Pandora DXL 5000

Сообщение от Side by Side

Скажите пожалуйста, если устанавливать Пандору 5000new на Цивик 5D 2008, какие датчики работать не будут информационные? Покурил форум, вроде как показатель топлива в баке. А датчик температуры двигателя или температуры за бортом будет показывать или нет?

Добрый день!

Как уже отметили коллеги, в CAN этой информации нет. Один выносной датчик температуры входит в комплект самой системы, второй - в составе подкапотного модуля RHM-02 (также входит в комплект сигнализации). То есть, внешнюю температуру и температуру двигателя система получает от своих датчиков, датчик температуры в салоне встроен в центральный блок.

Датчик уровня топлива в этом случае необходимо подключать отдельно и калибровать при помощи специальной процедуры. Точность его в этом случае примерно соответствует точности штатного указателя.

С уважением, Михаил.

Уважаемые партнеры, вопрос простой. Если я куплю этот ПК, все ли датчики будут работать в приложении? (Сейчас смотрю Демо приложения Пандоры)

Сообщение от Side by Side

Уважаемые партнеры, вопрос простой. Если я куплю этот ПК, все ли датчики будут работать в приложении? (Сейчас смотрю Демо приложения Пандоры)

Температура да, за топливо придется доплатить)

Сообщение от Престиж - Авто

Температура да, за топливо придется доплатить)

Именно так.

С уважением, Михаил.

Сообщение от Side by Side

Уважаемые партнеры, вопрос простой. Если я куплю этот ПК, все ли датчики будут работать в приложении? (Сейчас смотрю Демо приложения Пандоры)

Реализация аналогового подключения уровня топлива не входит в стоимость базовой установки Пандоры 5000, поэтому данная опция будет платной.
К слову, я бы отметил о том, что правильнее было бы много бОльше внимания уделять не таким деталям/нюансам как подобного рода опции, а в первую очередь сосредоточиться на противоугонном функционале и актуальных для Вас рубежах охраны...
Понятно, что к 5000-й добавляем как минимум контроллер замка капота и сам электромеханический замок капота со всеми актуальными для машины усилениями включая опцию в виде аварийного питания на случай разряда АКБ. Вопрос в том, будет ли данное решение в полной мере актуальным для Вас и Ваших условий эксплуатации машины или же логичным будет рассмотреть и еще ряд усилений?

С Уважением, Виталий.

Вопрос по пандоре 5000 new

В приложении отображается температура воздуха за бортом, она входит стоимость подключения?

И опять же по поводу датчика топлива:

Судя по инструкции подключения там всего лишь подключение одного провода , а калибровку делает владелец авто, так собственно за что тогда доплачивать если данный провод идёт из базового провода?

Сообщение от ooo46

Вопрос по пандоре 5000 new

В приложении отображается температура воздуха за бортом, она входит стоимость подключения?

И опять же по поводу датчика топлива:

Судя по инструкции подключения там всего лишь подключение одного провода , а калибровку делает владелец авто, так собственно за что тогда доплачивать если данный провод идёт из базового провода?

Добрый день.

Есть мнение, что вопросы по ценообразованию и подключениям, входящим хотя бы в перечень "базовой установки", Вам необходимо задавать напрямую тем, кто работал с Вашей машиной.

ps: мне, кстати, все вполне очевидно: сигнализация может быть установлена на Цивик и на Астон Мартин, и если на Цивике возможно аналоговое поключение уровня топлива, то на Мартине надо еще внимательно смотреть и изучать возможность. Формировать цену в формате Пандора5000 для Цивика и 5000 для Матрина - по моему мнению в корне неверный подход к ценообразованию, а если тот же установщик при работе с машиной делает дополнительнное действие (подключение топлива), то справедливо, что оно должно быть оплачено.
Точно так же, кстати, и с открытием багажника с брелока нештатной сигнализации для некоторых комплектаций Цивика - по-сути вопрос решается подключением одного соответствующего доп.канала, чтобы багажник в режиме "охрана" открывался с брелока, но как правило это подключение не входит ни где в понятие "базовой установки", и выполняется в качестве доп.опции, согласованной с владельцем машины.

С Уважением, Виталий.

в таком случае, если брать ценообразование, то получается в принципе, что в базовую установку включена лишь стоимость монтажа скажем к примеру старлайн Б 6, в которой только центр. замок и пик - пик , + подключение gps и gsm, которые в свою очередь подключаются штатными фишками.

а разница в стоимости монтажа этих сигнализаций 3-4 раза

По поводу ваших слов про марку и модель авто(имеется ввиду бренд и стоимость) , то вообще получается,что если я буду устанавливать 5000 new на ОКУ, то мне её за 500 рублей поставят??
Где логика ценообразования ?

я считаю что если есть определённая сигнализация с определённым функционалом в базе, то и стоимость установки должна быть твердая для любого авто. Если есть что можно подключить допом то это совсем другое, но базовые функции есть базовые

Сообщение от ooo46

Вопрос по пандоре 5000 new

В приложении отображается температура воздуха за бортом, она входит стоимость подключения?

И опять же по поводу датчика топлива:

Судя по инструкции подключения там всего лишь подключение одного провода , а калибровку делает владелец авто, так собственно за что тогда доплачивать если данный провод идёт из базового провода?

Добрый день!

Вижу, что дискуссия у Вас с коллегами развернулась серьёзная, и всё на основании вопросов, что должно входить в стоимость установки системы, а что - не должно.

Если коротко и конкретно - то датчик наружной температуры физически существует и входит в комплект системы, а значит - должен быть установлен и должен работать. С датчиком уровня топлива картина иная - физически он существует на автомобиле, а не в комплекте системы. А значит, если он читается при подключении системы по основной схеме установки - эта функция будет бесплатной для пользователя. А если требуется дополнительное подключение и настройка - это опция, и она будет платной.

Теперь можно разобрать этот тезис детально.

Чтобы у владельца автомобиля не было нужды в чтении схемы установки, обычно функции, доступные по умолчанию, перечислены на сайте установщика в числе обязательных для реализации. А функции, требующие значительных дополнительных работ, выделены в отдельную позицию, и даже имеют отдельное описание.

Если посмотреть внимательно, то Вы увидите, что охранные и противоугонные возможности системы как правило реализуются в полном объеме изначально, то есть свою главную задачу она выполняет. А вот сервисные функции делятся на доступные по умолчанию и реализуемые опционально. Нередко это зависит от марки и модели автомобиля, а порой - даже от его комплектации.

Думаю, вполне очевидно, что если функции подъема стекол или пошагового отпирания ЦЗ не будут автоматически доступны по CAN, Вам вряд ли реализуют их бесплатно, так как объем работы при этом может быть весьма велик.

При этом многие менее значительные функции отдельным описанием не снабжаются, но имеют вполне конкретную цену, которую Вам назовут в любом установочном центре, и наверняка даже продемонстрируют Вам прейскурант, на основе которого Вам озвучили эту цену. В эти функции входит в том числе и подключение к датчику уровня топлива, наряду с подключением различных систем обогрева при автозапуске, или с подключением открытия багажника с брелка.

То есть, в данном случае Вас не ограничивают в информации - данная функция отсутствует в списке обязательных, и её стоимость озвучивается публично. Но при этом стремление производителя максимально увеличить возможности своих систем не обязывает установщика реализовать их все до единой, за исключением отдельных случаев, когда это обязательство зафиксировано документально (к примеру, в комплексах Pandora PRO или Autolis Professional).

С уважением, Михаил.

Не стОит забывать о том, что помимо "подключения проводков" есть еще и такие вещи, как настройка/программирование, знание как это сделать/настроить, а также рекомендуемые производителем цены.

Программирование разве не заложено в стоимость установки? не смешите, или за это Вы тоже попросите доплату? Может Вы назовёте конкретную стоимость за одно нажатие кнопки клавиатуры или мышки?

Кстати, есть целый ряд организаций, где установка одной и той же сигнализации по кану на условные Цивик и Мартин будут различаться, причем очень прилично и логика в этом тоже есть: риски человеческого фактора есть всегда, и если условная обшивка, поврежденная руками установщика, для Цивика стоит одних денег, то обшивка Мартина - абсолютно других, и кто-то может закладывать в ценообразование и стоимость содержания высоко квалифицированного персонала, у которого при виде Мартина не трясутся поджилки..

А вот об этом мы уже разговаривали, и Вы утверждали, что стоимость авто никак не влияет, а лишь "конструктивные особенности".

---------- Сообщение добавлено 05.04.2016 в 10:24 ----------

2014.07.17 История изменений в версиях прошивок


DXL3910(v200) v7.72
DXL3930(v200) v7.72
DXL3940 v7.72
DXL3950(v200) v7.72
DXL3970(v200) v7.72
DXL5100(5000new)(v200) v7.72
DXL5910 v7.72
DXL5920(v200) v7.72

- модернизирована и внедрена система отказа о запуска двигателя при малом уровне топлива (настраивается с мобильного приложения и сайта www.p-on.ru)
- добавлена процедура контроля и калибровки уровня топлива аналоговым подключением.

Определение уровня топлива реализуется подключением входа INP4, по умолчанию назначенному как положительный вход концевика двери (Дверь +) – коричневый провод с черной полосой.
В настройках системы нужно разрешить п. 3.3.1 (Использовать INP 4(+) для контроля уровня топлива).
Настройку необходимо производить программой Pandora Alarm Studio версией не ниже v0.6.1.4.

Для определения системой текущего уровня топлива необходимо произвести калибровку минимум по двум точкам.
Для наиболее точного определения уровня топлива калибровка должна быть произведена по всем заданным точкам.

Калибровка уровня топлива:

Внимание!
Калибровка уровня топлива производится, пользователем самостоятельно.
Данная процедура производится только при заведённом двигателе!!!
Перед калибровкой каждой точки необходимо запустить двигатель и выждать не менее 1 минуты для более точного измерения текущего уровня топлива.

Двигатель запущен, звоним на номер системы и дожидаемся ответа.
Набираем DTMF-команду 424*(уровень калибровки топлива), система подтверждает голосом ввод данной команды.
После ввода команды 424* в зависимости от текущего значения уровня топлива вводим команду (только значения из таблицы ниже):


DTMF- Уровень
-команда топлива
0* 0%
10* 10%
20* 20%
25* 25%
30* 30%
40* 40%
50* 50%
60* 60%
70* 70%
75* 75%
80* 80%
90* 90%
100* 100%

После ввода текущего значения система голосом подтверждает ввод данной команды.

Если калибровка была произведена неверно, то необходимо произвести процедуру сброса всех точек калибровки:

- двигатель запущен, звоним на номер системы и дожидаемся ответа.

- набираем DTMF-команду 424*(уровень калибровки топлива), система голосом подтверждает ввод данной команды.

- вводим команду 888* (сброс калибровки топлива), система голосом подтверждает ввод данной команды.

Смотрим дату и улыбаемся

Где тут какое то доп оборудование, за которое надо доплатить? этот провод в любом случае должен быть подключен т к Концевик двери

И за какой .... люди тут должны доплачивать, если программирование в цене установки, а калибрует сам владелец??

кстати. насколько видно, это касается не только 5000 нью