паркинг на АКПП

если примерзнут, не страшно, а вот если приржавеют - это жесть, у меня товарищь оставил машину, после зимней эксплуатации, на пару недель на ручнике и все закончилось разбором тормозных механизмов

как они приржаветь могут??

Ручноком пользовать надо хотя бы раз в день, иначе он выходит из строя, а ремонт его на машинах с АКПП обходится примерно в 200-300 долларов, при продаже если такое будет с вас на обоснованных основаниях попросят эту сумму скинуть. Вот так. Это из пособия по пакупке б/у машин с АКПП.

Я вообще считаю, что режим "N" вообще надо забыть. Не зря выделен красным цветом.
Тоже пользуюсь педалью тормоза, затем "P", затем ручник, или ручник затем"P", разницы обсолютно нет. Как надо ехать то опять педаль тормоза, перевод "D" или "R", затем снимаю ручник, жду лёгкого толчка, и только затем снимаю ногу с педали тормоза.

Сообщение от bola

Я вообще считаю, что режим "N" вообще надо забыть. Не зря выделен красным цветом.
Тоже пользуюсь педалью тормоза, затем "P", затем ручник, или ручник затем"P", разницы обсолютно нет. Как надо ехать то опять педаль тормоза, перевод "D" или "R", затем снимаю ручник, жду лёгкого толчка, и только затем снимаю ногу с педали тормоза.

По моему мнению, в данном случае ручник бесполезно дёргать. Какой смысл, если ты сначала вал блокируешь, из-за чего машина уже не двинется ни на миллиметр. Ах да, ручник поможет, если под этой нагрузкой разнесётся АКП, тогда ручник машину уже будет держать .
Если ты ставишь машину на ручник в положении N, а затем отпускаешь тормоз, то всё напряжение собирает ручной тормоз. После чего ставишь на P и АКП не несёт ни какой нагрузки. Кстати и ни какого толчка больше ты чувствовать не будешь .

Сообщение от alf555

как они приржаветь могут??

В Израиле конечно никак ..))

Сообщение от alf555

как они приржаветь могут??

+1 мне тоже интересно

Если интересно, то ржавеют конечноне колодки, а привод, когда дождешься, и зиму проездишь, то поймешь

ну я как бы не всю жизнь в израиле живу. что такое зима вкурсе.
с машинами имею дело с 17лет и приржавевших тормозов не видел ни разу.

Сообщение от Schernov

Сообщение от Инспектор

Не закрыта. На любом уклоне надо сначала ставить на ручник, только после этого на паркинг. Иначе- будет затруднего включение задней передачи. А давление в АКПП при включении R возрастает в 12 раз!
Зимой (после мойки) можно делать хитрее: ставите на ручник, потом на паркинг, снимаете с ручника. После того как сели в авто- поднимаете ручник- заводитесь- снимаете с ручника.

а откуда возрастает нагрузка в 12 раз или она постоянно такая,
и зачем заводиться на ручнике, можно и тормоз выжать и коробку заранее перевести в нейтраль, вопрос в том что там есть механическая блокировка
в режиме паркинг и весь вопрос в том насколько для нее (этой блокировки) критична нагрузка..

а в нейтраль-то зачем переводить? ведь можно и на паркинге завестись...........