Механика VS АКПП

Всем пиплам респект! HEEEEELPPP! Уже неделю не могу решить автомат или механику взять!!!!! С одной стороны акпп-пробки,удобства и все такое, а с другой разгон на 2 секунды быстрее!!!! Уже 2-а раза на ТД ездил и че та автомат не очень попер-может там ограничители какие то есть! А теста на ручке пока что нет!!!! вот такой трабл!!!!

Hi!
Времени на выбор предостаточно, а так как комплектаций всего 3, то и смотреть надо не на коробку, а оценить весь пакет. ИМХО позиционирование варианта с механикой вполне соответствует спортивным амбициям покупателя и не балует "лишними" салонными фичами. Вариант comfort с автоматом, вообще мне не понятен, а вот максимальная комплектация очень даже интересна, там и подлокотник есть, незаменимая вещь для машинки с автоматом, руль рульный ... диски, которые любой драйвер сменил бы сразу, ну и климат.....
Попробуйте взять сивку с механикой на тестирование и сразу всё поймёте.

Блин!!!! Механики на тесте ни в одном салоне нет!!! у кого в клубе есть механика поделитесь опытом!!!!

Здесь все зависит от твоего стиля езды. Надо учитывать, что процентов 20 АКПП все-таки съедает.

Считаю что в условиях московских пробок ездить на механике очень утомительно.

Надо беречь себя

Если вдруг нужно попереключать самому - то лепестки к Вашим услугам.

Механика в пробке тоже съедает процентов 20 невосполнимого вещества - нервных клеток!

У меня механика, а до этого ездил на автомате, на старом цивике. Когда пересел на ручку - подумал кошмар, пару раз заглох, неудобно и т.д. Но сейчас, опять вернулись навыки езды на механики и неудобств не ощущаю.
Мои главные впечатления от разницы автомата и механики:
1. Конечено автомат намного удобней, комфортней, левая нога отдыхает и т.д. Но на ручке бысто привыкаешь и скорости переключаешь автоматически, не задумываясь. Так, что мне лично сейчас все равно автомат или ручка.
2. По динамики старый цивик (у него был движок 1,6 110 л.с) с автоматом - просто тупой. На трассе даже страшно ездить. Часто приходиться ездить на трассе М6 (Волгоград), после Каширы всего два ряда и несметное множество фур. Поэтому обгоны надо делать очень быстро. На старом цивике с автоматом такие обгоны делать просто страшно. Не знаю как новый с автоматом. Сейчас, конечно ситуация кардинально изменилась. Обгоны делаю легко и непринужденно, единственное, что мне не нравиться - движок нужно раскручивать до высоких оборотов (где-то 4500 - 5000), на что у меня "рука не поднимается". И конечно на таких оборотах слышно движок.
3. На ручке расход намного меньше, чем на автомате. По сравнению со старым цивиком расход меньше литра на 3-4. У меня сейчас расход в смешанном цикле в среднем 7-7,4 литра.

Ну и конечно, если брать цивик с автоматом, то в комплектации EX, брать Comfort с автоматом за 21200, я бы не советовал.

Предыдущая машина была с механикой. Теперь пересел на Автомат - и кайфую. Тока одна проблема : правую руку некуда деть. Автомат зажигает будь здоров. После 2000 кик-даун отрабатывает отменно. Алгоритм переключения передач очень продуман.

Внесу свои пять копеек. Раньше ездил на ручке. Есс-но не задумывался - все на "автомате". Но елы-палы - постояв в жестокой пробке часика 2-3 - запариваешься дергать туда обратно. Сейчас на автомате (уже нормальном, а не в мозгу ) - сползаю под руль, закуриваю сигаретку, включаю музыку погромче - и два часика 2-3 провожу с удовольствием )))

Есть правда жизни в верхних постах. Езжу на механике. Такой же с автоматом ездит не медленнее. Автомат там очччень умный! Но автомат, блин... скучненько. Хотя каждый день по 3 часа в пробках,
нравится контролировать работу двигателя...