Как вам результаты???

я почетал авторевюшный тест. Ошюшения: цивик им очен понравился, но надо было на победу королку ставить и они это сделали... Читая статью, и если бы сам не ездел на цивике, то сложилось бы наверняка мнение што цивик должен проиграть не 5 балаф а все 25-35. Но однако этого не случилось. Почему? потому шта на самом деле цивик им понравился. (ну и так далее).

Кста, я не конечно не стараюсь проходить повороты с заметным превышением безопасной скорости как в авторевю, и может по моему не заметил страшных при этом вознекающих кренов... Может кто ездит как в авторевю? Тогда скажите, на самом ли деле такие страшшные крены при заносах, сносах и т.п.?

зачем зацикливаться на "заказухе", в статье есть и объективные факты ... например цивик действительно заваливается на поворотах и у него действительно самый маленький багажник из всех четырех. а то , что по цивик ширине меньше чем фокус для меня вообще стало открытием (я бывший владелец фокуса 2 и настоящий ждун цивика).

хм... меня вот что удивило... оказывается робот королы, гораздо лучше автомата 4Д. При этом на короле те же самые "клевки" при чайниковской езде...
Но поди ж ты - парадокс...
Клевки на 5Д - это повод его коробку поругать...
А то же самое на короле - оказывается преимущество...
Мда...
А еще у королы приборка "прекрасная" а у сивика "вполне читаемый вариант"

Homa, ай молодец, грамотно этого болтуна на чистую воду вывел.

Каролла Сивику не конкурент (при условии отсутсвия очереди на два года вперед). Вменяемые конкуренты - FF2 и Astra. Вот тут не всё так очевидно, понятно что оба медленнее (не уверен только насчет Астра 140 лс), но ведь не только в скорости дело! У астры гораздо более вменяемые тормоза, у Фокуса неплохие материалы на торпеде плюс кожа от производителя как опция и у обоих магнитолы работают без PISeek'ов

А королла, ну что королла? Разные ниши у нас и у Кароллы, разные характеры водителей, разный возраст, кому комфорт на 60 кмч, а кому подхват после 140...

+1

Эх ребята...еслиб вы знали как мой коллега по работе возгордился своей свежекупленной коровкой)) после прочтения этой статьи...у нас полемика была минут на 40....

До выхода статьи он слово не мог возразить по поводу Сивки,даже жалел что купил toyota, а щас размахивая журналом перед моим носом окреп и тачка наверное ему уже нравится)) Такая КОРОВА нужна самому!!!)))

Я сам "ждун" и очень хотел увидеть подобного рода статью..но после прочтения в очередной раз убедился...ЖДАТЬ БУДУ И ДОЖДУСЬ!!!...осталось чуть-чуть...в ИЮЛЕ УЖЕ!

2hecn & raybot

Сивик кренится в поворотах и ощутимо, но не так уж критично и никак не в ущерб управляемости. Таковы настройки подвески и это плата за доп. комфорт. Сомневаюсь я что Королла в аналогичных случаях будет вести себя лучше, скорее наоборот. А кто и как ездит в АР - одному богу известно, впрочем из переписки Homa +1) с "Каутским" можно некоторые выводы сделать.

2ei4ia
+1)

Сообщение от Схустрик

Уважаемые обладатели Сивиков седанов объясние, почему
значительно разнятся габаритные данные те которые приведены на официальном сайте Хонды и у Диллеров, с теми, которые приводит журнал Авторевю?

Дилеры Авторевю
Длина 4545 4458
Ширина 1750 1715
Кол. база 2700 2620

Кто-нибудь замерял свои автомобили, где правда?
Есть подозрение, что в Авторевю размеры Сивика 7-го поколения.

Дело в том, что для различных стран идут чуть другие машины!Есть сивки для европы,Саудовской аравии, и с увеличеным дорожным просветом. И линейные размеры у них отличаются!
Инфа из мануала!

забавно, а на крайнем севере вместо колёс - гусеницы

Сообщение от Tros

Дело в том, что для различных стран идут чуть другие машины!Есть сивки для европы,Саудовской аравии, и с увеличеным дорожным просветом. И линейные размеры у них отличаются!
Инфа из мануала!

Жетлой прессе подсунули коротышку не для росийского рынка, чтобы победила Королла