А может, все-таки 98 бензин?

Сообщение от Axle

Убийца моторов, бензин в случае этого ваза был не при чем. Но сивику в любом случае разрешен 98.

То что проверено на практике , залив 93 в двигатель ГАЗ 53 на 76 , прогорели клапана , правда не сразу. Ни в коем случае не утверждаю и даже уверен с цивиком подобное произойти не может (в фф2 часто лил 9, просто констатирую факт несоответствия октанового числа - что бывает.
Всё равно вопрос больше в плоскости того, насколько у нас правильный 98 (какая технология на НПЗ применяется при производстве 98 бензина) и как это влияет на эксплуатацию двигателя со временем , а не сиюминутно(не плохо было бы увидеть статистику).
С другой стороны , если на АЗС диспетчера просто тупо мешают в небольших пропорциях бензин ( например 95 с 98,92 с 95, 80 с 92) так чтобы было не очень заметно , то конечно на 98 есть больше шансов попасть в своё октановое число. Я например обращал ещё внимание , что летом , когда стоит жара, бензин как будто бы имеет меньшее октановое число , появляются детонирующие стуки в двигателе, уменьшается тяга во многих марках авто, хотя в другие сезоны этого не наблюдается. Вот в эти моменты обычно и лил 98 .

Сообщение от Axle

Толстый, у ТНК и BP - бензин совершенно (на 100%) одинаковый, с одного производства (речь о Москве)

тогда почему от БиПи вибрация, а от ТНК нет?

Толстый, возможно, разные партии и сырье. У нас это не очень жестко, хотя, например на польском "Лотосе" тоже так бывает.

Старая статья, все читали, и не всему надо безоговорочно верить, но мне сейчас было любопытно перечитать
Сравнительный тест бензина
http://www.autoreview.ru/archive/200...740648&print=Y
….для бензина АИ-98 Ultimate мы подобрали другого спарринг-партнера: «девяносто восьмой» с заправки ТНК. Он производится на том же рязанском НПЗ, принадлежащем альянсу ТНК-BP, а стоит на 90 копеек дешевле. Хотя представители ТНК-BP уверяют, что Ultimate и ТНК делают по разным технологиям….
…Начать решили со сравнения двух образцов марки BP — обычного АИ-95 и «улучшенного» АИ-98 Ultimate. На то, чтобы корректно измерить мощность, подобрать правильный тепловой режим двигателя на стенде и дать управляющей мотором электронике полностью адаптироваться к новому топливу, у нас ушло четыре часа. Итого — восемь стендовых часов на две пробы топлива.……эффект от применения высокооктанового бензина мы обнаружили — 6,2 кВт (4,5%) прибавки в максимальной мощности. Но посмотрите на графики так называемой внешней скоростной характеристики: прибавка достигается только на оборотах выше 6000 об/мин. А по ходу разгона двигатель на «ультимативном» бензине АИ-98 иногда развивает даже чуть меньшую мощность, нежели на обычном «девяносто пятом»!….
….измерили объем содержимого каждой канистры, залитой на АЗС, — есть ли недолив? Результаты порадовали: только на заправке ТНК не уложились в норму (25 мл недолива на 5 л топлива) — недостача 240 мл. А на пяти колонках были так щедры, что налили немного лишнего….
….В самые жесткие требования уложились только бензины BP, причем все — доля «ароматики» не превышает 28—32%...
…А самый легкий холодный запуск обеспечит бензин АИ-98 ВР Ultimate…

Наш 98й, всё равно что хороший 95й. А 95й, всё равно что хороший 92й.

Когда заправлял 92й и 95й, из трубы оставался чёрный нагар на заднем бампере. После того как стал заправлять 98й ни какого нагара не стало. Динамика улучшилась, а расход немного снизился.

Сообщение от Fed85

Когда заправлял 92й и 95й, из трубы оставался чёрный нагар на заднем бампере. После того как стал заправлять 98й ни какого нагара не стало. Динамика улучшилась, а расход немного снизился.

Посмотрим, через сколько прогорят клапана в твоем сивике

Чушь. Я на волге вместо 76го 92й заливал, ниодин клапан непрогорел. А это не волга, и разница в октане между 95 и 98 небольшая.)

Это потому что 76 как 92!

или наоборот ,неважно.