i-vtec 1.8 описание

Ребят если 2 вальные современее то что из этого выходит что фордовский и маздовский двух литровый двигатель лучше? Меня интерисует объективное сравнение с этими двигателями

Если тебе нужна современность, рекомендую сразу искать либо водородный либо хотя бы гибрида.

Сообщение от darth138

Ребят если 2 вальные современее то что из этого выходит что фордовский и маздовский двух литровый двигатель лучше? Меня интерисует объективное сравнение с этими двигателями

лучше тот который с литра больше лс выдает у хонды больше

Сообщение от Thunder

Кстати, "тяжёлый" ГРМ - ИМХО, плюс, т.к. ремни менее надёжны.

Речь шла не про цепь-ремень, а про большую массу движущихся частей газораспределительного механизма одновального мотора . Но про именно массу тут ищё бабушка надвое сказала. Но то , что двухвальный механизм априори уравновешеннее - это факт.

Сообщение от darth138

Ребят если 2 вальные современее то что из этого выходит что фордовский и маздовский двух литровый двигатель лучше? Меня интерисует объективное сравнение с этими двигателями

Ты сначала определись, какие понятия для тебя лично входят в слово "лучше" применительно к характеристикам ДВС.
Тогда уже что-то и ответить можно будет.

Если двухвальный современнее, предлагаю рассмотреть бюджетный вариант - 16-кл. ВАЗ 2110, КАЛ-ина, китайцы и тд.

Сообщение от Vladd

Речь шла не про цепь-ремень, а про большую массу движущихся частей газораспределительного механизма одновального мотора . Но про именно массу тут ищё бабушка надвое сказала. Но то , что двухвальный механизм априори уравновешеннее - это факт.

Но ненадёжнее - это ещё один факт.

Сообщение от Thunder

Если двухвальный современнее, предлагаю рассмотреть бюджетный вариант - 16-кл. ВАЗ 2110, КАЛ-ина, китайцы и тд.

Сообщение от Vladd

Речь шла не про цепь-ремень, а про большую массу движущихся частей газораспределительного механизма одновального мотора . Но про именно массу тут ищё бабушка надвое сказала. Но то , что двухвальный механизм априори уравновешеннее - это факт.

Но ненадёжнее - это ещё один факт.

Неправда. Двухвал потенциально надёжнее из-за отсутствия того-самого блока коромысел. Другое дело, что на "гражданских" оборотах это не имеет большого значения, скорее всего.
Я не пойму - чего спорить, когда у самой Хонды "гражданские" моторы одновальные, а перфомансные двухвальные ?

Ты о чём вообще споришь, Vladd? Мы с тобой говорим несколько о разном.

Я о банальной ненадёжности из-за достаточно частых случаев обрывов ремня ГРМ. Обрывы цепей гораздо более редки. Глубже в двигатель я не лезу, ибо тема не об этом. И , как ты верно выразился, значения потенциальная надёжность в твоём понимании для гражданских моторов не имеет практически никакого.

Суть моих высказываний - утопия тупо считать двухвальные моторы современнее и лучше одновальных. Иначе всем надо срочно продавать Сивики и пересаживаться на китайцев или ТАЗ-ы.

Вот и я о том же ну и что что на фф1 к примеру был 2 литровый двигатель 2 вальный DOHC он от этого ж не мощнее был и не лучше.Смысл моего вопроса в том равен ли он двигателям фокуса 2 литрового и мазды 2 литровой (динамика разгона,экономичность,надежность) вот по этим критериям

1) динамика-проигрывает
2)экономичночность-выигрывает
3)надежность-вообще не слышал что бы на новых машинах моторы ломались

ИМХО