А почему нельзя запускать двигатель сразу как вставил ключ зажигания?

Сообщение от _NiKoLyA_

Я бы не стал лить... Не доверяю я этим присадкам...

+1... и еще раз +1

Я к присадкам отношусь просто,все,что не рекомендовано производителем,нефиг лить в двигатель.
Ничего личного)))

Сообщение от Hurminator-II

Блин )) Во первых , это не присадка.
Во вторых )) Ваше недоверие основанно на чём? В лучшем случае, на допустим негативном опыте, что вряд ли. И уж естественно не с СмТ2. В худшем , это просто бла бла бла ))) Дядя Вася сказал..
А я могу утверждать, не потому, что бла бла .. а потому, что много лет юзаю эту штуку, и о результатах сужу не только я , а еще и профессионалы. в 96 году в Сиэттлея видел как машинка со снятым картером и клапанной крышкой, каталась по стадиону наматывая круги как ни в чем небывало. В конечном итоге ничего с ней так и не случилось.
Но вы уважаемые скептики, може конечно дальше бла бла .. на пустом месте и +1 )))))
Ничего личного!! )) Чистый бизнес )))

Я что-то подобное видел на выставке в Ленэкспо не так давно... Только там десятка не ездила, а просто работала на холостых...

Действительно, зачем лишний раз давать повод дилеру снять тебя с гарантии на двигатель, случись что...

Я к присадкам никак не отношусь)) Я их просто никогда не использую.
Присадок вполне хватает в современных моторных маслах. ))))
Дубль два)))) ЭТО НЕ ПРИСАДКА!!!! )))))
)) Бедный Коперник... Даже визуально можно догадаться , что земля круглая.
Но как же порой сложно это объяснить, когда слышат только то, что хотят слышать.
А видят только то, что хотят видеть )))
А ведь я даже не продаю эту хрень))) И выгоды мне с этого никакой.
Просто хотел поделиться положительным опытом в той части как уберечь свою машинку от напастей.
Конструктива не получилось.. впрочем и не ожидал... Это из разряда Альфовских устриц. ))))

Сообщение от Hurminator-II

Николя.. у меня слов нет.. )))
Изучи вопрос , потом выскажись..
А поводом для снятия с гарантии , что должно послужить?

Любая поломка двигателя, причем не обязательно по причине этой добавки... А далее они уж сами раздуют...

Хорошо, что мне в поиске набрать? Что это есть такое???

оно???

SMT2507/SMT2514/SMT2528/SMT2530
100% синтетический кондиционер металла 2-го поколения

Предназначен для снижения трения и интенсивности изнашивания, а также предотвращения задира в сопряжениях и механизмах, где хотя бы одна из контактирующих деталей содержит железо. Эффективность препарата усиливается факторами повышенного давления, температуры, скорости, дефицита смазочного материала. Улучшает приемистость автомобиля. Повышает мощность двигателя, облегчает его холодный пуск, в несколько раз увеличивает срок службы.

Уменьшает затраты на ремонт, сокращает расход топлива и масла. Не токсичен, не содержит продуктов нефтепереработки, экологически безопасен, биоразлагаем. Совместим со всеми известными смазочными материалами и спецжидкостями, не изменяет их свойств. Использование SMT2 для автомобилей среднего класса, эксплуатируемых на стандартном масле, позволяет получить ту же степень надежности двигателя и трансмиссии, которую имеют представительские автомобили экстра-класса, эксплуатируемые на элитных супердорогих маслах. Продолжительность действия SMT2 превышает средний период межсменной работы моторного масла, т.е. SMT2 обладает определенным остаточным эффектом («эффектом последействия»). Однако в целях создания антифрикционного «запаса надежности» рекомендуется применять SMT2 при каждой смене масла. Формула SMT2 надежно защищает его от термической деструкции, поэтому SMT2 успешно применяется даже в механизмах, работающих при температурах до 650°С. Использование SMT2 в пластичных смазках для колесных подшипников и ШРУС позволяет увеличить срок их службы в несколько раз.

236 мл/3,78 л/15.12 л


Что такое SMT2?



SMT2 — это полностью (100%) синтетический, негорючий, коррозионно не активный, нетоксичный, биоразлагаемый антифрикционный кондиционер металла, использующий существующую смазку только в качестве носителя. Своим появлением он обязан глобальному прорыву в трибологии (наука о трении) третьего тысячелетия. SMT2 впитал в себя все лучшее, что было создано в науке и технологии антифрикционных препаратов. SMT2 не содержит фторполимеров, графита, черных и цветных металлов, керамики, сложных эфиров. Поэтому SMT2 безвреден для деталей, смазок и окружающей среды. SMT2 совместим со всеми известными смазочными материалами и спецжидкостями, не изменяет их свойств и (после внедрения в поверхность деталей трения) объема.


Для чего предназначен SMT2?



SMT2 предназначен для снижения трения и интенсивности изнашивания, а также предотвращения задира в сопряжениях и механизмах, где хотя бы одна из контактирующих деталей содержит железо. Эффективность препарата усиливается факторами повышенного давления, температуры, скорости, дефицита смазочного материала.



Сферы применения SMT2



-Легковые автомобили
*Уменьшение расхода топлива и масла, снижение шума работы двигателя, затрат на ремонт. Увеличение срока службы двигателя, узлов и агрегатов автомобиля. Улучшение динамики разгона и облегчение холодного пуска двигателя.

-Грузовики:
*Снижение расхода топлива и температуры основных деталей двигателя, заметное снижение шума работы. *Увеличение срока службы моторного масла. Улучшение работы КПП. Улучшение тяговых характеристик при езде с грузом.

-Мототранспортные средства (двухтактные двигатели):
*Увеличение межремонтного пробега. Повышение мощности двигателя, частоты вращения коленвала, снижение расхода топлива, температуры и износа деталей. *Восстановление компрессии. Улучшение пуска и разгона.

-Катера и гидроциклы
*Существенное продление срока службы двигателя. *Уменьшение коррозии при хранении. Снижение теплонапряженности двигателя при полной нагрузке, дополнительная защита от коррозии, вызываемой попаданием воды в систему смазки. Повышение задиростойкости деталей двигателя, максимальной скорости.

-Малая авиация, авиа- и судомоделирование
*Снижение удельного расхода топлива и масла на 7–10%, теплонапряженности, шума и вибрации. Облегчение пуска, повышение надежности и срока службы ДВС.
*Средства малой механизации
*Улучшение пусковых характеристик, снижение шума работы двигателя. Увеличение срока службы в 2–3 раза. *Уменьшение коррозии деталей при хранении.

-Металлообработка
*Повышение износостойкости и режущих свойств рабочих кромок инструментов. Возможность обработки нержавеющей стали обычным инструментом.
*Гладкоствольное и нарезное оружие
*Повышение кучности стрельбы при одновременном снижении износа и нагрева ствола. Снижение износа подвижных частей механизмов. Резкое снижение вероятности заклинивания оружия при интенсивной стрельбе.
*Защита от коррозии.

-Другое применение
*Оборудование строительной, легкой и печатной промышленности, компрессоры и насосы, дизельные электрогенераторы, системы кондиционирования и вентиляции, сельхозтехника и др.



ОТЛИЧИЕ SMT2 ОТ АНАЛОГОВ



-постоянство свойств за счет 100% синтетического состава
-минимизация износа и резкое повышение задиростойкости трущихся деталей благодаря образованию на поверхностях из железосодержащих сплавов более устойчивого антифрикционного слоя, который состоит из строго структурированных кристаллообразных соединений с высокой молекулярной прочностью. Эти соединения разделены экранирующим слоем, обеспечивающим скольжение граничных структур;
-возникновение устойчивого эффекта безызносности вследствие того, что процесс создания и поддержания защитного многослойного покрытия происходит постоянно при работе узла трения. В итоге энергия, которая ранее расходовалась на нагрев и разрушение поверхности трения, теперь используется на восстановление;
-обладание наивысшим остаточным защитным эффектом, обеспечивающим работоспособность узлов и механизмов в аварийном режиме даже при полной утечке масла или смазки!



КАКОВ ПЕРИОД ЭФФЕКТИВНОГО ДЕЙСТВИЯ SMT2 В ДВИГАТЕЛЕ?



Установлено, что продолжительность действия SMT2 превышает средний период межсменной работы моторного масла, т.е. SMT2 обладает определенным остаточным эффектом («эффектом последействия«). Однако в целях создания антифрикционного «запаса надежности» рекомендуется применять SMT2 при каждой смене масла.



ОКАЗЫВАЕТ ЛИ SMT2 ВЛИЯНИЕ НА ВЯЗКОСТЬ МАСЕЛ И СМАЗОК?



SMT2 — изначально высоковязкий продукт. Тем не менее, добавление SMT2 не оказывает значимого воздействия ни на кинематическую, ни на динамическую вязкость масел и технических жидкостей. Дело в том, что SMT2 по определению полностью адсорбируется поверхностью железосодержащего металла и потому не оказывает влияния не только на вязкость, но и на все остальные характеристики смазочных материалов.



РАЗРУШАЕТСЯ ЛИ SMT2 ПРИ ПОВЫШЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ?



Формула SMT2 надежно защищает его от термической деструкции, поэтому SMT2 успешно применяется даже в механизмах, работающих при температурах до 650°С.

И где ты ее покупаешь в Питере... На сайте фирмы я не нашел Петербурга, значит официально не поставляется. А ехать во Владивосток нет никакого желания. Покупать здесь - не понятного происхождения - тоже не стал бы...

Реклама в правилах форума это не оффтоп случаем?

Будем изучать данную штуку...

Леша.. тебе шашечки или ехать?
Реклама? Я что то продаю?