Стоит ли брать Элеганс MT ? + Голосование

Начет практичности, боюсь, Вы ошибаетесь!
А вообще возьмите Комфорт и поставьте туда за 200 долларов подлокотник, а на остальные 1700 литье.

В Челябиске официальный дилер ставит подлокотник за 14 000 рублей !
А что черный салон не практичнее светлого ?

Сообщение от DENIUM

В Челябиске официальный дилер ставит подлокотник за 14 000 рублей !

Согласен, возможно в Челябинске потруднее может быть с деталиями(( Я просто на город не обратил внимание. Подумайте тогда как достать подлокотник НЕ у официалов у Вас в Челябинске. Я не помню, тот который москвичи обсуждают за 5200, он вроде доставляться может... У нас в Питере где-то вообще за 4300 предлагают, поищите! Удачи!

Поищу,когда машина придет
Вы прибавили уверенность в смене комплектации, железно завтра меняю договор платить за VSA 1700$ (1900-200) это точно равзод.
Ну а про резину где то читал что все равно менять надо.

У нас в Украине есть ES с ручкой. Там ко всему ещё люк в крыше. Но стоит почти $27k, а с автоматом $28k... :-/

Мне, кстати, литьё - самое главное, по-моему без него Сивка немного солидности теряет. Опять же, берём LS, ставим литьё, и до ES остаётся тыщи полторы. ИМХО не разница. Я ваще решил: если конкретно не будет хватать, возьму Jazz в максималке (литьё, противотуманки, кондей, люк...), а так только ES, AT/MT всё равно, как получится.

Если VSA не нужно, то брать Элеганс MT , как-то смысла особого нет.
Я еще понимаю Элеганс АТ, как самый доступный вариант с автоматом...
Хотя некоторые берут и мерсы Е-класса на ручке, смотрится это конечно по колхозному, но если есть такие машины, наши люди ее купят
Могу сказать, что хонда ведет европейскую политику, типа ручная коробка - это для экономичных, и я считаю это правильным, т.к. автомат - это комфорт, а ручка - это драйв и минимум комфорта как для водителя, так и пассажира.
Я ездил на audi А6 с ручкой, очень странные ощущения, вроде понимаешь что едешь в хорошей машине, а как она трогается, как будто в 9ке.

Меня не напрягает ручка, динамика у механики выше, т.е. мне автомат не к чему.
VSA вещь полезная, но не стоит она 1700$. Хотя сколько людей столько мнений,именно поэтому и создал ветку,
интересно мнение других.

А там не только за VSA денег берут, там резина 16 и профиль пониже, ручки и зеркала покрашены, может еще чего есть...

Для черной машины некрашенные зеркала даже почти благо

Зеркала и ручки это весомый аргумент
Резина ? Не понятно на российских дорогах что лучше будет.
По трассе вопросов нет, а вот на направлениях которых у нас не мало не известно.
Опять же таки повторюсь, много пишут про то что штатную резину любую надо менять.
Зачем платить за больший диаметр если все равно менять ?
А больше ничего и нет ... Ах да еще ручки и элементы пластмассы серебристые
Я именно и повелся на элеганс ,так как подумал что может не указали в каталоге чего-то, но при детальном анализе пришел к выводу все что указано в каталоге и есть допы и больше ничего нет.

Сообщение от DENIUM

Зеркала и ручки это весомый аргумент
Резина ? Не понятно на российских дорогах что лучше будет.
....
Зачем платить за больший диаметр если все равно менять ?
А больше ничего и нет ... Ах да еще ручки и элементы пластмассы серебристые

Хорошо, когда человек сам может ответить на поставленный вопрос!
Правильно, для Москвы можно местами и на 25 профиле ездить, но мне на "комфорте" и так неплохо, хотя в поворотах немного подкашивается, но если есть деньги то можно и заменить резину.
Ну и остальное... Короче за все надо платить, только удастся ли почувствовать разницу на дороге?