Стоит ли брать Элеганс MT ? + Голосование

Хорошо, когда человек сам может ответить на поставленный вопрос!
Правильно, для Москвы можно местами и на 25 профиле ездить, но мне на "комфорте" и так неплохо, хотя в поворотах немного подкашивается, но если есть деньги то можно и заменить резину.
Ну и остальное... Короче за все надо платить, только удастся ли почувствовать разницу на дороге?

Ну вот мы и сошлись в едином мнении.
Хотя рад был бы , если меня переубедят, все таки срок ждунства увеличиться

Я поменял комфорт на элеганс(тоже черный),когда увидел две машины рядом,одна на15радиусе,другая на 16---две большие разницы.На 15 вообще никакой солидности,поскольку б.у 15 радиус можно отдать только за бесценок его в зачет не брал ,а посчитав во сколько обойдется диски на зиму и хорошая резина на лето+ подлокотник с мелочовкой типа серебрянных вставок в салоне и получилось,что ВСА мне дарят

По любому потом будешь жалеть

Неоднократно видел комфорты в городе смотряться достойно, особой разницы по дискам не заметил, штамповка она и есть штамповка , а потом 15", я уже писал, будут мягче проходить неровности.
Если же владелец собираеться ездить исключительно по автобанам и держать очень высокую скорость, то конечно, лучше диаметр и ширину выше...
Литье можно взять и неродное, более дешевое, кстати литье на 15" опять же дешевле чем на 16", Хонда все равно заводов не имеет по литью или ковки колес.
При выборе авто лично для меня не последним делом являеться цена.
И если ты ездишь но фокусе то должен знать что IVD - система курсовой устойчивости на ФФ2 стоит
690 (ABS+IVD) - 400( ABS) = 290$, т.к. ABS уже есть ,за такие деньги VSA я бы его взял без вопросов, я бы даже доплатил 1000$ за елеганс, но 1900$ это не стоит.
Хотя проводить паралели между фокусом и хондой некорректно. Но все таки ...
ИТАК:
Сегодня перезаключил договор на комфорт.

Полностью согласен, ВСА + несколько косметики - не стоит этих денег. Я вообще вижу только две комплектации из четырех - комфорт и executive, но т.к. мне executive не потянуть - то я тоже заказал комфорт=)

VSA-это очень важная вещь!Она стоит тех денег, что за нее просят.
Кроме того, я считаю, что она более продвинутая, чем у Фокуса!
Тем более, если авто с механической КПП, то VSA-как нельзя кстати!
Однажды на зимней, заснеженной, местами обледенелой,дороге, ночью я на приличной скорости поднимался на подъем. Дорога была мне неизвестна. И сразу за подъемом начался спуск, который уходил влево!
У меня сердцо в пятки ушло!
Там весь скон был укатан в лед!Если нажать на тормоз-100% окажешься на обочине!
Но VSA грамотно и попеременно блокировав колеса, позволила спокойно пройти этот напряженный поворот!
Я считаю, что vsa не нужна пенсионерам, которые передвигаются со скоростью 60 км/ч в городе и 80-100 км/ч на шоссе.
Система резко улучшает скорость прохождения поворов!

Скорость для гонщиков, не вижу особого смысла гонять более 80-ти по незнакомым дорогой, тем более зимой! Это уже экстрим для тех, кому адреналина мало (имхо).

Никто не спорил что VSA нужная вещь, прекрасно понимаю что в 99 случаев она не нужна ,а спасет в экстримальной ситуации, а может не спасет т.к. электроника может давать сбои.
Но речь даже не об этом, VSA вещь, и я бы ее поставил, но не за эти деньги.
А на гололеде гонять жесть даже с VSA ....

Сообщение от DENIUM

Меня не напрягает ручка, динамика у механики выше, т.е. мне автомат не к чему.
VSA вещь полезная, но не стоит она 1700$. Хотя сколько людей столько мнений,именно поэтому и создал ветку,
интересно мнение других.

Жизнь дороже. Бери с ВСА.

Жизнь дороже. Бери с ВСА.

Т.е. если отдел продаж Хонда Мотор решит что я должен заплатить за нее скажем 5000 грина ты тоже скажешь что жизнь дороже, бери c VSA ?