MT или АТ?.... вот в чем вопрос...

всю жизнь была палка....
очень хотел автомат)))
взял!))))
очень люблю автомат)))
но, рука, падла, сама тянецца скорости переключать))))т.е. в принципе я был бы не против иногда, когда хочецца драйва "подёргать палку))))))))))))))))))" (пишу и плачу :-D )


з.ы. вы это тоже видите?)))

Сообщение от NearBird

всю жизнь была палка....
очень хотел автомат)))
взял!))))
очень люблю автомат)))
но, рука, падла, сама тянецца скорости переключать))))т.е. в принципе я был бы не против иногда, когда хочецца драйва "подёргать палку))))))))))))))))))" (пишу и плачу :-D )


з.ы. вы это тоже видите?)))

сам ржу)) в принципе, дергать (передергивать), палку иногда ...блин, все я плачу сам...))

Сообщение от syrop

автомат вообще рулит, не только в пробках
устриц ел

радетели МКПП - а почему мкпп не ставят на машины высокого класса? покатался бы на S350 с мешалкой

Согласен. Я вот не понимаю людей беруших механику. Никому же не придет в голову отказаться от лентяйки переключать каналы в телевизоре вручную. В механике один плюс, что дешевле она. Чтоб получить выигрыш в динамике надо наверно гонщиком быть. Лично я с мои стажем вождения быстрей автомата переключать передачи точно не смогу.

Сообщение от SemNNov

Странно, сейчас пойду проверять динамику, :- и куда это она могла деться, …. намерно в ехе движок слабее.

+1

Сообщение от hunter07

Сообщение от syrop

автомат вообще рулит, не только в пробках
устриц ел

радетели МКПП - а почему мкпп не ставят на машины высокого класса? покатался бы на S350 с мешалкой

Согласен. Я вот не понимаю людей беруших механику. Никому же не придет в голову отказаться от лентяйки переключать каналы в телевизоре вручную. В механике один плюс, что дешевле она. Чтоб получить выигрыш в динамике надо наверно гонщиком быть. Лично я с мои стажем вождения быстрей автомата переключать передачи точно не смогу.

Практически со всем согласен, кроме плюса в дешевизне механики. В производстве может и дешевле, а вот в эксплуатации это заявление можно оспорить

Сообщение от syrop

автомат вообще рулит, не только в пробках
устриц ел

радетели МКПП - а почему мкпп не ставят на машины высокого класса? покатался бы на S350 с мешалкой

Н-да-а-а, а БМВ М5, видимо машина низкого класса... а автомата там нет, не было, и не будет...

Сообщение от Fredman

Сообщение от hunter07

Сообщение от syrop

автомат вообще рулит, не только в пробках
устриц ел

радетели МКПП - а почему мкпп не ставят на машины высокого класса? покатался бы на S350 с мешалкой

Согласен. Я вот не понимаю людей беруших механику. Никому же не придет в голову отказаться от лентяйки переключать каналы в телевизоре вручную. В механике один плюс, что дешевле она. Чтоб получить выигрыш в динамике надо наверно гонщиком быть. Лично я с мои стажем вождения быстрей автомата переключать передачи точно не смогу.

Практически со всем согласен, кроме плюса в дешевизне механики. В производстве может и дешевле, а вот в эксплуатации это заявление можно оспорить

Все же производители предлагают автомат за доплату (по сравнению с версией с механикой). Получается что механика дешевле, тем более что у некоторых производителей доплата за автомат может составить до 2 тыс $. Сколько стоит ремонт коробки не знаю, но подозреваю что ремонт автоматической обойдется дороже чем ручной.

Кстати, а до скольки в реальности докрутить двигатель на автомате можно? Отсечка, красная зона?

(ЗЫ: Обожаю эту тему. Давайте перетрем в миллионный раз и придем ко мнению, что "дело вкуса и каждому - своё")

[quote=Snicker ]

Сообщение от syrop

Н-да-а-а, а БМВ М5, видимо машина низкого класса... а автомата там нет, не было, и не будет...

M5 это не бизнесс класс, а спорткласс. А на спортклассе, как известно, автомат не ставят

[quote=hunter07 ]
[quote=Fredman ]
[quote=hunter07 ]

Сообщение от syrop

Все же производители предлагают автомат за доплату (по сравнению с версией с механикой). Получается что механика дешевле, тем более что у некоторых производителей доплата за автомат может составить до 2 тыс $. Сколько стоит ремонт коробки не знаю, но подозреваю что ремонт автоматической обойдется дороже чем ручной.

ремонт автомата стоит ессно дороже, чем механики. На практике, если не насиловать автомат, ресурс 300-350 тыщ. Посчитай, сколько раз ты за это время поменяешь сцепу и во сколько тебе это встанет?
А автомат можно откапиталить в известных мастерских за 1000-1500 долларей