Можно я опросик замучу: Поедите ли вы на ТО 7500?

т.е. Все кто делает ТО в 7500 будет и далее делать ТО каждые 7500??? если нет то почему ????

Ездил на ТО 7500, считаю это ТО не лишнее, затем ТО 15000, далее буду проходить через 15000 км. Вот уже скоро поеду на ТО 2 - 30000 км.

Условия эксплуатации автомобиля считаются тяжёлыми, если для них характерны следующие особенности:

A Частые короткие поездки на расстояние не более 8 км в летний сезон или не более 16 км в холодное время года (при отрицательной температуре окружающего воздуха);
B Эксплуатация в условиях высоких температур окружающего воздуха (выше 32°C);
C Длительная работа двигателя на холостом ходу, движение с частыми остановками в уличных пробках;
D Буксировка прицепа, перевозка грузов на верхнем багажнике или преобладающая эксплуатация автомобиля в горной местности (60% и более по времени);
E Движение по грязным, запыленным дорогам или по дорогам, которые подвергаются обработке противообледенительными средствами.

Вопросы есть?

есть. назови мне тогда место на земном шаре где можно эксплуатировать машину и это не будет считаться тяжёлыми условиями.

Деревня в Германии.

Если серьёзно, то тяжёлые условия, ИМХО, это когда характерны несколько из описанных условий.

Сообщение от Отец Никон

Я разговорился однажды (в процессе выбора машины) со старшим продавцов одного из салонов rolf. Человек, видно знающий, он вот как раз тоже выразил свое непонимание алгоритмом выбора машины у некоторых сограждан. Смех блин, тем, кто ведется на рекламные буклеты Пежо, что у них самое дешевое обслуживание на ТО. Вы говорит, посмотрите, на список работ на Пежо (на ТО-0 там даже масло не меняют, а доливают!) и на японцах. И подумайте, стоит ли экономить эти 50 баксов раз в полгода.
Что такое 50 баксов по сравнению с ценой машины, затратами на страховку, бензин на этот период... (на пежо, кстати, за денежку тоже этот список предложат).
Тех же людей, которым искренне рекомендуют (для их же блага) приехать масло сменить да машинку осмотреть, а они думают, что с них все деньги только хотят взять "ни за что" - мне искренне жаль.

И при чем тут выбор машины, Рольфы и прочие нечестные (с Ваших слов) сервисмены Пежо?

А тут на деньги никто акценты и не расставляет. Не в деньгах дело. В библии что написано? "ТО каждые 15000". Че заморачиваться-то?
Таёта говорит "каждые 10 тыщ"
у Форда 20 тыщ.

Как у меня в мурзилке написано, так и поеду.

Сообщение от Japonский Hondoвой

Ездил на ТО 7500, считаю это ТО не лишнее, затем ТО 15000, далее буду проходить через 15000 км. Вот уже скоро поеду на ТО 2 - 30000 км.

ТАк а почему ???? Почему не каждые 7500????

Сообщение от Thunder

Деревня в Германии.

Если серьёзно, то тяжёлые условия, ИМХО, это когда характерны несколько из описанных условий.

Ты делаешь каждые 7500 или только первые 7500 потом через 15000?

Сообщение от chicken

А тут на деньги никто акценты и не расставляет. Не в деньгах дело.

Мой пост был ответом на фразу "Это всё происки дилеров".

Сообщение от Lexa597

Не поеду. Качественное синтетическое масло (как в Сивике) сохраняет свои свойства в течении 15 тыс. км и менять его раньше не имеет смысла.

Устал уже повторять. Обкатка - это не рабочая эксплуатация. Масло здесь теряет свои характеристики БЫСТРЕЕ, в нем оседает больше мусора. Это можно и визуально проконтролировать, по оптической плотности. У кого 3-4-5т - посмотрите - разве оно такое же прозрачное, как свежезалитое?
Что касается обкатки - не надо говорить что машины ее, якобы, уже прошли и она вообще не нужна. То что машина с течением времени ведет себя по-другому заметит любой внимательный водитель. Двигатель работает ровнее, реакции тоже более плавные, видно что тяги становится со временем больше.

Сообщение от Lexa597

Вот у Форда, напрмер, межсервисный интервал вообще 20 т. (используется фирменное фордовское масло).

Хе) Не следует думать, что Форд или Хонда умеют делать масло лучше, чем Шелл или BP ) Фирменное масло - это такое же масло одного из известных поизводителей, просто маркированное соответсвтующе.
Дык стратегия Форда нам известна - кроме цены вроде как привлечь клиента ему и нечем. Вот и стремится всеми силами сделать вид, что надежный и дешевый. А потом мы видим страшилки с колесами оторванными. Почаще подвеску смотрели бы, вовремя меняли что надо - глядишь и не отваливались бы.

Я же написал, что по моему мнению обкатки в полном смысле этого понятия (с заменой масла по истечении срока обкатки) у Хонды нет. Иначе это было бы обязательным условием у дилера. Я также писал про холодную обкатку на заводе. Это к вопросу о всевозможных стружках и метеллаческой пыли. Масло должно темнеть со временим- это говорит о том, что оно работает, т.е. обладает чистящими свойствами.