имхо - асимо зло
я на своём сивике с 90 л.с. объезжаю его
прокатился на роботе: со светофора не смог сделать какой-то Матиз, который даже гоняться не собирался![]()
имхо - асимо зло
я на своём сивике с 90 л.с. объезжаю его
прокатился на роботе: со светофора не смог сделать какой-то Матиз, который даже гоняться не собирался![]()
может человек, ктр был на АСИМЕ не захотел??))) а матиз наоборот уперся рогом))))
по прошествии полугода могу сказать следущее...
старт на первой неплохой и в "автомате", и на ручке. подкачал момент переключения
с 1-ой на 2-ю. потом - летим)) если надо поднажать на скорости, то тут у меня два варианта. короткий рывок, метров на 100, просто тапок в пол, так сказать kickdown. если длинее, то лучше сбросить на пару передач ниже и крутить до победы.
хочу попробовать с 2-х литровым фуфиком попробовать. у меня был такой на ручке.
маленький звереныш - он камри 2,4L делал на раз про короллы и тазики молчу
с маздой 2,3L уже сложнее. она, зараза, очень оборотистая.
**Sunny** Не неси ерунду!!!
Ездил по той же схеме шо и Санчо, хочу кой чего добавить.
Подбрасываем обороты где-то до 4000,перед стартом, на нейтралке, при старте переключаемся на ручное управление, пока обороты еще не упали и тапку в пол.
**Sunny**
"прокатился на роботе: со светофора не смог сделать какой-то Матиз"
ты хочеш сказать что матиз обьедет сивика???)
Читаю и удивляюсь. К чему эта суета? ...обороты на нейтралке... с места тапку в пол у меня и так с пробуксовкой уходит. Только вот медленно переключает со 2-й на 3-ю. Поэтому во время 2-й есть смысл переходить на ручку.
**Sunny**, видимо робот сделал тебяА так вообще удивил.
Последний раз редактировалось Timax; 14.04.2009 в 19:40.