного держутся и потом медленно опускаются до 600 -700.И это после каждого нажатия на газ!

Сообщение от GT

ну лябду уже исключил,форсы тоже мененые остаётся подсос!Вчера проверяли подсос(лили воду на коллектор и ресивер) вроде не нашли ничего.Потом вышли на заслонку,якобы закрывалась не до конца!Регульнули теперь картина такая при падении оборотов они падают до 800,встают на 1500 немного держутся и потом медленно опускаются до 600 -700.И это после каждого нажатия на газ!

Мап поменяй, заведомо рабочий поставь.

---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:03 ----------

А у тебя расход какой?

Сообщение от Морган

GT, а дачтик ХХХ смотрели??? Ну я думаю как д14 он у тебя уже есть не будет ))) А расход какой был перед тем как лямбду новую потавили и какой стал после замены??????
И с оборотами немного не догнал. У мну было что холостые держит 600-800, а если газанут и отпустить газ то обороты падают до 400 и сразу обратно. В общем это норма. У тебяж не глохнет?????

Точные цифры пока сказать могу,но чисто визуально расход упал!До замены бенз уходил прям на глазах.Заливал 95 на 500р хватало менее чем на 100км!Ща хочу махнуть ещё свечи и топливник(кроме них поменяны все расходники)и сделаю точный замер

---------- Сообщение добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:06 ----------

Сообщение от oleg2007

Мап поменяй, заведомо рабочий поставь.

---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:03 ----------

А у тебя расход какой?

это тот что сверху заслонки стоит?

Сообщение от GT

это тот что сверху заслонки стоит?

ДаДаДа

меняли как как тока дрыг установиили(он сразу в отказ ушёл).Какой поставили не знаю,но вроде чек не гарит,и где взять заведомо исправный пока не знаю...Как то можно проверить его работоспособность

Вакуумом, параметры в мануале есть. А форсунки проверь всетаки, я на свои тоже не подумал сначала, но факт на лицо.

---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:22 ----------

Просто так не проверишь, где его взять этот вакуум. Первое, что приходит на ум - пылесос.