Можно я опросик замучу: Поедите ли вы на ТО 7500?

Сообщение от Отец Никон

Хе) Не следует думать, что Форд или Хонда умеют делать масло лучше, чем Шелл или BP ) Фирменное масло - это такое же масло одного из известных поизводителей, просто маркированное соответсвтующе.


[/quote]
Согласнен. Конечно Авто производители пользуются маслами (рекомендуют), сделанными для них фирмами, специализирующимися
на изготовлении моторных масел. Как правило известными брендами.
Поэтому я и говорю о том, что качественное моторное масло (имею ввиду синтетику) сохраняет свои свойства в полном объеме как минимум 15 т.км., есть масла, рассчитанные на больший межсервисный интервал.

Да разумеется есть, более того, рискну предположить, что могут делать и масло, сохраняющее эксплуатационные характеристики и 40-50тыс.км. Могут, но не хотят - не выгодно это. Пусть лучше кажды 10-15тыс. меняют.
Но это все к обкатке не имеет никакого отношения, ибо столько мусора, сколько попадает в масло первые несколько тысяч - никогда в него не попадет. Почему речь идет о сложных условиях? Да потому что именно в тех режимах, когда двигатель испытывает частые нагрузки (холодные старты, прицепы, пыль, пробки, холод, или, наоборот, жара) - участь его надо предельно облегчить, т.е. пойти и поменять масло. Если в нормальных режимах (езда по трассе на 2000-3000 об/мин) двигатель и выдержит легко 15000 на непоменянном масле, то в сложных - видимо, не факт. Потому заменить и рекомендуют.
В общем это логично и единственное, что меня удивляет - что через 7500 надо менять, а не через 2000.

Народ, название темы читаем внимательно!
Про масла - пишем в тему про "масло"

Я вот никак не пойму... тоесть первые 7500 у всех сложные условия а после 15000 все переезжают в Германскую деревню

Сообщение от Отец Никон

В общем это логично и единственное, что меня удивляет - что через 7500 надо менять, а не через 2000.

Цифра 7500 взята оттуда же откуда и 2000 !

Всем привет. У нас в Донецке первое ТО 7500 необязательное, так развод от дилеров. Пообщался с ними когда машину забирал и чето не хочется к ним приезжать в принципе. После 5 тыс сам сменил масло на
Кастрол эдж 0 В40, блин поразился, движка ваще по другому заработала.

Сообщение от SeeD

Я вот никак не пойму... тоесть первые 7500 у всех сложные условия а после 15000 все переезжают в Германскую деревню

Вы издеваетесь или правда не понимаете? Обкатка не есть рабочая эксплуатация, скольо можно писать уже.
Кстати, а почему замену масла меряют в км а не в оборотах двигателя. Вот посмотрите:
Автомобиль 1
Едет по трассе со скоростью примерно 80км/ч, на примерно 2000 об/мин.
Автомобиль 2 (я)
Еду от дома до работы 1ч20мин, из них 1ч - скорость 0-15км, будем считать в среднем 1100об/мин, 20мин - 30-60км/ч на 2000-3000об/мин. (примерно так)
Итак двигатель первого автомобиля за час сделает 2000об/мин * 60мин = 120 000оборотов, проедет он за это время 80км. Итого 1км пробега двигателю обойдется в 1500оборотов, значит к 15000км (ТО-1) двигатель накрутит примерно 25млн. оборотов.
Возьмем теперь меня.
Час на 1100об/мин = 66000об, + 20мин на 2500 = 50000об, итого 116000об, проезжаю я за это время всего 20км!!!
Итого 1км пробега моему двигателю обходится в 5800оборотов, что почти в 4 раза больше, чем на первом двигателе.
Значит те 25млн оборотов, которые первый двигатель накрутит на 15000, на моем двигателе будут уже на 4500км!
И вы еще спрашиваете, надо ли ехать на ТО-7500 ???
Нет, разумеется, реальный цифры будут более сглажены и 4-х кратной разницы не будет, однако уже отсюда понятно, что городская эксплуатация в пробках СУЩЕСТВЕННО увеличивает время работы двигателя (и кол-во намотанных оборотов).
Если в

Сообщение от Отец Никон

В общем это логично и единственное, что меня удивляет - что через 7500 надо менять, а не через 2000.

Так я об этом и толкую. Почему тогда масло надо менять не после завершения этой самой обкатки, от которой может образоваться куча мусора в движке, а после 7500 км. И почему в таком случае (если считать что условия эксплуатации тяжелые) люди не хотят в дальнейшем менять масло после 7500?

Сообщение от Отец Никон

Сообщение от SeeD

Я вот никак не пойму... тоесть первые 7500 у всех сложные условия а после 15000 все переезжают в Германскую деревню

Вы издеваетесь или правда не понимаете? Обкатка не есть рабочая эксплуатация, скольо можно писать уже.

Спокойствие... Я кто му что многие говорят что у нас тяжелые условия эксплуатации но каждые 7500 делать никто не хочет!
далее по поводу издевательств. Где в мануале написано что надо обкатывать 7500 и после этого залить масло новое ???? почему обкатка 7500 а не 1000 или 20000 ??? Так по вашей логике про обороты люди которые крутят активно движок по 5000-6000 оборотов по часу в день на 50 км в день примерно накручивают к ТО по 99 миллионов... Внимание вопрос Почему отталкиваемся от автомобиля номер 1 а не от моего расчета ? если и те и другие обороты для автомобиля в штатном режиме.

Сообщение от SeeD

Я кто му что многие говорят что у нас тяжелые условия эксплуатации но каждые 7500 делать никто не хочет

Мне тоже непонятно,раз вы считаете,что условия эксплуатации тяжелые и сделали на 7500 промежуточное ТО,то разве после этого условия облегчились?Будьте уж последовательны,делайте постоянно ТО через 7500 тысяч))))