VSA

Мне кажется, выт тут напутали грешное с праведным. VSA никакого отношения к коррекции заноса не имеет. Даже при выключенном VSA продолжает функционировать ABS, чьей функцией как раз и является ловить машину в заносе.
Так что, включен VSA или выключен - на гололеде значения не имеет.

Сообщение от dent

Мне кажется, выт тут напутали грешное с праведным. VSA никакого отношения к коррекции заноса не имеет. Даже при выключенном VSA продолжает функционировать ABS, чьей функцией как раз и является ловить машину в заносе.
Так что, включен VSA или выключен - на гололеде значения не имеет.

2dent:

Напутали Вы.

АБС - антиблокировочная система тормозов. Работает она таким образом, что не допускает блокировки колес при торможении, что позволяет управлять машиной с нажатой педалью тормоза (т.е., в торможении). От заносов не спасает. С ней действительно чуть (самую малость) сложнее сорвать машину в занос при определенных условиях.

VSA - противозаносная система, притормаживающая одно или несколько колес, в частности, при возникновении заноса. Позволяет водителю, не перебравшему со скоростью вхождения в поворот, его завершить без прикладывания дополнительных усилий. Конкретику см. на форуме - где-то был описан механизм действия, если я не путаю.

не до конца я понял эту ВСА.
морозец, на улицах скользко, чувствовал, что включалась, не давая пробуксовывать на прямых. вчера еду, поворот 90 град, скорость не больше 30км/ч, элементарно в него должна зарулиться машинка на легкой тяге (на лансе без ВСА прохожу и на большей скорости, резина и там и там шипованная). ну выкручиваю руль и нифига не поворачиваю, еду прямо в забор, никакого сцепления с дорогой!!! АБС не работает, ничего не дергается, но и не поворачиваю вообще - очко на минус - тормоз в пол - АБС стучит - скорость снизил -газку - зарулил. Что там эта ВСА делала - не знаю (не тормозила точно ни одно колесо, может газ убрала?), но теперь понимаю, что надо с ней аккуратно в крутые повороты входить... или отключать... Аккуратнее, народ.
После пробую на прямой пустить в занос - цепко держится, зараза, как надо.
Надо, в-общем на площадку поэкспериментировать с этим, но как антибукс работает исправно, а вот как антизанос - очень большой вопрос у меня, может как шайбу на льду пустить при резком повороте и ощущение полной потери управления (такое на шахе как-то было), только тормоз и оставалось жать за те доли секунды.

Сообщение от PaSer

не до конца я понял эту ВСА.
морозец, на улицах скользко, чувствовал, что включалась, не давая пробуксовывать на прямых. вчера еду, поворот 90 град, скорость не больше 30км/ч, элементарно в него должна зарулиться машинка на легкой тяге (на лансе без ВСА прохожу и на большей скорости, резина и там и там шипованная). ну выкручиваю руль и нифига не поворачиваю, еду прямо в забор, никакого сцепления с дорогой!!! АБС не работает, ничего не дергается, но и не поворачиваю вообще - очко на минус - тормоз в пол - АБС стучит - скорость снизил -газку - зарулил. Что там эта ВСА делала - не знаю (не тормозила точно ни одно колесо, может газ убрала?), но теперь понимаю, что надо с ней аккуратно в крутые повороты входить... или отключать... Аккуратнее, народ.
После пробую на прямой пустить в занос - цепко держится, зараза, как надо.
Надо, в-общем на площадку поэкспериментировать с этим, но как антибукс работает исправно, а вот как антизанос - очень большой вопрос у меня, может как шайбу на льду пустить при резком повороте и ощущение полной потери управления (такое на шахе как-то было), только тормоз и оставалось жать за те доли секунды.

Ты поворот с газом проходил? Если да- могу предположить что внешнее колесо попало на скользкую поверхность и начало пробуксовывать. ВСА отследила это и начала синхронизировать скорость вращения ведущих колес. Как правило, в таких ситуациях машина и удивляет недостаточной поворачиваемостью.
Если же отпустить педаль газа - то в такой ситуации в дело вступает АБС.

с очень легким газом, покрытие визуально однородное было и я же как кажется ясно написал, что был удивлен не "недостаточной поворачиваемостью", а отсутствием оной в принципе!
Теорию про недостаточную поворачиваемость я не оспариваю, но практика показала в безобидной ситуации полное отсутствие поворачиваемости с данной системой.
На машинах без ВСА таких косяков у меня не было несколько зим, а тут на 4 день езды без запредельных скоростей и другого экстремизма в стандартной ситуации очко сыграло на минус. Даже если протестировать на площадке возможности и особенности этой системы, где гарантия, что она себя поведет 100% ожидаемо, вот я о чем.
Ну теперь уже при каждом повороте напрягаюсь...

имхо, система тут не при чем.
просто "неповезло"
потому что машина с газом и без газа, с VSA или без оной, полюбас ПОВОРАЧИВАЕТ при повороте руля.
кажется, ЛЮБАЯ машина так делает.

я тоже так думал , что любая машина поворачивает при повороте руля
но сказал бы, что скорее повезло, т.к. без последствий а опыт есть

Сообщение от Thunder

Сообщение от dent

Мне кажется, выт тут напутали грешное с праведным. VSA никакого отношения к коррекции заноса не имеет. Даже при выключенном VSA продолжает функционировать ABS, чьей функцией как раз и является ловить машину в заносе.
Так что, включен VSA или выключен - на гололеде значения не имеет.

2dent:

Напутали Вы.

АБС - антиблокировочная система тормозов. Работает она таким образом, что не допускает блокировки колес при торможении, что позволяет управлять машиной с нажатой педалью тормоза (т.е., в торможении). От заносов не спасает. С ней действительно чуть (самую малость) сложнее сорвать машину в занос при определенных условиях.

VSA - противозаносная система, притормаживающая одно или несколько колес, в частности, при возникновении заноса. Позволяет водителю, не перебравшему со скоростью вхождения в поворот, его завершить без прикладывания дополнительных усилий. Конкретику см. на форуме - где-то был описан механизм действия, если я не путаю.

Да это я знаю, теорию читал. Ты сам подумай - какой прок от тормозов на гололеде?
Это я к тому, что VSA имеет смысл только при жестком сцеплении колес с дорогой. Тогда она действительно не дает уйти в занос на скорости и возможно даже предотвращает опрокидывание при повороте в критической ситуации.
На скользкой дороге - что она есть, что ее нет - один хрен. Тут-то как раз ABS должен выручать.

dent, abs работает ТОЛЬКО при торможении и следит только за блокировкой колеса.
vsa следит за боковым ускорением, скоростью и углом поворота передних колёс и способна подтормаживать тормозами каждого колеса в нужный момент, а так же управляет оборотами двигателя.
тоесть abs это одна из составляющих vsa.
вот кому нужны подробности
http://www.prelude.ru/work?type=atcl...=tuning&id=228

Сообщение от alf555

dent, abs работает ТОЛЬКО при торможении и следит только за блокировкой колеса.
vsa следит за боковым ускорением, скоростью и углом поворота передних колёс и способна подтормаживать тормозами каждого колеса в нужный момент, а так же управляет оборотами двигателя.
тоесть abs это одна из составляющих vsa.

Спасибо, про это я тоже читал)).
И еще - при выключении ВСА АБС продолжает функционировать.
При входе в поворот на льду и начале заноса любой здравомыслящий человек начнет притормаживать. Вот тут-то задача АБС - выровнять машину.