Тянет вправо при разгоне, это нормально?

Сообщение от Хочу CIVIC

Сообщение от ktoto

старая тема, намного сильнее выражена на девятках =)

ключ понимаю - работа ШРУСов при приводах разной длинны . вызвано это не разной длинной приводов как таковых, а тем что ШРУСы, соединенные с более коротким приводом имеют больший угол наклона, что вызывает бОльшие потери, чем у более "разогнутого" ШРУСа

что-то неверно получается. Привод длиннее справа. Следовательно угол там меньше, потерь меньше ,вращаться должно быстрее чем слева, значит машину должно вести влево, а не вправо

да что-то неувязочка.. тада вариант что оси КПП не параллельны земле =)

Тк привода несимметричны, дифференциал немного перераспределяет крутящий момент. Наблюдается независимо от марки при интенсивном разгоне. Возможно влияет масса валов и жесткость на скручивание. Имхо, гораздо хуже будет, если влево потянет, на встречку.

Буду умничать! :P Фишка называется "торк стиринг" (torque steering). Присутствует в той или иной мере на всех передне и полноприводных автомобилях (на заднеприводных нет). Решается (уменьшается эффект) на уровне конструирования, в том числе установкой самоблокирующего дифференциала. Так что, предлагаю попробовать с заменой и балансировкой колес (вдруг уменьшится эффект), проверить углы установки колес (чтобы все было тип-топ) и ... Забить не это дело!

Тоже есть такая тема! Всегда думал что это дороги у нас кривые...а оказалось что тут все серьезнее!
Хотя привык почти уже!

Сегодня мерял во всех колесаз давление. 2.1 везде( у меня зима 195.65.15) , кроме переднего правого - там 2.05. Подкачал!
Ситуация не изменилась, руль по прежнему ведет вправо.
Займусь ротацией колес

Часть народа забивает на это и не обращает внимание. Другая часть мучается, т.к. бесит что руль ведет. Могу сказать по собственному опыту: ездил на камри новой с пробегом 3000 км. Ее тоже тащит вправо. А стоимость и класс машины выше чем сивка. Предлагаю съездить на развал и если тачка стоит прямо, то забить или купить заднеприводной авто. У занеприводных таких проблем нет.

Сообщение от EURO

Сегодня мерял во всех колесаз давление. 2.1 везде( у меня зима 195.65.15) , кроме переднего правого - там 2.05. Подкачал!
Ситуация не изменилась, руль по прежнему ведет вправо.
Займусь ротацией колес

Мне это и помогло. То есть эффект пропал

Сообщение от KingGLEB

Часть народа забивает на это и не обращает внимание.

Отъездил 4,5 года на девятке и не замечал этого,сейчас на цыве тоже не замечаю.
Может не надо тапку в пол жать и руль отпускать?)))

с места на газ - руль тоже вправо поворачивается.
во время движения после переобувки так же вело вправо.
вчера съездил на перебалансировку, почти всем колесам не хватало груза. Отбалансировал повторно, перекинул зад/перед, эффект немного пропал.
причины 2:

1. новая резина всегда будет косячить пока не притрется и во многие шинки сейчас народ возвращается на перебалансировку.
2. зимняя резина (какая бы дорогая не было) по определению идеальной быть не может (состав более грубый и т.п.), поэтому зимой ее почти всегда будет колбасить.

я просто смирился, а при старте со светофора, хотя бы одной рукой держу руль

Заметил что у меня та же хрень. На машине реально отъездил несколько дней. Когда ехал на летней из салона такого не заметилЮ поставил зимнию и заметил такую тенденцию. Причем не сразу а день на 3 где то (может сразу просто не заметил). Так чего делать? Прочел топик но так толком и не понял. Варинтов уйма:
1) переставить колеса
2) делать сход-развал
3) балансировку колес делать
4 ) померять давление
5) ждать пока притрется резина
6) забить