Конструктивная критика, самые негативные косяки, разочарования... Опрос.

Кстати, по тестам журналов - цивик 9.1 до ста, как и мазда...
Эх, везде все разное...
Кстати еще раз, Лансер по тестам - 9.5, опять же, на практике примерно в ровень...
Машину эту все ругают, но когда гоняешься с ней - со стороны красиво.
Чувствуется ее преимущество в более длинных передачах со старта.
Здесь главное - быстро переключатся и держать обороты...
Боевая у лансера - 3я (до 120 свободно). Катапульта, блин.
Опять же, после 100 нужно пользоваться нашим запасом в оборотах
(у лансера максимальный крутящий на 4х где-то, как и в Ц) и в отсечке, но ее ждать не надо, только компенсировать долгое время на переключение...

Удачи, гонялки и психические...))

Тут люди писали, что умудрялись ускорятся быстрее, чем за 9.

Измеряли, скорее всего, не понятно как. Есть данные производителя, разгон на тестовом полигоне, при идеальных условиях, с опытным пилотом за рулем, и ехать на стандартной машине на 0,6сек быстрее просто нереально.


Мазду 3 спорт обьезжал после 100 на Профсоюзной... До 100 - один в один, крутил до 6400 где-то... После 100 почувствовал преимущество - может чел решил, что нафиг отморозков...) Или еще что...

Многое зависит от пилота. Особенно при таком, достаточно небольшом различии в динамике. Объезжал - верю, но это не потому, что Сивик динамичнее


Кстати, по тестам журналов - цивик 9.1 до ста, как и мазда...

А я больше верю производителю.

Сам...
чел писал:
-Есть данные производителя, разгон на тестовом полигоне, при идеальных условиях, с опытным пилотом за рулем, и ...
При чем здесь мы?
Все выдыхнул

Я вот данным производителя не очень верю - вернее как один из вариантов, может быть.
Слишком много факторов, которые влияют на результат.
Мне кажется именно потому раздражают мелкие недостатки в цивике - что все остальное просто супер за эти деньги.
Я каждый день езжу и наслаждаюсь.

Если б не стук справа

Ребята,

Меня бесит краска (точнее лак). Царапал бордюром пороги, краска стерлась, а грунтовка крепчайшая. Стер краску обручальным кольцом на ручке МКПП, а под ручками дверей снаружи лак истерся на всех дверях (от ногтей ИМХО) буду полировать. Слабый лак по кузову, можно ногдем стирать. Как доказать ХМР что это гарантийный случай, может позвонить независимую экспертизу? Позвоню узнаю скока стоит.

Шумка и клиренс

Шумку можно доделать самому, это не беда. А вот что будет с краской через года 2. Матовая машина будет. Тоже бесит низкая посадка, когда далеко едешь устаешь.

А мне низкая посадка нравится! Очень удобно, в т.ч., и на дальних перегонах (правда, пока за день больше 800 км не проезжал на Сивке). Вот сиденье действительно могло бы быть поудобнее. Мне лично мешает слишком большой шаг в регулировке спинки сиденья (трудно найти именно свою позицию) и отсутствие поясничной подпорки (выдвижного валика)...

Сообщение от Thunder

Мне лично мешает слишком большой шаг в регулировке спинки сиденья (трудно найти именно свою позицию) и отсутствие поясничной подпорки (выдвижного валика)...

+1
Тоже не сразу нашел удобное положение, недели 2 понадобилось, просто там очень тонкая грань баланса между высотой и наклоном сиденья + регулировкой рул.колонки (вверх/вниз/на себя). Зато когда настроишь все в норме, по крайней мере мне с ростом 182 вполне комфортно. Валика 100% не хватает, жаль что сэкономили на нем.