Стоит ли доплачивать за ЕХЕ?

Сообщение от alf555

нифига. читайте мануал. 2-ка это фиксированая вторая. рекомендутся для трогания при гололёде. так и написано в мануале. А вот D3 это с 1 по 3-ю, а D с 1-й по 5-ю.
и само собой там где есть лепестки нет 1,2, D3

Критику принял,заглянул в мануал, точно,2-это вторая и только. Просто у меня на предыдущей машине на АКП такого не было,2-эот первая ,потом вторая. Возможно косяк. А Художник пусть на задней гоняет!!!

Сообщение от Толстый

Сообщение от alf555

нифига. читайте мануал. 2-ка это фиксированая вторая. рекомендутся для трогания при гололёде. так и написано в мануале. А вот D3 это с 1 по 3-ю, а D с 1-й по 5-ю.
и само собой там где есть лепестки нет 1,2, D3

Критику принял,заглянул в мануал, точно,2-это вторая и только. Просто у меня на предыдущей машине на АКП такого не было,2-эот первая ,потом вторая. Возможно косяк. А Художник пусть на задней гоняет!!!

Если у тебя VSA включена, то не нужно никуда переключаться (остаемся спокойно на D). Система сама будет останавливать пробуксовку.

Тем лучше.

+1

Меня убили аргументы в виде дисков и управления на руле)) Народ,как можно покупать новую машину без климата?? Включать вентиляцию и все время в дороге регулировать эти потоки,то теплее,то холоднее(((((( Я,конечно,расстроился,когда узнал что EXE тока с автоматом,но проехав тест-драйв понял:он лучший в этой ценовой категории! А с климатом один раз поставил нужную температуру и уже не отвлекаешься от вождения.Кайф!! А что касается приближения цены к аккорду,то аккорд для своих денег не катит.Там,в районе 33-36 кусков,уже рулит Пассат на фарше.Кто ездил-тот знает))

Ну и диски тоже важны с остальными наворотами,одна система стабилизации чего стоит...)

Сообщение от tchebota

Меня убили аргументы в виде дисков и управления на руле)) Народ,как можно покупать новую машину без климата?? Включать вентиляцию и все время в дороге регулировать эти потоки,то теплее,то холоднее(((((( Я,конечно,расстроился,когда узнал что EXE тока с автоматом,но проехав тест-драйв понял:он лучший в этой ценовой категории! А с климатом один раз поставил нужную температуру и уже не отвлекаешься от вождения.Кайф!! А что касается приближения цены к аккорду,то аккорд для своих денег не катит.Там,в районе 33-36 кусков,уже рулит Пассат на фарше.Кто ездил-тот знает))

Вот люблю таких людей
Действительно как можно покупать без климата?
У тебя наверное все машины были с климатом? Или эта первая будет

Сообщение от tchebota

Народ,как можно покупать новую машину без климата?? Включать вентиляцию и все время в дороге регулировать эти потоки,то теплее,то холоднее((((((

За все время включал климат несколько раз, так летом постоянно 18 и две палки, зимой 22 и две палки, дискомфорта от данных настроек не ощущаю

На данный имомент,я бы тоже машину без климата, за 24 штуки, брать не стал!

Приветствую всех! Забавно, начавший тему для себя определился на первой же странице, а какие круги пошли !

Выскажу свою точку зрения, с вашего позволения, уважаемые коллеги.

Что получаем за $3000 в EXE здесь уже неоднократно писали. Отмечу хотя бы такие приятные мелочи как подлокотник (в дальней дороге, тем более с автоматом, очень удобно), причём у пассажиров на заднем сиденьи тоже. Климат гораздо удобнее кондиционера. Штатная сигнализация поможет отпугнуть пионеров. Зеркала в цвет кузова - стильнее чёрных. Кожаный руль с управлением аудио - приятнее для рук, нежели у Комфорта. Противотуманки помогают осветить обочину. Легкосплавные диски - опять вклад в общий стиль и если не ошибаюсь - они легче стальных - меньше неподрессоренных масс. Но самое главное, ради чего я затеял писанину - это наличие системы VSA и дополнительных шторок для довольно ценного предмета - головы. Поскольку Хонда изначально провоцирует на активную езду, то и средства безопасности должны быть соответствующими. Не стоит забывать, что автомобиль, прежде всего, средство повышенной опасности. А я планирую и жену а, в перспктиве, и ребёнка своего в ней возить. Так что для меня вопросов не было - только с VSA и дополнительными шторками = Еxеcutive.