идет пар

Сообщение от Paul_Spb

... сажусь, включаю зажигание и сразу срабатывает вентилятор кондея и это на незаведенной машине

Всё правильно, только при незаведенном моторе работать кондиционер не будет, несмотря на то, что вентилятор будет крутиться... Это, надеюсь, понятно?

Сообщение от Thunder

Сообщение от Paul_Spb

... сажусь, включаю зажигание и сразу срабатывает вентилятор кондея и это на незаведенной машине

Всё правильно, только при незаведенном моторе работать кондиционер не будет, несмотря на то, что вентилятор будет крутиться... Это, надеюсь, понятно?

если на улице холоднее такого не происходит

Точка росы – это температура, при которой воздух, имеющий определенную исходную температуру и относительную влажность, больше не в состоянии поглощать влагу и он КОНДЕНСИРУЕТСЯ. Не пар не ТУМАН (хотя туман-это и есть конденсат), а конденсат. Откройте капот и где-то слева увидете длинную трубку и на ней будет конденсат. Так же на трубке будет два вентиля, через них заправляют фреон...создавляя давление. Почему увеличивается расход бенза с кондеем... потому что компрессор врубается когда давление в системе доходит где то 30 атм., что бы заставить фреон циркулировать и сжиматься а при распылении теряет энергию испаряется (он так охлаждает, так же как и тряпку к голове мокрую прикладывают). Если жарко то компрессор очень часто включается даже бывает чаще чем раз в 10 сек... чуете к чему клоню...
Как конденсат попал в воздуховод ... да это без проблем... ни как... он с трубки туда попасть не может. Просто влажный воздух С УЛИЦЫ туда попал (а у него влажность как в Индонезии, Израиле и т.д.). Видимо внутрисалонный фильтр просто засорился или что то там еще... и он стал задерживать влагу (тупо-мокрый он), когда через него проходит сухой воздух от кондея). Вот она!!! Точечка блин и происходит - и появляется конденсат. Попробуй снять фильтр и почистить его и просушить... (см. Мануал) в бардаке кажется он...

У моей жены красный диплом и в школе и в инстике РГУНиГе... и это ни о чем не говорит . Но жена у меня все равно умничка-разумничка и я ее люблю, хотябы за забавного сынишку... ну и еще кое за что...

Сообщение от KaPJICoH

Как конденсат попал в воздуховод ... да это без проблем... ни как... он с трубки туда попасть не может. Просто влажный воздух С УЛИЦЫ туда попал (а у него влажность как в Индонезии, Израиле и т.д.). Видимо внутрисалонный фильтр просто засорился или что то там еще... и он стал задерживать влагу (тупо-мокрый он), когда через него проходит сухой воздух от кондея). Вот она!!! Точечка блин и происходит - и появляется конденсат. Попробуй снять фильтр и почистить его и просушить... (см. Мануал) в бардаке кажется он...

ну вот наконец и дельный совет. спасибо. проверю

Почему увеличивается расход бенза с кондеем... потому что компрессор врубается, когда давление в системе доходит где то 30 атм., что бы заставить фреон циркулировать и сжиматься а при распылении фреон теряет энергию - испаряется (он так охлаждается, так же как и тряпку к голове мокрую прикладывают, вода испаряется от теплого лба и охлаждает, а не холодная вода охлаждает).


Да не вопрос =)

Сообщение от KaPJICoH

Точка росы – это температура, при которой воздух, имеющий определенную исходную температуру и относительную влажность, больше не в состоянии поглощать влагу и он КОНДЕНСИРУЕТСЯ. Не пар не ТУМАН (хотя туман-это и есть конденсат), а конденсат.

Спасибо за определение.

А я что сказал? Почитайте внимательнее...

Фактически природа образования тумана очень схожа с тем, что происходит в машине! Поэтому я про туман и говорю. Нне придирайтесь к словам. Про фильтр, кстати, тоже подумал, но написать не успел.

А так все, в принципе, правильно.

Сообщение от KaPJICoH

Почему увеличивается расход бенза с кондеем... потому что компрессор врубается, когда давление в системе доходит где то 30 атм., что бы заставить фреон циркулировать и сжиматься а при распылении фреон теряет энергию - испаряется (он так охлаждается, так же как и тряпку к голове мокрую прикладывают, вода испаряется от теплого лба и охлаждает, а не холодная вода охлаждает).

А вот здесь не соглашусь. Мощность теряется из-за того, что включается компрессор, часть энергии двигателя расходуется на то, чтобы заставить его создавать давдение в системе. То же относится и к расходу бензина. Напрямую патрубки кондиционера не соприкасаются с двигателем и не могут его настолько охладить, чтобы увеличить расход бензина.

один в один тоже написали... просто слово ВРУБАЕТСЯ КОНДЕЙ и ВКЛЮЧАЕТСЯ они то конечно разные, но не настолько... гыыык!!!

см. выше (внимательней) там подробней, я просто выделил этот кусок из общего трактата... И ОТДЕЛЬНО ЕГО ПРОЦИТИРОВАЛ...

Конденсирование зависит и от температуры и от влажности, поэтому даже при постоянной влажности если опустить температуру то конденсирование начнется прямо в воздухе, образуется туман на дороге - в низинах и в районах водоемов.

2 Thunder ... я реально не идиот, вы думаете что увеличение расхода зависит от того что ПАУТИНА трубок кондея его окутывает и он охлаждается... из-за контакта с трубкой, по аналогии увеличения расхода с зимой... холодно значит расход выше ...

Введение. А в это время где-то в России...

Сообщение от KaPJICoH

........Конденсирование зависит и от температуры и от влажности, поэтому даже при постоянной влажности если опустить температуру то конденсирование начнется прямо в воздухе, образуется туман на дороге - в низинах и в районах водоемов.

2 Thunder ... я реально не идиот, вы думаете что увеличение расхода зависит от того что ПАУТИНА трубок кондея его окутывает и он охлаждается... из-за контакта с трубкой, по аналогии увеличения расхода с зимой... холодно значит расход выше ...

Амбула.
- KaPJICoH, получается, что я идиот? Если ты не можешь ясно выразить свою мысль, то нефиг и пытаться задвинуть её реально в уши пиплам! Про паутину - я реально так не думаю, я думаю, что ты так думаешь...

А сейчас, вот так вот парой-тройкой слов ты фактически посылаешь меня на сколько-то там веселых букАв? СмАри у меня! (достаёт реально большую пушку!) Это я с виду тока такой безобидный... В ответ противополноложная сторона ощетинивается ремингтонами, УЗИ, виднеется пара базук)... Ситуация накаляется до предела!!!!!! Тишина потрескивает от напряжения и взведения затворов...
- Мяу....
!!!!!!!!!!!!!!! (слышны крики, выстрелы, взрывы гранат и женские вопли)... Понеслась!!!

... Через минуту в уши врывается зловещая тишина. Слышно, как со стен капает кровь, стонов не слышно, лишь на заднем плане жалобно мяукает котенок...
Занавес...


Второй вариант развития ситуации:

Преамбула та же, с теми же...

Амбула.
- Вообще, спор является неконструктивным, поскольку каждый из оппонентов выражает одну и ту же мысль, но пытается донести её до аудитории чуть разными словами. При этом налицо разность терминологий, видимо, сказывается различие в школах и подходах... Ещё одна причина - каждый из оппонентов что-то недоговаривает, не без оснований полагая, что умалчиваемые факты являются настолько очевидными, что на их упоминание не стоит тратить драгоценное время, ну и несколько упрощая терминологию для той же аудитории... В рез-те всего изложенного получаем непонимание, даже, в некотором роде, конфронтацию на другом конце провода... Можно долго пытаться проникнуть в самую суть этого непонимания, а можно изложить основные причины предельно ясно - Кризис общения? Да. Кризис российской образовательной системы? Трижды да... Хотите поговорить об этом?...
... И это в то время, когда наши космические корабли бороздят просторы Большого театра!!!

Но парадокс не в этом. В топике лишь два человека хоть как-то смогли объяснить суть явления, а ведь все учились в школе, у всех на достаточно высоком уровне (если сравнивать с теми же Соединенными Американскими Штатами) преподавалась физика...

Углубляться дальше не буду, дабы совсем не взрывать мосК...

Резюм:
Учимся выражать свои мысли. И просто учимся!!! Лучше три раза!
Как завещал Великий дедушка Крупский!!!

Мозг уничтожен, миссия не выполнима.... идет пар :P

Не обижайся, я не хотел ни кого ни куда посылать...
Просто можжечок развит, вот я и развернул это так, с паутиной там и т.д....
Главное что донести до людей получилось... и все поняли

наверно.....

Thunder, не все так запущено как Вы описали. Просто когда сталкиваешься с явлением неоднократно, то с каждым последующим разом легче объяснить, в чем его суть.
У меня же как у человеку ни разу (даже) не слышавшего про это явление и откатавшего оч большое количество км по России, сразу возникли мысли по поводу косячности машины.
Это естественно.
Спасибо за разъяснения Вам господа за разъяснения (понятные) для среднестатистического человека.
Thunder, по поводу амбулы и преамбулы – супер! Поднял с утра настроение!