ксенон у дилера

DM, Совершенно верно.

Сообщение от Alexandr_M

вниманию размышляющих - в ПТФ 6000К (как у меня) - не ставьте если будете их юзать по назначению...мне они для дневной езды, я с этим прицелом и ставил 6000К.
в ПТФ - нада 4300К, не более, иначе толку не будет при езде в туман.

а про легкую смену ламп на ксен - утопия, это не ВАЗ 2109, не наменяешься...

Ну, дружище, присутствовал я при замене обычных ламп на ксенон, скажу, Вы ошибветесь, ничего военного, по сути дела, действительно от 2109 мало чем этот процесс отличается, единственный гемор, так это долазить к лампам ближнего света со стороны колеса, причем как выше было сказано колесо снимать не надо, возможно это делают для увеличения нормочасов у дилера, или для более эфектного вида работы (в смысле трудозатрат). А со светом то же днем езжу, заметил такую фичу при езде со светом участники дд стали меня лучше замечать на дороге ( цвет галакси грей очень неприметный), а 6000 нормально и хорошо и красиво, ведь в туман одинаково херово видно, особенно если в молоке.

всё верно, можно не снимать колесо и подкрылок: колесо - повернуть, открутить 3 самореза и отогнуть подкрылок, тока потребуется еще одна пара рук при смене лампы и что имхо очень важно - ты залапаешь и перепачкаешь всю лампу, что сократит срок её службы, вы же понимаете что в ходовой не стерильная чистота Говорю абсолютно точно - в дороге если перегорит лампа на цивике 8 поменять её в поле ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВОЗМОЖНО!
в 2109 - открываешь капот и откручиваешь кожух-меняешь лампу=5 минут делов, в цивике это не так.

кста - ПТФ в цивке регулируются по высоте луча, есть пружинный болт, всё внутри крыла разумеется

Ну можно облегчить себе жисть и открутить 6 саморезов и покрылок ляжет на колесо, усе меняй без проблем. По поводу регулировки птф, дык вся оптика регулируется еще на заводе именно такого рода болтиками.
Зы: с Вами интересно вести диалог коллега

Сообщение от Alexandr_M

всё верно, можно не снимать колесо и подкрылок: колесо - повернуть, открутить 3 самореза и отогнуть подкрылок, тока потребуется еще одна пара рук при смене лампы и что имхо очень важно - ты залапаешь и перепачкаешь всю лампу, что сократит срок её службы, вы же понимаете что в ходовой не стерильная чистота Говорю абсолютно точно - в дороге если перегорит лампа на цивике 8 поменять её в поле ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВОЗМОЖНО!
в 2109 - открываешь капот и откручиваешь кожух-меняешь лампу=5 минут делов, в цивике это не так.

кста - ПТФ в цивке регулируются по высоте луча, есть пружинный болт, всё внутри крыла разумеется

Ну что значит еще одна пара рук? Жену попрошу? А если приложить побольше усилие и сломать подкрылок или его крепление?
Вывод ясен: ехать в сервис

Сообщение от Товарищ ЦУЦИК

Сообщение от Alexandr_M

всё верно, можно не снимать колесо и подкрылок: колесо - повернуть, открутить 3 самореза и отогнуть подкрылок, тока потребуется еще одна пара рук при смене лампы и что имхо очень важно - ты залапаешь и перепачкаешь всю лампу, что сократит срок её службы, вы же понимаете что в ходовой не стерильная чистота Говорю абсолютно точно - в дороге если перегорит лампа на цивике 8 поменять её в поле ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВОЗМОЖНО!
в 2109 - открываешь капот и откручиваешь кожух-меняешь лампу=5 минут делов, в цивике это не так.

кста - ПТФ в цивке регулируются по высоте луча, есть пружинный болт, всё внутри крыла разумеется

Ну что значит еще одна пара рук? Жену попрошу? А если приложить побольше усилие и сломать подкрылок или его крепление?
Вывод ясен: ехать в сервис

Зы: товарисч читай пост выше

Прочитал. И чего?
Одно касание лампы рукой - означает, что ее уже нужно протереть желательно спиртом и просушить - иначе, имеем вероятность, что при включение и нагреве ее разнесет от капелек жира. А тут тыкать лампой в щель между подкрылком и аркой. Я не спорю, что аккуратно все получится
Я просто возмущаюсь, что по любому гимор.
Я на А6 менял и не раз, более того даже стекло менял, когда оно треснуло, т.е. блок фару вытащил и разобрал. Все было доступно и легко.
но по любому, это меня не отпугнет от покупки сивки
пугает пока одно - низкий передний бампер.
Я даже вчера уже начал блин думать про новый X-Trail, но сцуко 40кб

тов Цуцик
правда что лампу может разнести, от капелек жира? как же тогда их ставить? в условиях вакуума? а фары что, герметичны? если туда что-нибудь попадет лампа тоже может взорваццо?

Ребята, я считаю что у оф. дилеров работают такиеже смертные как и у дяди ашота в гаражах! Ведь они не проходили спец подготовку для установки доп. оборудования на цивик в Японии!?!!! И теперь спрашивается, зачем платить в 4 раза больше оф. дилерам если они делают также как в другой мастерской, если даже не хуже! У меня например у знакомого своё тюнинг ателье и я уверен и знаю, что он делает все на качество, чтобы не терять клиентов и я уверен, что он на много лучше оф. дилеров все установит (ксенон, сигналку, сполер и т.д.) и будет дешевле! И зачем мне обращаться к оф. дилерам?? Чтобы потом всем говорить , что я не экономлю денег, а ставлю все оф. д. "Я КРУТ" ??

лампу трэба обезжирить, любую - хоть галоген хоть ксен, инчае перегорит.Надо перед установкой макнуть или облить спиртом (водкой,адеколоном и пр.) , брать её нада как девочку.....т.е за юбку

Видимо есть точный расчет, что все работы должны проводиться на ТО...Япония ведь махонькая, отовсюду мона заказать эвакуатор и доставить авто на замену лампы

насчет сломать подкрылок - я был удивлен наскольно он гутаперчивый, кмк его можно будет в трубочку свернуть при желании.

Сообщение от DM

тов Цуцик
правда что лампу может разнести, от капелек жира? как же тогда их ставить? в условиях вакуума? а фары что, герметичны? если туда что-нибудь попадет лампа тоже может взорваццо?

И слышал об этом, и даже видел. В гаражах один мужик взял лампачку потными пальцами, втсавил ее в фару. И.....
Лампа засветила и через 2 секунды скончалась - при извлечении из фары была черная.