ксенон у дилера

банальные вещи скажу. купить максимально дорогое оборудование - не цель (денег бывает жалко, но не всегда - не жалко, когда понимаешь за какой результат платишь). цель - ездить без проблем и видеть нормально дорогу (как говориться, поставил и забыл) и чтобы машина при вмешательстве мастеров не пострадала.

А я с штатной оптикой великолепно вижу дорогу.


А вот для того чтобы при вмешательстве мастеров не пострадала машина необходимо изучать множество разных контор и по итогам отзывов о них принять единственное верное решение.
… ничего нового я наверное не сказал.

У нас в Уфе дилер не ставит ксенон. Друзья предложили поставить немецкий ксенон в ближний и в противотуманки (6000) в качественном установочном центре за 9500, думаю до НГ поставить

Подробней. Ставил ксенон только в ближний (в дальний не вижу смысла, не линзы все таки ( в нелинзовой оптике пучек на дальнем свете оч. сильно рассеивается)), хотя после установки надобность в дальнем отпала. Обошлось это удовольствие в 900 грн. что составляет 190 доларей условно. Ксенон Info light, пр-во Корея 6000 кельвинов. Кто то говорил о правильной установке и настройке. Хм, я конечно не спец, но в машинах шарю, и вот вопрос зачем регулироватьто что отрегулировано на заводе, конечно колбы у ксеноламп длинее, что вызввало поднятие пучка вверх, но есть чудо регулятор (корректор света) ставится в положение 1 и все становится на свои места.
О сложности установки. Какие могут быть сложности в вкручивании другой лампы в штатное гнездо?
Остальные остатки девайса соединяются со стандартными разъемами подающего питание провода. Самый жутко сложный наворот это скинуть передние подкрылки и закрепить блоки розжига, прикручиваются к любому болтику М6.
И вуаля, невероятно сложный с точки зрения техническогоо прогресса процесс окончен и Вы обладатель чудесного ксеносвета. И пофик какой производитель сделал, все равно все делают в Китае или рядом, гарантию дали на год, думаю это показатель. Да, еще про Ашота, не надо утрировать, существует куча приличных сервисов, которые специализируются на инсталяции различного вида девайсов и качество там будь здоров, т.к. посещают такие сто весьма дорогие пепелацы, а их хозяева по поводу спроса не дремлют. Так что каждому свое. А, еще про гарантию, вот дождусь хотябы 15000 км и покладу я на их гарантию, вместе с их ценами, с пробором! А если смущает что будум ипать моск, что мол не у нас ставили, снимем с гарантии, так вкрути обратно заводские лампы перед ТО и вперед, все равно приемщик при приеме авто просит только свет включить, думаю не кому не секрет что перед тем как ехать к дилеру на 19-ти дюймовых дисках, так лучше на полном морозе приехать на шиповке с родными дисками, а что мне так нравится

диметрио-флай
спасибочки за коммент.
из всего написанного сухой вывод, как я полагаю, такой: установка ксенона - суть замена ламп и прикручивание блоков розжига; производитель ламп значения (для установщика) не имеет, т.к. настраивать, регулировать специально ничего не надо, потому что достаточно подрегулировать луч корректором. так?

вниманию размышляющих - в ПТФ 6000К (как у меня) - не ставьте если будете их юзать по назначению...мне они для дневной езды, я с этим прицелом и ставил 6000К.
в ПТФ - нада 4300К, не более, иначе толку не будет при езде в туман.

а про легкую смену ламп на ксен - утопия, это не ВАЗ 2109, не наменяешься...

Александр М,
извиняюсь за собственную темноту... но есть вопрос: а для дневной езды птф с ксеноном зачем, если не секрет?

Сообщение от Alexandr_M

а про легкую смену ламп на ксен - утопия, это не ВАЗ 2109, не наменяешься...

диметрио флай, "что скажешь?" (с) Карп из Места встречи изменить нельзя

Во гемор то!
Чтоб поменять лампочку надо снять колесо, открутить подкрылок, потом еще в арке ковыряться, искать с фонариком, что там за блок-фара. Незачет хонде, исходя из того, что лампа легко может перегорать раз в полгода-год. А вот на замену лампочек я ни на одной машине на сервис не ездил

я всегда, даже летом езжу с включенными ПТФ, типа для безопасности и обозначения своего ТС на проезжей части