Задумался! ((((( Тоже что ли сгонять замеры провести, а то как то масло подкушивает, а я сразу на маслосъемные с сальниками грешу (((((
DrStorm,
Замер маслянной компрессии это как я понимаю в цилиндры через свечные колодцы масла капнуть (какое количество) и после этого замерять?
ога именно скока надо я хз
Люди, поделитесь схемкой блока предохранителей, что в салоне, сгорел похоже предохр от дальнего, правой, левая работает. крышки блока почему-то нет.
А схема должна быть в маленьком бардачке, тот что слева у водителя, вот полностью его вытащи и обратно нешней стороны прикреплена схема предохранитей, блок собсно тож гдето в том месте.
не, где блок знаю, он без крышки( сперли похоже, м, на маленьком бардачке, когда он решил сломаться, вроде не было, кто-нибудь поможет фоткой?
нет там крыжки никакой!А вот что нам говорит книга
F9 10А правая фара д.света
F10 10А левая фара д.света и контрольная лампа
Последний раз редактировалось GT; 06.11.2009 в 22:06.
СПасибо)
вот вроде бы наша схема
Сорри за офтоп(((
Непонятная фигня происходит... при интенсивном торможени с 60-80 в 0 в момент остановки када дрыг выходит на 800 об/мин начинается расколбас... вибрация идет...весьма ядреная - сек 5. Все это происходит на прогретом дрыге в течение мин 10-15 после старта (с утра к примеру) После мин 15 езды все исчезает... хоть в пол вытормаживайся все норм. Масло и свечи тока поменяны(топливный на подходе), но началось это еще до , с приходом похолодания что-то около +5...0...-2. Ощущение, что прет это все со стороны центрального тоннеля(глушаку 2 месяца)... Если раскручивать стоячего, ниче подобного не наблюдается...
Куда копать??? (подушка, глушак перетянут, топливный...хз....)
а при этом обороты в норме?
Ваши права
Ответить с цитированием