i-vtec 1.8 описание

а ты выбираешь машину по принципу технической навороченности двигатели и всё?!

Самурай Джек
Уважаемый я задал вопрос, неужели так трудно ответить серъездно я выбирал машину по общему критерию ,управляемость, комфорт, дизайн, двигатель, коробка. Я спросил что б знать мнение хондоводов я думаю это не восприщается?........

отвечаю по существу то, что знаю.
юзаю с лета.
Движок мне оч нравится вот чем. Он эластичен. Но стоит стрелку загнать за 3000... начинается спортманьячество. вштыривает в сидение. Поёт при этом фантастически, как будто на спорткаре едешь. Расход меньше чем на вазике 13. А на низких оборотах честно говоря ездить не охота, так как двигло ПРОВОЦИРУЕТ крутануть его.
А насчёт что лучше- посмотри данные по разгону цивика и того же форда. Вообще ассоциации со спортбайком у меня от цивика

Самурай Джек
Честно скажу даж при том что не крутил двигатель выше 4000 тысяч мнение о двигателе очень положительное, просто очень не понравилось когда "обкакивают" хороший двигатель что типа хуже чем 2.0 мазды или фокуса........... вот поэтому и спросил........ а по поводу 2 вала и doch был фф1 2 вала и doch но как бы там нибыло этому двигателю он не равня при том что управляемость на фф1 супер и машина тож отличная.........но все таки Хонда есть хонда.......... так что оставляйте свои отзывы интерессно будет послушать..........

ну тебе-то каку сказал фокусовод! Ты попробуй зайти на форум маздоводов и у трёшечников спросить про хондовский двигатель, они тебе тоже напоют, что хонда от удлинённой нивы берёт блок 1.8 а голову от 12-ки гыгыгы)))

после 4000 самое интересное))

Надёжность, мощность, экономичность. Эти три слова сказал бы о хондовских моторах прежде всего...

По сцылКо ниже можете зайти для ликбеза - DENIUM разместил интересную инфу.

Двигатель объёмом 1,8 литра, оснащённый системой i-VTEK

Thunder именно этот материал был назван "...Реклама Про инфу про i-vtec, а что там инновацинного?..." после чего и захотелось автору личных отзывов владельцев. По мне так все хороши, а сочетание предлагаемых двигателей, трансмиссий и кузовов определяет конкретный выбор человека. Зря хаять только не надо, чем любят некоторые фокусоводы заниматься.

2 Darth138
А ты этому фокусоводу ответь фразой из рекламы: если Хонда делает одновальный мотор по характеристикам лучше или на уровне двухвальных моторов бОльшего объема, то где еще каку делают? :P
А на самом деле, у каждой схемы есть свои плюсы и свои минусы. Да, двухвальные двигатели более продвинутой конструкции, по идее должны быть тише одновальных, лучше работать на верхах, но при этом конструкция более сложная, более тяжелая и, при прочих равных, менее надежная.

в R18 есть режым работы в Atkinson-Cycle - похож на тот что используется в гибридных авто

Кстати, "тяжёлый" ГРМ - ИМХО, плюс, т.к. ремни менее надёжны.