"робот" - в топку . Даёшь "автомат" .

Я конечно тоже за автомат, но менять робота на автомат значит признать что Хонда ошиблась, а такого хонде точно не надо. + эта замена всетки риск, хотя по мне так продажи от этого выростут. Но зачем им идти на риск, если и так все хорошо покупают.

Автомат- прошлый век экономия = нулю!

Citramon прав. Я против автомата, потому что он в принципе убивает всю идею топливной экономичности робота i-SHIFT, вряд ли Хонда на такое пойдёт в этой модели, которая как раз делалась для топливно-экономичной Европы.

Кстати, матчасть: гидротрансформатор съедает около 20% мощности двигателя, как вам такое? У Сивика 4д на колёсах реально 110 сил вместо 140 (читайте на Википедии, там ссылка на дино-тест). Отсюда и спад динамики, и дополнительный расход.

лучше вариатор,
автомат так себе.. за роботом будущее скорее всего...

Даааа, варик был бы супер А автомат фтопку, я полностью доволен мануалом Вот робота надо более грамотно продумать и все получится, патамушто не болжно быть такого, что у сцепления дискретно три положения - мы же на механике сцеплением работаем во всем диапазоне хода педали. Инженерам надо научить робота плавному управлению сцепой одновременно с дроссельной заслонкой, ведь варик умеет одновременно и газом и передаточным числом управлять8-)

А на Короллу со сл.года собираются ставить автомат:

С начала следующего года вместо роботизированной механической коробки передач Multimode на модель Corolla будут устанавливать полноценную автоматическую трансмиссию.

Описывая трансмиссию Multimode, Toyota обещала водителям не только оптимальный расход топлива, но и отличную управляемость, и удовольствие от вождения. Но россияне, в большинстве случаев, эту технологию не приняли. На форумах в Интернете постоянно появляются жалобы на то, что очень сложно привыкнуть к поведению «коробки», рассказываются не самые веселые истории о перегревах, поломках и т.д. В общем, этот тип управления трансмиссией среди автолюбителей не заслужил доверия.

Конечно лучше к старой коробке вернуться чем эту дорабатывать. Ониж с ней ничего не делали как только выпустили на рынок.
А нашу все время дорабатывают, прошивки новые выпускают!

Народ посидел в моей машине, поездил со мной, ответ один - МАШИНА КЛАСС... разницу в роботе и автомате они не заметили, хотя о роботе только нигатив у них один был!

кста, через 3500 тысч пробега робот стал по другому себя вести. куда охотнее кикдаун срабатывает, даже иногда переусердствывает ) раньше было тапок в пол давишь, а оно разгоняетса плавно без переключения на понижающую. и сами переключения при "не совсем" спокойной езде стали без рывков мягкие почти не чувствуютса.

Это правда, насчет замены робота на автомат С января!

Если не секрет, то откуда сведения? =)