Ярослав.,
грубо говоря, все болты во всех сайлентах надо закручивать, кода машина "на земле", а не "висит" (или стойкой подпирать рычаги и тогда закручивать болты)
ушастые менял около 80 тык назад. заменой и не пахнет пока..
да..конкретно по ушастым, важно правильно сориентировать сайлент (в "биллютне" фломастером помечают, как стоял старый. в интернетах иногда рекомендуют линейкой проверяться (типа как здесь http://www.performanceforum.com/wesv...g/bushing.html рекомендации для случаев с заниженной подвеской)). если сайлент при установке не правильно сориентирован (см. картинку с линейкой) то он "перекручивается" и ходит тоже не долго.


Ответить с цитированием
.