Эксплуатация при -30 и ниже

Сообщение от oov

зы: для гарантированного запуска зимой обязательно 92-й и только 92-й, проверено за последние 5-лет на разных авто и не только мною))), даже например МВ, BMW и Тойота подтверждали сие рекомендации вполне официально.

По Вашему выходит эксплуатация на 92-м бензине для Цивика не критична?

Сообщение от Zero-Surgut

Сообщение от oov

зы: для гарантированного запуска зимой обязательно 92-й и только 92-й, проверено за последние 5-лет на разных авто и не только мною))), даже например МВ, BMW и Тойота подтверждали сие рекомендации вполне официально.

По Вашему выходит эксплуатация на 92-м бензине для Цивика не критична?

Мне манагер в Карт моторс сам сказал,что заливать лучше 92-й.

Эксплуатация Цивика на 92-м бензине не критична, двигатель R18A1 допускает это, слава богу) расход будет чутка побольше и все.
Вот и ответ на Ваш вопрос, по сути:

Сообщение от Zero-Surgut

Дело в том что в Сургуте 95-й зачастую бадяжат из 92-го при помощи присадок убивающих свечи...

К сожалению, не только в Сургуте в большей или меньшей степени повсеместно в РФ такое...
Главное условие эксплуатации - использовать гарантированно качественное топливо, поэтому 92-й рекомендуют также многие дилеры Хонды, в том числе и именно по этой причине.

Сообщение от oov

...
К сожалению, не только в Сургуте в большей или меньшей степени повсеместно в РФ такое...
Главное условие эксплуатации - использовать гарантированно качественное топливо, поэтому 92-й рекомендуют также многие дилеры Хонды, в том числе и именно по этой причине.

А у Вас нет опасения что можете нарватся на разбадяженный 76 продаваемый под ярлычком 92! ?

Сообщение от Zero-Surgut

Сообщение от Phoboz

Если на вебасту не хватает денег, сигналка с дистационным запуском двигателя по таймеру и по температуре + качественный бенз (наверное все же 92-ой) решит проблему. У нас с Сургуте довольно популярны Шерханы5.

Насколько я знаю Шерхан 5 пускает только по таймеру, у него нет дополнительного датчика температуры движка. Или ошибаюсь? Дилер предлагает именно его, а я склоняюсь к Старлайн А9. Хотя наверно это тема другой ветки...
Про 92-й бензин, можно подробнее... Кто нить пробывал им заправлять? Дело в том что в Сургуте 95-й зачастую бадяжат из 92-го при помощи присадок убивающих свечи...

пятый шерхан вроде бы может прогревать авто до определённой температуры в салоне..... есть о чём подумать...... его ещё не каждый возьмётся устанавливать..... в основном тока в салоне

А мне вот вообще интересено нафига машину при больше чем -30 брать и насиловать??
если наши тазики расчитаны на климат не более -40. то что говорить о сивке.
по мимо того что резинки все поумирают(в подвеске), так то может и пластик полопатся.
я сам из Надыма. у нас там и до -60 бывает. так я как правило от -28 машину(Тазик) старабсь не брать. ибо и бензина больше жрет.
да и ломается почаще.

Мне машина нужна чтобы попу не морозить, чтобы комфортно перемещаться зимой и чтобы летом не обламываться. Вот поэтому и котел, и автозапуск и резинки все поменяю, которые порвутся на морозе.
А в ТАЗе комфортно не будет никогда, поэтому их можно вообще не эксплуатировать... ибо пешком надежнее и безопаснее!

и вообще - нафиг машина, на которой нельзя ездить (неважно при каких условиях)?

Сообщение от repin777

А у Вас нет опасения что можете нарватся на разбадяженный 76 продаваемый под ярлычком 92! ?

Привет земляк!

опасеня конечнож есть в нашей стране все могет быть, но, имхо: сделать 92 из 76 просто unreal))) а вот 95 из 92 достаточно просто и делают ведь, заразы.

речь идет (не в первой раз уже) про действительно нормальный бензин, получаемый в заводских условиях, так вот у нас в РФ 92-го настоящего в разЫ больше нежели 95-го, факт. к сожалению.

зы: про зимний запуск в -30 и чтоб гарантированно, повторюсь еще раз 92 only - проверено!

Господа, есть реальный выход из этой ситуации - теплый гараж. И машина зеведется без гемора ВСЕГДА! У меня в гараже зимой и летом +16 градусов и я счастлив

Сообщение от Начальник

Господа, есть реальный выход из этой ситуации - теплый гараж. И машина зеведется без гемора ВСЕГДА! У меня в гараже зимой и летом +16 градусов и я счастлив

Счастье не будет долгим
Так как при эксплуатации с теплым гаражом машина постоянно претерпевает температурные скачки из «минуса» в «плюс»! А это жутко плохо (если не сказать херово) для краски. Тем более что после мороза машина порывается тонким слоем конденсата – и это каждый день! И еще вдобавок теплые гаражи – это не обязательно гаражи с сухим воздухом, и хорошей вентиляцией. Есть опыт эксплуатации с теплым гаражом – моя машина начала ржаветь, а машина знакомого (абсолютно такая же), которая всегда стояла на открытой стоянке осталась целой, и кузов до сих пор в отличном состоянии. Так что я бы поостерегся теплых гаражей.