Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от Yarosl@v

что каксается обнаружения и обезвреживания, то система не может полностью отвечать за безопасность вашего авто, а служит лишь дополнением.Но и не каждый угонщик осведомлён и заранее готовится к данным системам. Что касается программ, то к примеру PGSM от Magic Systems не требует никакого доп софта и т.п. лишь 5 минутная регистрация на сайте

Да, согласен, никто никогда GSM - пейджеры в качестве противоугонных средств не рассматривает - это было бы неразумно по меньшей мере. Ну а возможность мониторинга и предпринятия каких-либо действий относительно уже угнанного автомобиля всё -же представляется несколько сомнительным мероприятием. Хотя, хорошо бы, конечно, чтобы такие решения действительно эффективно работали.

по крайней мере он отзвониться при тревоге или пришлёт смс при потере питания

Сообщение от Yarosl@v

по крайней мере он отзвониться при тревоге или пришлёт смс при потере питания

.... Только в том случае, если к нему вовремя не применят "глушилку" .

ну для этого и ставят сигнализации с двухсторонней связью, с контролем канала связи

если вести речь о серьезной защите авто - есть неплохой вариант монтажа иммобилайзера med , реле которого монтируется в бензобак и управляется по штатной проводке. разблокируется ключом, на полминуты для запуска двигателя, после чего снова блокирует бензонасос. есть хорошая сигналка reef 611 - она снимает и ставит на охрану штатными кнопками на ключе. перехват радио сигнала на открытие дверей ничего не дает , так как основным элементом является носимая метка.

Сообщение от Simoom

если вести речь о серьезной защите авто - есть неплохой вариант монтажа иммобилайзера med , реле которого монтируется в бензобак и управляется по штатной проводке. разблокируется ключом, на полминуты для запуска двигателя, после чего снова блокирует бензонасос. есть хорошая сигналка reef 611 - она снимает и ставит на охрану штатными кнопками на ключе. перехват радио сигнала на открытие дверей ничего не дает , так как основным элементом является носимая метка.

У REEF и в действительности всё достаточно неплохо, учитывая фактор наличия метки, но при условии, что он применяется в связке с блокиратором капота. Хотя и слабое звено, выраженно в управлении по штатному радиоканалу, увы, не отнять. Относительно иммобилайзеров с погружными реле блокировки, при всех плюсах идеи, обсуждение было здесь.

Сообщение от Simoom

есть неплохой вариант монтажа иммобилайзера med , реле которого монтируется в бензобак и управляется по штатной проводке

Писали немного выше несколько дней назад о нем ОТРИЦАТЕЛЬНО наши партнеры- установщики!

Сообщение от ChelovekNN

Здравствуйте!
Все 82 страницы осилить не возможно и как я понял речь идет о целом комплексе охранном, а у меня вопрос следующего характера:
есть только сумма равная 15-20 тыс.руб, желание поставить сигнализацию с автозапуском рассматриваю вариант Scher-Khan Magicar 7, что подскажете?

У всех систем с дистанционным запуском двигателя есть один важный недостаток-ключ от машины упакованный в блок обхода штатного иммобилайзера и размещенный скрыто в автомобиле.Место расположение этого блока можно найти по проводам от осн блока сигнализации к блоку обхода.Соответственно угонщик может воспользоваться этим ключем.Автозапуск всегда привлекает угонщика.К тому же есть еще одна проблема-страховые компании.При угоне страховщики просят предъявить полный комплект ключей и брелков от охранного комплекса.Просмотрев список оханных систем представленный владельцем автомобиля,установить наличие автозапуска не проблема.Пробить через официалов заказ доп ключа тоже не проблема.Отсутствие одного ключа повод для отказа в выплате ущерба.Хотя установку автозапуска можно согласовать со страховой и даже подписать соотв доп соглашение,но это как правило приводит к удорожанию страховки или увеличению необходимого охранного комплекса.Я бы посоветовал установить нормальный охраный комплекс,а к зиме доустановить предпусковой обогреватель.

Сообщение от prosecurity spb

У всех систем с дистанционным запуском двигателя есть один важный недостаток-ключ от машины упакованный в блок обхода штатного иммобилайзера и размещенный скрыто в автомобиле.Место расположение этого блока можно найти по проводам от осн блока сигнализации к блоку обхода.Соответственно угонщик может воспользоваться этим ключем.Автозапуск всегда привлекает угонщика.К тому же есть еще одна проблема-страховые компании.При угоне страховщики просят предъявить полный комплект ключей и брелков от охранного комплекса.Просмотрев список оханных систем представленный владельцем автомобиля,установить наличие автозапуска не проблема.Пробить через официалов заказ доп ключа тоже не проблема.Отсутствие одного ключа повод для отказа в выплате ущерба.Хотя установку автозапуска можно согласовать со страховой и даже подписать соотв доп соглашение,но это как правило приводит к удорожанию страховки или увеличению необходимого охранного комплекса.Я бы посоветовал установить нормальный охраный комплекс,а к зиме доустановить предпусковой обогреватель.

Я бы расценивал это скорей как недостаток установщиков - при корректном подключении модуля обхода ключ давно уже не "упаковывается" в модуле обхода - используется только изъятая из него капсула с электронным чипом. Соответственно, факт обнаружения модуля и чипа в нём не связан напрямую с возможностью таким вот незатейливым способом запустить двигатель и уехать. Хотя, разумеется, надо признать, что возлагать задачи по защите автомобиля от угона на охранные системы такого уровня изначально неправильно - уровень защищённости, предоставляемой такими системами, оставляет желать лучшего. Кроме прочего, уже многие страховые компании относятся к факту применения автозапуска достаточно лояльно, хотя зачастую и при условии усиления защиты автомобиля при помощи эффективных противоугонных контуров.

Сообщение от Autosecurity

Сообщение от prosecurity spb

У всех систем с дистанционным запуском двигателя есть один важный недостаток-ключ от машины упакованный в блок обхода штатного иммобилайзера и размещенный скрыто в автомобиле.Место расположение этого блока можно найти по проводам от осн блока сигнализации к блоку обхода.Соответственно угонщик может воспользоваться этим ключем.Автозапуск всегда привлекает угонщика.К тому же есть еще одна проблема-страховые компании.При угоне страховщики просят предъявить полный комплект ключей и брелков от охранного комплекса.Просмотрев список оханных систем представленный владельцем автомобиля,установить наличие автозапуска не проблема.Пробить через официалов заказ доп ключа тоже не проблема.Отсутствие одного ключа повод для отказа в выплате ущерба.Хотя установку автозапуска можно согласовать со страховой и даже подписать соотв доп соглашение,но это как правило приводит к удорожанию страховки или увеличению необходимого охранного комплекса.Я бы посоветовал установить нормальный охраный комплекс,а к зиме доустановить предпусковой обогреватель.

Я бы расценивал это скорей как недостаток установщиков - при корректном подключении модуля обхода ключ давно уже не "упаковывается" в модуле обхода - используется только изъятая из него капсула с электронным чипом. Соответственно, факт обнаружения модуля и чипа в нём не связан напрямую с возможностью таким вот незатейливым способом запустить двигатель и уехать. Хотя, разумеется, надо признать, что возлагать задачи по защите автомобиля от угона на охранные системы такого уровня изначально неправильно - уровень защищённости, предоставляемой такими системами, оставляет желать лучшего. Кроме прочего, уже многие страховые компании относятся к факту применения автозапуска достаточно лояльно, хотя зачастую и при условии усиления защиты автомобиля при помощи эффективных противоугонных контуров.

Чипа вполне достаточно,уже просче.А если еще и сигналка с доисторической кодировкой,то просто песня.Просто и быстро.