Механика VS АКПП

Что значит затык? думал долго что ли?
меня автомат радует, очень плавно переключает, быстро адаптируется к манере езды, достаточно 5 мин покрутить двигло и он уже ещё как на спортивном режиме!
чтобы не было затыков надо держать больше 4 тысяч! и не забывать, что под капотом всего 140 л.с.

он не то что думал... а типа как на механики отсечка сработала тоесть когда допустим на механике движок перекручиваешь срабатывает отсечка скажем так на 6000 или 6500 здесь было примерно тоже самое...
всего у меня щя 98 и я радуюсь....
лана будет манишка будет писчя....

Сообщение от babdim

Что значит затык? думал долго что ли?
меня автомат радует, очень плавно переключает, быстро адаптируется к манере езды, достаточно 5 мин покрутить двигло и он уже ещё как на спортивном режиме!
чтобы не было затыков надо держать больше 4 тысяч! и не забывать, что под капотом всего 140 л.с.

всего 140 л.с. - прикольно звучит.

по теме:

я при заказе тоже долго думал, что именно взять МТ или ЕХ. С предыдущими ораторами согласен, брать Комфорт АТ - глупость. С одной стороны комфорт управления (автомат; управление радио на руле - вообще меня прет; климат), красота (литье, туманки, зеркала, ручки) - думал что это все для меня.
С другой стороны - я выбрал Хонду, что подразумевает под собой быструю езду.

В итоге плата за комфорт (ездовой) в виде неполной реализации возможностей мотора мне показалась слишком высокой для этой машины. Я выбрал Комфорт (не ездовой).

P.S. Простите за каламбур

А вот я выбрал комфорт с автоматом, выбрал ждать
Честно говоря, считаю такой вариант для себя более приемлемым, поскольку навороты ЕХ мне ни к чему, а подлокотник и доставить можно

У мени сивик с механикой, машины с автоматом у меня никогда не было, поэтому сравнить не могу, а вообще я доволен.

Как уже тут нираз писал никаких эмоций кроме положительных!

У меня тоже всегда была машина с ручной коробкой, но в итоге надоело толкаться по московским пробкам. Попробовав у друга автомат, решил, что он меня вполне устраивает.

Вопрос автомат-механика дело вкуса и привычек. Ездил и на том и на другом. Мое мнение - механика, а когда буду БОЛШИМ И СОЛИДНЫМ дядей буду ездить на автомате ( на заднем сидении!).
Очень жаль что самураи сделали механику только одну и спартанскую!

Сообщение от romulas

У меня тоже всегда была машина с ручной коробкой, но в итоге надоело толкаться по московским пробкам. Попробовав у друга автомат, решил, что он меня вполне устраивает.

А почему знак удивления в конце?
ИМХО сколько идей столько и мнений Ездил на ручке 2 года, совсем не нравится, не чувствую я динамику хоть убей меня, езжу на автомате тоже не вижу динамики этой, двухколесный агрегат показывает куда лучшую динамику при КУДА меньшей цене. Короче долой универсальность

Сообщение от sheva

А почему знак удивления в конце?

Потому, что сразу не сообразил, что удивления
А вообще, серьезно, я пробовал правда не хонду, а пыжа 307 с автоматом и движком в 110 сил. Недостаток динамики не ощутил как то ИМХО современные автоматы достаточно динамичны, а на сивике, как я понял стоит далеко не самый худший, в этом смысле

О какой ручке вы говорите в Москве о каком таком разгоне и все такое?
Ручка это всегда бюджетный вариант, не считая S,type-r моделей. Один плюс ручки это эконочичность,все остальное это отмазки,когда нет денег на автомат
Мой друг взял себе акорд 2.4 на ручке S-line, ему говорили не бери, а он я люблю переключать, разгон это круто и все такое. Он поездил год на нем.В итого он продал его и взял такой же на атомате.
Неужели еще остались люди которым искренне нравиться щелкать скоростью, ради секунды разгона и чуства "гоночного драйва"?