Сообщение от
Sancho
парни, с излишней самоуверенностью з рулем надо бороться, а не с самоуверенностью вообще! если самоуверенности нет, то лучше дома сидеть, потому как и в пробке по дороге на дачу можно будет от мандража столб словить.
вы все правы, только по-своему.
если дорога будет широкой и пустой и просматриваться на многие метры вокруг на предмет кегель (пешеходов), то я могу ехать НА ПРЕДЕЛЕ возможностей машины, а может и ЗА ПРЕДЕЛОМ (чтобы лучше предел видеть), а вот когда я участник большого дорожного движения, то мне сюрпризы нафиг не нужны.
и даже зная все это я не буду тошнить на рыхлом снегу 20 кмч, когда знаю, что спокойно поеду 40, и поверну, пусть с небольшим заносом, но поверну. небольшой занос уже не страшен, потому что понимаю, что делать.
но! выйти из самого небольшого заноса не позволяет VSA! она не позволяет газануть, буксануть и вернуться на свою траекторию! поэтому я ее на снегу выключаю.
Зимняя эксплуатация
Если я уверен, что могу это сделать (повернуть, ехать быстрее и тд.), даже если уверен в своем опыте, в машине, на которой еду, я в любом случае на дороге общего пользования буду ехать с запасом, хоть небольшим, но запасом. 
Это мой принцип за рулем. При этом езжу достаточно быстро, крутить машинку до ограничителя, пошуршать колесами в повороте, когда надо (или хочется) и есть для этого место - это нормально. 
Не понимаю тех, кто на трасе, когда ты начинаешь обгонять, прибавляет газу. 
Или давит на гашетку и моргает фарами за километр, если видит, что по встречке кто-то поздно вышел на обгон. Человеку свойственно ошибаться. Если чел в процессе обгона фуры, не надо ему мешать! Сами можете потом пожалеть.
