В9 мне втюхали прямо в салоне где машину брал!
причем,как положенно, содрали в 4 (!)раза больше чем бы это могло стоить в другом месте. Но,типа,гарантия и прочая лапша...
В9 мне втюхали прямо в салоне где машину брал!
причем,как положенно, содрали в 4 (!)раза больше чем бы это могло стоить в другом месте. Но,типа,гарантия и прочая лапша...
Не могу понять вот чего: если Вы осознаёте, что это лапша, то зачем на неё "вестись"?Сообщение от R-200
Зачастую, о том что информация мягко говоря недостоверна,узнаешь спустя время. Что и произошло в моем случае.
И не мне Вам рассказывать, как "лопушат" официалы... да и не только... (без намеков)
Молодые, неопытные...
Я когда первую тачку брал тоже все в салоне навешал. На 1200$. Учтите, что это был ТАЗ-21124. 1/8 авто!
Зато Фортресс который мне там поставили спас тогда. Какие то лошары пытались увести тачку перерезав провода от гены к аккуму и зачем то на стартер (до сих пор не догоняю, мож укатить пытались с толкача?). Не тут то было. При пропадании питания Фортресс срабатывает.
ЗЫ
По прежнему ждем ответа от Престижа по поводу Старлайнов.
Ну это понятно - информации об этом ходит много, да и сами мы являемся пользователями различных автомобилей, так что с дилерскими службами общаться также приходится.
---------- Сообщение добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:38 ----------
Да уж, как вспомнишь те годы, так вздрогнешь. ВАЗосалоны, которые иначе, как полукриминальные, не воспринимались, с обычной историей: по телефону называется одна, практически демпинговая в сравнении с рынком, цена, а по приезду начинаются доплаты за цвет, за антикор (якобы проведённый), за сигнализации, уже установленные и без которых машина не продаётся и пр. Увы, методика эта во многом сохранилась и нынче, когда, казалось бы, должен бы был прийти и к нам цивилизованный рынок...
Если пасли, то я чего-то не догоняю: Я закрыл машину в 8-20, они срисовали код на сигналку. Полезли в машину в 11-40 (обед), когда по стоянке шляется много народа и я в том числе. Я с ними разминулся всего на 5-10 минут. Вопрос, чего они ждали больше 3 часов?
Седня подал все справки (в следующий раз подумаю- нужна ли такая страховка) Теперь ждать пока их долбаный независимый эксперт соизволит осмотреть машину и направит все в страховую (МСК). По моим подсчетам, на колеса я сяду в лучшем случае через 1,5-2 недели, если в сервисе мою машину не снимут с заказа наряда, который у них открыт под предлогом согласования со страховой. Жена на 38 неделе беременности, а я пешеход!
Могу предположить, что проводок этот - вовсе не деталь подготовки Вашего автомобиля к угону, поскольку вряд ли кто-то станет подавать питание во внутреннюю полость капота, а скорее являлся вспомогательным инструментом установщика замка капота. Подобный проводок мог быть использован для подведения внутренней крепёжной пластины, фиксирующей крюк (или сферу) замка непосредственно на капоте. Отверстия между выштамповками там достаточно маленькие и неудобные - пальцами особо не поманипулируешь. Вот установщики и использую проводок для того, чтобы завести отверстие пластины под отверстие в капоте, через которое в неё входит крюк, ну и вполне могли проводок оставить с тем, чтобы в случае необходимости демонтажа замка пластина в момент изъятия крюка не провалилась в внутренние полости капота. Наличие этого проводка на уровень стойкости замка не влияет никоим образом.
Autosecurity,
Спасибо за инфу! Действительно, выдернуть этот провод тяжело из этой полости, но я особо и не усердствовал. А другой конец и правда уходит в сторону где расположена эта пластина. Зря волновался. Теперь просто запихну его поглубже, что б глаза не мозолил.
Да, его лучше спрятать подальше от глаз, но с тем, чтобы была возможность при случае до него и дотянуться.
Доброго времени суток!
Выдержали специально паузу, чтобы была возможность каждому участнику форума высказать свое мнение, видение по данному случаю, а так же задать интересующие вопросы. В своем ответе постараемся ответить на все заданные вопросы.
Итак, наверное не будет не для кого новостью то, что это давняя и извечная борьба между теми кто придумывает, разрабатывает замки и теми, кто их взламывает и иногда в этой борьбе чаша весов склоняется то в одну, то в другую сторону. За последние полгода, произошло очень важное событие, а именно появление алгоритмического код-граббера последней версии (который "интеллектуально взламывает" большинство сигнализаций существующих на рынке), который можно приобрести в открытом доступе. Когда произошло это событие, кстати которое освещалось и в средствах массовой информации, мы в свою очередь, старались максимально информировать на всех ресурсах об этом событии, но к очень большому сожалению, нас мало кто услышал, и более того были обвинения в том, что мы таким образом пытаемся заработать дополнительную прибыль. К сожалению, человек устроен так: "Все неприятности могут случится с любым, но только не со мной", а оценку или анализирование случившегося происходит уже после случившегося.
Ситуацию усугубляет наступивший кризис, что подтверждает статистика угонов. Можно указать, что даже еще вчера никому не нужный Honda Jazz или Hyundai Getz, сегодня уже пополняют статистику угонов, а что уже говорить о таком популярном автомобиле как Honda Civic. И об этом мы тоже информировали, и информируем до сих пор.
Еще по поводу появившегося алгоритмического код-граббера, еще летом у нас была информация от оперативных служб о том, что данным устройством пользуются не только для совершения угона автомобиля, но и для совершения мелких краж из салона автомобилей, особенно в местах больших парковок, таких как Мега, Ашан, Икея и т.д.
Теперь по вопросу сигнализации Starline: стоит отметить тот факт, что на момент появления серии "B" эта система считалась довольно надежной и защищенной от "электронного взлома", в отличие от предыдущей серии "А" в своем арсенале Starline серии "B" уже имел возможность повышения охранных свойств путем установки беспроводного реле блокировки, так же был усовершенствован код приема-передачи сигнала. Кстати, до сих пор на официальном сайте производителя заявлено что защиту от интеллектуального взлома обеспечивает использование диалогового кода радиоуправления SLP™. Более подробно - тут. Исходя из вышеуказанного, на момент появления данной серии сигнализации она отвечала всем требованиям безопасности, а учитывая хорошее соотношение цены и качества изделия, данная система была весьма популярна. Справедливости ради, стоит отметить, что к охране автомобиля мы всегда рекомендовали подходить именно комплексно, и никогда не предлагали ограничиваться только одним рубежом охраны. В каждом нашем предложении по защите от угона, в том числе и в прошлых предложениях, мы никогда не предлагали один лишь только Starline или одну лишь только сигнализацию или иммобилайзер и в подтверждение правильности именно комплексного подхода говорит данный случай, когда сигнализация была "вскрыта", а второй рубеж охраны - иммобилайзер не позволил автомобилю покинуть своего владельца. Данный случай не единственный, и пытаются угнать не только автомобили Honda Civic, но и автомобили других марок, на которые устанавливались охранные комплексы в нашем установочном центре. Просто не всегда мы можем осветить в общем доступе обстоятельства попытки угона, это делается только тогда, когда владелец не возражает и дает свое согласие.
Конечно, нам как специалистам, очень интересны и важны все подробности данного случая - попытки угона, т.к. в каждом отдельном случае мы стараемся воспроизвести этапность и подход действий автоугонщиков для того, чтобы в будущем учесть возможные "слабые места" тех или иных систем и максимально постараться полностью исключить возможность угона автомобиля. К сожалению, в данном конкретном случае, мы не смогли попасть к автомобилю сразу же после попытки угона, и мы были бы очень Вам благодарны, если бы Вы сразу же позвонили в наш установочный центр и сообщили о попытке угона, более того, мы в таких случаях всегда готовы помочь нашим клиентам не только советом по телефону но и оказать посильную помощь непосредственно на месте. Как мы и договорились с владельцем автомобиля, мы ждем его звонка, для того, чтобы детально осмотреть автомобиль и проанализировать всю ситуацию.
P.S. Хочется пожелать всем участникам данного форума: побольше интересоваться событиями, новостями, статистикой которые имеют непосредственное отношение к сохранности своего имущества, в данном случае автомобиля. Всегда можно сработать "на опережение" и быть на шаг впереди тех, кто "по ту сторону баррикад".
С уважением,
Александр
Престиж - Авто
Ваши права
Ответить с цитированием