Мой расход на гибриде.

Альф, ты недавно говорил что разрядить аккумы не выйдет, получается - гибрид "вечная зажигалка"? Тормозишь - заряжается, равномерно едешь - заряжается, а разгоняться вечно не выйдет...
=)

ну не вечная но не такая расточительная как бензиновая. она в тепло меньше энергии превращает при торможении и двигатель более в оптимальной зоне постоянно сидит и не молотит когда он не нужен.

убить акк не выйдет,мозг его бережет.
когда падает уровень заряда до двух квадратов,то мотор даже на подъеме начнёт заряжать акк....
ALF555 пиши в личку организуем что то(поездку)

В России гибриды пока не жалуют. Знакомый купил Приус, откатал на нем меньше года и продал. Купил Патроль. На вопрос почему, пожимает плечами, говорит какая-то лампочка блока питания загоралась пару раз. По обслуживанию никто про них ничего толком не знает. Блок питания штуку баксов и то востановленный. Экономичный - да, но ездить стремно, если что-то наеб-ся отремонтировать будет проблематично.
Все это может быть и консерватизм. Когда-то и инжекторов боялись-брали карбюраторные авто.

Я бы взял, но вот как раз беда с обслуживанием напрягает...

сивик гибрид он почти такой же сивик. он не так радикально от обычных машин отличается как приус.

Это хорошо=) Но вот тупо обслуживать его - кто умеет? Да различия невелики, но они есть и кому тогда доверять обслуживание, если никто о них (различиях) не знает?

у нас тут дают 3 года гарантии на всё и 8 лет я получил на всю гибридную установку.
срок жизни батареи ~300000 км
у дилера нашего проверил стоимость батареи,так у нас её цена 1027$.
жить можно.
гибридная установка,это закрытая система и не требует обслуживания.
по самым скромным подщётам, за 3 года сэкономлю 4600$ на бензин, при ~60000 км.

вся гибридная установка это всмысле весь двигатель бензиновый +электрический?

нет, только электрический