Сменили бы вы будуче ужу владельцем Executive на Elegance

Пробывать пока не буду - обкатка...

Офф...

Сообщение от sania967

Сообщение от Aardvaark

Сообщение от sania967

Сообщение от Aardvaark

Сообщение от sania967

to Aardvaark: ни разу не катался на таком авто типо Supra С АТ ? вот там спорт режим.
А если для тебя 1 2 и 3 тоже спорт, тот же , что ты можешь сделать и на D - то ради бога... включай спорт и вперед

Договорились Так и буду.
А на Супре не гонялся. И не буду, если после этого такой максимализм появляется...

о каком максимализме ты говоришь? максимализм здесь не причем. Я тебе просто привел пример Спортивного режима, НАСТОЯЩЕГО. Не сивиковского.

Но ты согласен с тем, что режим S "спортивнее" режима D с точки зрения динамики разгона?

ну только если спортивнее будет, как ты написал, в ковычках а вообще не могу согласиться, потому что на D можно делать все тоже самое
p.s. после пару кручений до отсечки , в режиме D автомат несколько секунд держит более низкую передачу.. и выше 3 ей не переходит, вот тебе и S. Побробуй.

На EXE и Ele - разные коробки. В EXE - в S режиме можно переключаться по всем пяти передачам. В ELE - как раз переключение между 1,2,3.
В инструкции подробно описаны различия.
В EXE на "S" - действительно не спорт, а ручное переключение. Но Электроника не мешает раскручивать дрыг как душе угодно (в D - сама выбирает когда менять передачу, в S - водитель). Что есть спорт режим тогда для автомата? Нитро чтоли? Вообще, тема разных коробок уже обсуждалась (серч в помощь).

По теме:
Ни за что. По мне салон и выглядит дорого, да мелочи всякие... В Комфорте сидел - ошущения от салона как в тазике.
Избаловался уже
Автомат приятно радует. Диски устравивают - на лето буду брать другие, на эти - зиму поставлю, один фиг - лучше стальных. Лючки-бардачки всяки, климат, чейнджер, 6 колонок+2 пищалки, автоматические зеркала - устраивают по самые не хочу. Ничего менять не хочу. Сигналка штатная - понятное дело, на фиг не нужна.
Ездил бы на Ele - точно завидовал бы экзекюторам

Жабиться за 80 тыр, чтоб потом кучу всего менять - я не фанат, я ездить машину брал

Да разумеется за полтос получаем кучу полезностей,для меня одна наиважнейшая - задние шторки безопасности,у меня там полуторагодовалый сына катается,так что у кого дети есть выбор не трудный.
А по мелочи-1.Акустика компанентная
2.Шестидисковая башка
3.Противотуманки
4.Климат
5.Круиз
6.Другая АКП
7.Отделка под люмень
8.Какое-никакое литье
9.Штатная сигналка(если добавить GSMмодуль и ИММО с меткой - ни для кого не видно,а сервис и охранные функции на высоте,а на ключике у вас ничего не болтается
10.Окуенный руль(за него один кучу бабла заплатить не жаль)
Так что говорить что переплата полтинника не обоснована - это сильно мягко говоря,лукавство...

Сообщение от Shadowkeeper

Офф...

Сообщение от sania967

Сообщение от Aardvaark

Сообщение от sania967

Сообщение от Aardvaark

Сообщение от sania967

to Aardvaark: ни разу не катался на таком авто типо Supra С АТ ? вот там спорт режим.
А если для тебя 1 2 и 3 тоже спорт, тот же , что ты можешь сделать и на D - то ради бога... включай спорт и вперед

Договорились Так и буду.
А на Супре не гонялся. И не буду, если после этого такой максимализм появляется...

о каком максимализме ты говоришь? максимализм здесь не причем. Я тебе просто привел пример Спортивного режима, НАСТОЯЩЕГО. Не сивиковского.

Но ты согласен с тем, что режим S "спортивнее" режима D с точки зрения динамики разгона?

ну только если спортивнее будет, как ты написал, в ковычках а вообще не могу согласиться, потому что на D можно делать все тоже самое
p.s. после пару кручений до отсечки , в режиме D автомат несколько секунд держит более низкую передачу.. и выше 3 ей не переходит, вот тебе и S. Побробуй.

На EXE и Ele - разные коробки. В EXE - в S режиме можно переключаться по всем пяти передачам. В ELE - как раз переключение между 1,2,3.
В инструкции подробно описаны различия.
В EXE на "S" - действительно не спорт, а ручное переключение. Но Электроника не мешает раскручивать дрыг как душе угодно (в D - сама выбирает когда менять передачу, в S - водитель). Что есть спорт режим тогда для автомата? Нитро чтоли? Вообще, тема разных коробок уже обсуждалась (серч в помощь).

По теме:
Ни за что. По мне салон и выглядит дорого, да мелочи всякие... В Комфорте сидел - ошущения от салона как в тазике.
Избаловался уже
Автомат приятно радует. Диски устравивают - на лето буду брать другие, на эти - зиму поставлю, один фиг - лучше стальных. Лючки-бардачки всяки, климат, чейнджер, 6 колонок+2 пищалки, автоматические зеркала - устраивают по самые не хочу. Ничего менять не хочу. Сигналка штатная - понятное дело, на фиг не нужна.
Ездил бы на Ele - точно завидовал бы экзекюторам

Жабиться за 80 тыр, чтоб потом кучу всего менять - я не фанат, я ездить машину брал

Ты пьяный ? ты че понаписал ? Разные коробки...еще кстати моторы разные, на ELE меньше лошадей, а на Exe с турбиной.
S НЕ ТРОГАЯ ЛЕПЕСТКИ - 1 2 И 3 ПЕРЕДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А НА ЭЛЕГАНСЕ ТАМ 1 2 И D3... ЧЕ ТУТ НЕ ПОНЯТНОГО?????? НО КОГДА ТЫ ДОТРОНЕШЬСЯ СВОЕЙ РУЧКОЙ ДО ЛЕПЕСТКА АВТОМАТ ВОЙДЕТ В РЕЖИМ ПОЛНОСТЬЮ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, А Т.Е. ЛЕПЕСТКИ.

sania967 ,не нужно быть таким самоуверенным(не к месту),у ELE и EXE абсолютно разные коробки,как по заводскому наименованию,так и по содержанию...

Сообщение от Shadowkeeper

6 колонок+2 пищалки

Может ты хотел сказать 6 колонок = 4 колонки+2 пищалки? Или там действительно в задних дверях что-то ещё стоит?

Изначально заказывал elegance. Затем переписал договор на EXE. Недавно получил. Не жалею о смене комплектации. Все супер. Обратно не поменял бы.

Взгляд на ту же гору, но с другой стороны.
Послединие 4 года ездил на Элантре (кто не знает - тоже на букву Х), только что отдал в trade-in, через неск. дней забираю Сивик. Дык я это к чему - Элантрой был доволен, за 94000 км никаких проблем. И ЕДИНСТВЕННОЕ, о чем постоянно жалел, что при ее покупке не договорился с жабой и взял комплектацию GL, а не GLS (максималку).
ИМХО, о разнице в цене между максималкой и ниже забывается сразу, а вот досада и злость на собственную жабу будут жить долго. Поэтому взял exe.
Никого ни в чем не хочу убеждать. Прсто поделился собственными впечатлениями.

Сообщение от V06

sania967 ,не нужно быть таким самоуверенным(не к месту),у ELE и EXE абсолютно разные коробки,как по заводскому наименованию,так и по содержанию...

что есть для тебя ЗАВОДСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ? вы заразны что ли? до вас, таких НЕ самоуверенных старые обитатели форума другие были...и S от D отличить могли.
Абсолютно разные ? ну ты понял что сказал? в EXE способом добавления фарша комплектации внесли изменения, а т.е. ЛЕПЕСТКИ. (типо круто) А так что там 5 ступ АТ , что там.
короче привет тебе.

Вот страничка из Shop Manual(не путать с руководством по эксплуатании) http://foto.rambler.ru/users/abagush...?res=upload_ok там все про работу коробки на ЕХЕ