Последняя прошивка робота

Сообщение от jekmv

похоже пока из преимуществ - более мягкое включение
из недостатков - меньший ресурс диска из-за большего времени "среднего" положения сцепы

а кому не лень - можете в личку написать как прошиться, а то я что то очкую первый раз)) ну либо сюда в ветку написать

Добавляешь базу как описал Одинокий Кот, далее подключаешься, запускаешь ecu rewrite режим пастру и по подсказкам...Почти как в винде, полоса состояния процесса -далее, вкл-выкл зажигание и у вас современный робот)
Ресурс сцепы не будет меньше, как бы не больше... На ручке ездили же, ну как там отжигают, на сотку же по-любому хватает всреднем( у аккуратных и 150-200 бывает) а здесь намного более щадящий режим, и разница... она всегда в мелочах...Иначе не писали бы новое ПО

Поставил, ощущения положительные. Намного шустрее и плавнее. Смыкается полностью при 10 кмч. По пробкам ползет 8 кмч. Попозже еще сделаю статику и динамику, посмотрим

Сообщение от xandr777

Поставил, ощущения положительные. Намного шустрее и плавнее. Смыкается полностью при 10 кмч. По пробкам ползет 8 кмч. Попозже еще сделаю статику и динамику, посмотрим

То есть получается что при 10 км/ч обороты примерно как раньше при 8 км/ч и держит на них, если газ не трогать?

Как тогда понять то, что ползет при 8 км/ч? Газ не трогаешь и едет на 8 км/ч?

вчера был у кота, сделали эту прошивку, статику, динамику, жидкость поменяли - обратно ехал улыбался как дурак. очень нравится. нелогичных переключений стало меньше, смыкаться и правда стало раньше

При попытке обновиться пишет зажигание должно быть вкл, по факту вкл. Ошибка доступа к програме 11

ray_warlock,
При старте без нажатия газа, диск сцепления смыкается полностью так же как и было. 670 оборотов холостого хода на первой передаче как раз соответствуют скорости 8 км/ч. Как не меняй прошивку эта скорость не измениться, т.к. это заложено передаточными числами КПП. А то что первоначально машина может разогнаться чуть больше 8км/ч - то это происходит по причине того что электроника в момент старта подгазовывает, не давая двигателю заглохнуть, и соответственно при полном смыкании сцепления обороты могут немного увеличится (примерно до 800-850 что будет соответствовать скорости 9-11км/ч) и машина разгонится чуть больше. Но потом они опять опустятся до 670 и машина без нажатия на газ будет ползти положенные ей 8км/ч.
По поводу прошивки 3270 - ставить нужно не раздумывая! Переключения стали быстрее, логичнее и комфортнее:
1) На небольшой скорости переключения с 1 на 2 почти не заметны (исчезли все толчки и паузы).
2) При переключении вверх на больших оборотах двигатель меньше завывает на одной ноте (по ощущениям переключает быстрее, плюс в момент переключения сбрасывает газ и обороты падают)
3) Теперь четко прослеживается зависимость степени нажатия педали газа на обороты двигателя, на которых происходит переключение (чем сильнее нажал, тем больше раскрутится двигатель).
4) Так же при медленной езде (к примеру во дворах) робот реже переключается на 1-ую передачу, как можно дольше держит вторую.
5) При остановке нет толчков от понижения передач 3->2->1.
В общем на машине заметно приятнее ездить стало, всем советую!
OdinokijKot еще раз спасибо!)

Сообщение от 1vanich

ray_warlock,
При старте без нажатия газа, диск сцепления смыкается полностью так же как и было. 670 оборотов холостого хода на первой передаче как раз соответствуют скорости 8 км/ч. Как не меняй прошивку эта скорость не измениться, т.к. это заложено передаточными числами КПП. А то что первоначально машина может разогнаться чуть больше 8км/ч - то это происходит по причине того что электроника в момент старта подгазовывает, не давая двигателю заглохнуть, и соответственно при полном смыкании сцепления обороты могут немного увеличится (примерно до 800-850 что будет соответствовать скорости 9-11км/ч) и машина разгонится чуть больше. Но потом они опять опустятся до 670 и машина без нажатия на газ будет ползти положенные ей 8км/ч.
По поводу прошивки 3270 - ставить нужно не раздумывая! Переключения стали быстрее, логичнее и комфортнее:
1) На небольшой скорости переключения с 1 на 2 почти не заметны (исчезли все толчки и паузы).
2) При переключении вверх на больших оборотах двигатель меньше завывает на одной ноте (по ощущениям переключает быстрее, плюс в момент переключения сбрасывает газ и обороты падают)
3) Теперь четко прослеживается зависимость степени нажатия педали газа на обороты двигателя, на которых происходит переключение (чем сильнее нажал, тем больше раскрутится двигатель).
4) Так же при медленной езде (к примеру во дворах) робот реже переключается на 1-ую передачу, как можно дольше держит вторую.
5) При остановке нет толчков от понижения передач 3->2->1.
В общем на машине заметно приятнее ездить стало, всем советую!
OdinokijKot еще раз спасибо!)

Спасибо!
Вот теперь понятно что к чему Скачаю и тоже обновлю роботу программку.
И, кстати, подпись на д2, хонда-брату

народ кто в курсе почему мозги коробки не могут обновится?
сейчас стоит PJ3170, обновлял года 3 назад
пробовал обновлялку 6.27 из различных источников, даже из v3.016.033 и везде тоже самое



а вот если подкидывать версию от 2012 года, то получаю следующее:



я так понимаю надо вручную править ECU.mdb ?

Расскажите как ставить?? Я год назад обновил без проблем а щас то же самое делаю а прога ругается что не вкл зажигание. Сама диагностическая прога работает без проблем ошибки трет

Еще вот мне кинули:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5058511
Там вроде как пишу что:
Обновление ПО блоков управления. Сканер Honda HIM, программа ECU Rewrite(CM Update) c базами от июня 2015 года, Базы для различных рынков.
Сам не проверял пока.