2Likes
Добрый вечер.Сообщение от saint27
Скажите пожалуйста, насколько хороши slave системы? У девушки в бмв стоит призрак 700 и механический замок капота. Я думаю на цивик 8 с мех. Установить тоже призрак последний, там двухуровневая система снятия защиты и есть функции простой сигналки, типа сирена и датчик удара. И еще тут советуют ставить электромеханические замки капота, чем они лучше просто механики, кроме удобства пользования, ведь, чем проще, тем лучше?
На мой взгляд оценивать варианты защиты машины от угона следует не исходя из принципа "а вот я видел/слышал стоит система ***", а исходя из того, от чего именно требуется защитить машину и в частности исходя из того, в каких зонах риска участвует машина и какие требования по функционалу систем нужны. Я бы Вам предложил описать условия эксплуатации авто в ЛС и после этого можно уже будет перейти к вопросу выбора систем, на базе которых можно будет строить противоугонное решение...
Что касается замков капота, то этот вопрос обсуждался в рамках форума неоднократно, поэтому повторюсь:
Замок капота (как механический, так и электромеханический) выполняет функцию защиты от несанкционированного доступа в подкапотное пространство, где, как правило, размещаются такие важные, с точки зрения угонщика, устройства, как: сирена, цифровая блокировка, ЭБУ (электронный блок управления двигателем, который на некоторых автомобилях расположен в салоне) и т.п.;
Однако принцип действия электромеханического замка капота (при правильной реализации работы охранного комплекса) подразумевает автоматическое открытие при снятии с охраны сигнализации или нештатного иммобилайзера и автоматическое закрытие при постановке сигнализации в режим "охрана". Механический же замок капота требует от владельца выполнения дополнительных действий по открытию и закрытию. Чаще всего эти действия требуются только в тех случаях, когда необходимо долить технические жидкости или проверить их уровень.
Исходя из всего вышесказанного при выборе замка капота следует учитывать несколько нюансов:
а) при редкой эксплуатации механического замка может возникнуть ситуация, когда управляющие механизмы замка могут засориться или окислиться, что приведет к тому, что открыть замок самостоятельно не удастся;
б) исходя из правил безопасности движения любой нештатный замок капота во время движения должен быть открыт на случай возникновения дтп, возгорания, задымления и т.д.;
в) оценивая противоугонные свойства, необходимо отметить, что правильно установленный электромеханический замок капота более интересен, нежели механический, по той причине, что электромеханика не имеет выходов в салон автомобиля.
В итоге мы с Вами приходим к выводу о том, что именно электромеханика на капот будет наиболее оптимальным и интересным со всех сторон решением.
ps: slave-системы, если перед Вами стоит задача сохранить доступ в салон авто со штатного ключа, вполне имеют место быть, однако Вам надо очень четко понимать о том, что в случае с тем же Цивиком slave однозначно требует доп.уровня авторизации владельца при снятии машина с охраны или открытия двери. Т.е., например, одним из вариантов может быть решение, при котором в случае открытия двери машины без метки в зоне считывания система переходит в режим "тревога" - оповещение и видимый рубеж охраны могут оказаться крайне важными..
С Уважением, Виталий.
Ответить с цитированием
