Я не стал трогать коренные, вот сейчас как раз двиг перебираю, голову шлифовать не стал - она ровная...
Проблема встала в ключе для снятия ГРМ, не откручивается он нивкакую...
Объехал кучу магазинов, нигде гайки под 48-50 ключ нету, блин блинский
Кто может одолжить ключ на пару дней в Москве???
draqon,
в смысле не можешь сорвать гайку коленвала?, точнее удержать
я включил 5 передачу, выжал тормоз и длинным динамометрическим ключем получилось сорвать без спецключа
Дааа.. именно ее
Я трубой метровой тяну, в итоге сцепа прокручивается и всё, а гайке хоть бы хны (
есть такое дело что не открутить. я открутил сам без помошника 60 сантиметровым воротком, закрутив болтик с боку в маховик и упёр отвёртку в болтик и и в полуось. и двиг у меня горячий был. тут на форуме есть тема по замене грм. гайку, вроде камазовскую от чего-то берут на 50 и делают ключ.
Надо попробовать не тянуть, а именно срывать
Кстати мой вопрос в силе: возможно ли поменять вкладыши коренных подшипников без снятия коленвала
FED31,
Нет, как ты себе это представляешь? )))) Заодно поменять шатунные вкладыши без снятия щатунов тогда уж))
Ключ сделали кое-как
Вопрос тут возник, сколько и как обкатывать новые поршневые кольца и шатунные вкладыши??
draqon, )))))))))))вообще я так и думал
ребят сивый в запое 1,5 литра на тысячу!движка D16y7 пробег 200т.км!хочу поменять кольца и за одно колпачки!что нужно для этого покупать?где можно найти мануал?какие фирмы лучше ставить?в общем помогите пллиз!надо срочно кадировать!!
колпачки ригиналСообщение от Viktor kohetkov
кольца TP,
что можно поменять в купе с этим в теме есть, читай
Ваши права
Ответить с цитированием