Хьюстон, у нас проблемы! (аккумулятор разряжается)

Идеально если ты ничего не увидишь. То есть потребление ноль(стрелка на ноле). Да, сигналку не включай. Если потребление есть, то что-то где-то неисправно. Либо какой девайс "сосет", либо где-то проводка коротит.
Потом включи сигналку(её контакт на капоте зажми - закрепи изолентой или еще чем подручным) и посмотри сколько покажет прибор. Если полампера и больше, то опять стоит задуматься..

у меня только родная. и она на капот кажется не реагирует. но принцип понятен. так же по идее можно увидеть сколько музыка высасывает и т.д. ....

Заодно можно проверить зарадку самого аккума. Между + и - подключаешь вольтметр. В норме полность заряженный около 12.0 вольт или выше.

ток не должен превышать 50-70 мА

померял амперметром потребление тока подключив его в разрыв между аккумом и минусовым проводом.
1. когда всё выключено, ключа в замке нет сначала 0,23А через минуту примерно чето в машине щёлкает и потребление падает до 0,07А
2. при включении ключа в режим АС 0,7-0,8А
3. при добавлении телефона в дибурит +0,05А
4. включение музыки +0,5А(громкость влияет но в пределах плюс/минус 0,5А)
5. габариты без ключа зажигания 4,4А
6. ближний свет без ключа зажигания 12,3А
7. дальний свет без ключа зажигания 20А
8. нажатие педали тормоза (которое также включает парктороник) 5.3А

0,07А не много. Но что за потребитель сосёт?
Однако, по любому, непонятка почему у тебя за короткое время после остановки не хочет заводится авто...
Знаешь что? Проверь... точнее открути и прочисти контакты на стартере. От АКБ на на него идет провод. присобачен он к "бендиксу". Провод самый толстый из всех, что подходят к стартеру. Бендикс - это хрень, которая приделана к стартеру и управляет "зацепом" шестеренок стартера и маховика во время пуска. Обычно этот контакт подвержен воздействию влаги и, в конце концов, покрывается налетом. Так же проверь-прочисть плюсовой контакт-клемму АКБ. После этого (после того, как прикрутишь) покрой контакт техническим вазелином.(это чтоб не образовывался "налет")
На стартере... даж и не знаю... стоит ли покрывать вазелином? Он соберет на себя пылищу...
Характерным признаком хреновых контактов в указанных мной местах является притухание всех "лампочек" на приборной панели при попытке включить стартер. Или их полное угасание. Стартер при этом либо "делает" щелчок" либо молчит вовсе..
Пробуй.

панель не тухнет. исправно горит. мало того музыка может играть. и после нудачной попытки завестись машина сама начинает закрывать стёкла., расходуя драгоцееные остатки электричества. так что на клемы не похоже.

Я три дня не ездил-машина мертвая,эл.замок капота даже открыть не смог,вот такое веселье

makso не только ты судя по этому форуму.
http://www.civic-club.ru/forum/topic/32252.htm
и тоже 3 дня.
уже можно открывать свой клуб трехдневников и заложников замка капота.

Сообщение от alf555

так что на клемы не похоже.

Дело в том, что для вялососущих потребителей "плохой контакт" не помеха. А вот при потреблении пары сотен А не хватает "проводимости".
Не ленись! Иди чистить!