Лепестки в режиме D

Во мы тут нафлудили. Аж-но 8 страниц. Считаю, тема закрыта.
Резьюм такой, видимо:
1. В "S" лепестками передачи переключаются у всех. Выйти из мануального режима после использования лепестков можно, только вернувшись в "D".
2. В "D" лепестками можно пользоваться на машинах 2008-го модельного года (не путать с годом покупки!). Возврат в автоматический режим происходит, по-видимому, после нажатия педали тормоза или, что менее вероятно, по прошествии какого-то времени.
3. Передачи можно снижать и повышать в пределах, допустимых для двигателя. В противном случае сработает "защита от дурака", и вы будете отправлены на ближайшую доступную передачу. Согласитесь, что это лучше, чем на хер. Это относится как к рукоблудию в "S", так и в "D".
4. В "S" рядом с номером передачи появляется буковка "М".
5. В "D" при использовании лепестков высвечивается только номер передачи, который исчезает, когда автомат снова берет управление на себя.
6. Кому эта фича не нравится, отравляется к дилеру и эбет ему мозх. Или же отламывает лепестки на х*.

Примечание к п.2. Выключение мануального режима в "D" происходит по следующему алгоритму. Можно воткнуть любую допустимую передачу. Дальше компутер решает, соответствует ли выбранная передача заложенному в него алгоритму, и , как только замечает несоответствие, начинает втыкать передачи сам.
Пример. Вы воткнули 2-ю передачу, двигаясь перед этим на 4-й, не давя особо педаль газа, т.е. в режиме ровной езды. Тогда "2" будет гореть очень недолго, т.к. автомат очень скоро посчитает, что такой манере езды больше соответствует 4-я или 5-я передачи, и перекинется на них.
Те же исходные, но вы воткнули 2-ю передачу с одновременным нажатием педали газа. Тогда 2-я передача будет светиться и удерживаться достаточно долго, пока вы не приблизитесь к красной зоне, не перекинете передачу сами или не измените степень "тапки в пол".
Одним словом, в "D" выбранная вами передача удерживается ровно столько, сколько она соответствует заложенному алгоритму автомата. Короче, лукавство. Для правильного "мануальства" - режим "S".

kodr2
+100

Сообщение от kodr2

Выйти из мануального режима после использования лепестков можно, только вернувшись в "D".

Не согласен, выйти из мануального режима можно потянув и какое то время удерживая лепесток

NeoStyle, может у тебя просто правый лепесток не работает?

еще вопрос, в "д" при однократном нажатии лепестка передача сразу переключается, или просто высвечивается номер передачи, а при втором нажатии ужепроисходит переключение?

Сообщение от Ctacuk

еще вопрос, в "д" при однократном нажатии лепестка передача сразу переключается, или просто высвечивается номер передачи, а при втором нажатии ужепроисходит переключение?

А вот это я сам пока не понял, размышляю не эту тему.

Сообщение от kodr2

Во мы тут нафлудили. Аж-но 8 страниц. Считаю, тема закрыта.
Резьюм такой, видимо:
1. В "S" лепестками передачи переключаются у всех. Выйти из мануального режима после использования лепестков можно, только вернувшись в "D".
2. В "D" лепестками можно пользоваться на машинах 2008-го модельного года (не путать с годом покупки!). Возврат в автоматический режим происходит, по-видимому, после нажатия педали тормоза или, что менее вероятно, по прошествии какого-то времени.
3. Передачи можно снижать и повышать в пределах, допустимых для двигателя. В противном случае сработает "защита от дурака", и вы будете отправлены на ближайшую доступную передачу. Согласитесь, что это лучше, чем на хер. Это относится как к рукоблудию в "S", так и в "D".
4. В "S" рядом с номером передачи появляется буковка "М".
5. В "D" при использовании лепестков высвечивается только номер передачи, который исчезает, когда автомат снова берет управление на себя.
6. Кому эта фича не нравится, отравляется к дилеру и эбет ему мозх. Или же отламывает лепестки на х*.

Гы-ы-ы-ы-ы)) Хорошо сказал про отправлены на....

октябрь 2007 г. лепестки в режиме D не работают...

декабрь 2007 г, лепестки в режиме D работают,переход в обратно происходит по времени, причем если ты начинаешь гнать , то время оттягивается...., обычно использую в качестве небольшого торможения двигателя..
P.S.
кстати частое торможение двигателем вредно для сивки с автоматом ?

кмк никакого вреда оно не приносит, если его применять в разумных соотношениях (текущая скорость/подтыкаемая передача)