Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

однако статистика говорит об обратном. большинство угнанных сивок были без ПК или с банальным старлайном. ежу понятно, что угнать можно что угодно, но тысячу раз уже писалось, что дополнительные средства против угона - это лишнее время угонщику, а значит больший шанс, что машину либо не будут трогать, либо спугнут в процессе.

надо капканы ставить на 8 поколение))))

Сообщение от Composer

В целом у меня убеждения такие. Закажут машину - угонят, чем бы мы ее не охраняли !
Хоть валы рулевые и педали с коробками блокировать, хоть спутники ставить..., хоть 10 иммо...
Защищаемся по сути от непрофессиональных угонщиков и от угона на "хапок" (посмотрели, что с машиной возиться надо, пошли другую искать...)
Идеальной защиты как не было, так и нет, и уверен, что не будет.
Защищать по максимуму машину этой ценовой категории и вбухивать в охрану больше 1000$ имхо, безрассудно

А думаете люди будут тратить огромные деньги на заказ угона машинны данной ценовой категории? На то и расчет -- машина недорогая, защита недорогая, цена угона небольшая. Вряд ли при цене в 30К за угон цивика будут давать 15-20-25к (давно ценами не интересовался))))), которые покроют возможные риски угонщика, возникающие при возне с хорошим ПК.

К тому же, крайний рубеж - страховка. Если кому-то так приспичило угнать именно эту, что эвакуатор подогнали и увезли - ну, тут никакой ПК не спасет, а взвод ОМОН для охраны машины нанимать нерентабельно, страховка дешевле.

Сообщение от Mc24

Добрый день.

Уважаемые партнёры клуба у меня к Вам появилось несколько вопросов после прочтения данного топика,заранее благодорю Вас за ответы

Здравствуйте.

Сообщение от Mc24

1-й Я перечитал весь топик и только несколько раз увидел вопрос об автомотическом закрытие стекол при постановки на охрану(Автодоводка),но так и не понял возможно ли данную вещь реализовать на Honda Civic VIII поколения?! В моем городе все мастера мне говорят что готовые блоки управления стеклоподъёмниками(типа "Fantom","Sheriff") используют аналоговое управления,а в наших машинах используется уже с завода цифровое управление стёклами.Собственно очень хочеться данную вещь так как на всех других моих машинах это стоит и из-за этого иногда забываю про стёкла на honde.

Сделать подъем стекол можно, но придется паяться на блоке стеклоподъемников в двери водителя. Если произойдет какая-либо поломка, связанная с данным узлом, то при таком подключении разговор о гарантийном ремонте или замене у ОД можно даже не заводить.

Сообщение от Mc24

2-й Скажите пожалуйста Вы здесь всем советуете установку "Противоугонного комплекса" состоящего из сигнализации,замка на капот,дополнительного иммобилайзера,GMS модуля(и иногда ещё спутника) собственно сам вопрос: сколько эти именно электрические компоненты забирают у аккумулятора в режиме простоя(тоесть каков ток утёчки после установки данного "ПК") ?!
Просто для примера на данный момент у меня стоит сигнализация,активный сабвуфер и усилитель и уже сейчас ток утёчки у меня 0.05 ампер/час. А наш аккумулятор всего 46 ампер

Обычно такой комплекс в охране максимум 30-40 мА\час потребляет.

Сообщение от Mc24

3-й Вы всем всегда советуете защитить капот(особенно если там находится иммо) и нигде на протяжении 164 стр,я не увидел ни слова про защиту 5-й двери в Honda Civic 5d (как по мне там очень слабенький замочек),а через эту дверь мне кажеться очень легко попасть в салон авто?!

Там же личины нет на 5-й двери... К чему там этот блокиратор? Даже если злоумышленник попал в салон через 5-ю дверь, то в закрытой машине ему что-то под той же приборкой для демонтажа сигнализации будет выполнять крайне неудобно.

Сообщение от Mc24

Так же если возможно скажите возможно ли реализовать открытие данной двери через доп. кнопку на сигнализации

Теоретически - можно. Но тогда привод двери придется подключать непосредственно к сигнализации на открытие, отключая от штатного ЦЗ. Опять же, вопрос в заводской гарантии.

Сообщение от Mc24

и полное поднятие этой двери каким-нибудь электро или гидро приводом(может быть последнее немного не по Вашей части,но Вы что-нибудь слышали и можете посоветовать,то очень буду Вам признателен)

С таким не сталкивались...

Сообщение от Mc24

Заранее огромное всем спасибо!

Вадим, СТО1.

Сообщение от АВТО-АСС

Сообщение от Mc24

Добрый день.

Уважаемые партнёры клуба у меня к Вам появилось несколько вопросов после прочтения данного топика,заранее благодорю Вас за ответы

Здравствуйте.

Вадим, СТО1.

Спасибо

Не за что.

Доброго времени суток!
Затишье сегодня на форуме - все готовятся к Новому Году. Есть возможность спокойно побеседовать.

Сообщение от Composer

В целом у меня убеждения такие. Закажут машину - угонят, чем бы мы ее не охраняли !

Если автомобиль ну ооочень нужен - то шанс быть угнанным резко возрастает. Не стоит думать, что защита от угона - это только установка охранного комплекса. Как и в любом деле, здесь должен быть проведен комплекс мероприятий - организационных (место и режим хранения, наличие страховки), технических (выбор противоугонного комплекса и, самое главное, варианта его установки на автомобиль), эксплуатационных (осмотрительность, внимательность и подозрительность владельца ). Можно "нафаршировать" машину списком из нескольких противоугонных устройств, не уделив при этом внимания всему остальному, потом бросить авто на несколько часов или дней в незнакомом и подозрительном месте, а потом удивляться - как так, столько денг вложил, а она уехала.

Сообщение от Composer

Хоть валы рулевые и педали с коробками блокировать, хоть спутники ставить..., хоть 10 иммо...

Угонщики - нормальные , с точки зрения психологии, люди. Пока есть мотивация на выполнение каких-либо действий, эти действия будут производиться. А вот уровень мотивации, с одной стороны, время и затраченные усилия, с другой стороны - переменные противоположные. Чем дольше возятся с машиной, чем больше трудностей обнаружат на своем пути - тем меньше хочется заниматься противоправными деяниями на виду у потенциальных свидетелей. Так что, каждая, грамотно установленная на машине противоугонная система, отбивает охоту.

Сообщение от Composer

Защищаемся по сути от непрофессиональных угонщиков и от угона на "хапок" (посмотрели, что с машиной возиться надо, пошли другую искать...)

Непрофессиональные угонщики - это кто? Те, кто идет на иномарку с голыми руками? Вы прекрасно понимаете, что для того, чтобы сломать штатный иммобилайзер, голых рук мало. Непрофессиональные угонщики - это те, кто пользуется сканерами с целью открыть авто, попасть в салон и обчистить его. Но это уже не угонщики, а воры.

Сообщение от Composer

Идеальной защиты как не было, так и нет, и уверен, что не будет.

Идеал вообще не достижим. Можно только приблизиться, вопрос в том, как близко. На конвеере машину делают вообще с нуля. Значит, можно разобрать до того же состояния, отсечь все "лишнее" и собрать обратно. Вопрос во времени.

Сообщение от Composer

Защищать по максимуму машину этой ценовой категории и вбухивать в охрану больше 1000$ имхо, безрассудно

Кто сказал, что 1000$ - защита по максимуму? Максимум - это несколько дней работы на машине, много достаточно дорогостоящего оборудования, плюс "некривые" руки и думающие головы. А это стоит дороже.
Защита любого автомобиля - это процесс сотрудничества хозяина и специалиста, в ходе которого ищется балланс между стойкостью авто, сервисными функциями и выделяемым бюджетом. Цель - за Ваши деньги реализовать наибольшую стойкость, причем из различных конфигураций, вписывающихся в выделяемый бюджет.

С уважением, Престиж - Авто.

Доброго времени суток Я хочу оставить сигнализацию (civic 2008г, машинка - "бомжиха", стоит во дворе, но под видеонаблюдением) ), знакомые говорят " ставь Шерхан 5", что вы можете сказать по поводу этой сигнализации? какие у нее + а какие -? Может посоветуете что-то другое?
P.S. комплекс за 140 рублей не предлагать

Atilla, если система нужна только для сервисных функций типа автозапуска, тогда Шер-Хан будет не самым плохим вариантом. Но как противоугонка - слабовата. Чем-нибудь ее надо будет дополнить.
Вадим, СТО1.