Замена кучи всего, добивайся гарантииСообщение от Espa
Доброго дня!
Нормально ли то, что на маленьких скоростях (например, в пробке), машинку начинает дергать, причем достаточно существенно? Происходит это на скорости 12-18 км/ч. Совету ОД - переключать на нейтраль при остановке, чтобы не перегревать сцепление - следую всегда. Но и это не помогает, ее все равно дергает.
ЧТо это, как сэтим бороться и насколько это опасно?
Помогите, плииииз!
Спасибо!
2009 года механизм не дергается в пробках...
Тааак, стоп!!!
У меня тоже дергается, я просто это нейтрализую педалью газа и тормоза в ручном режиме. Это же вроде особенностью робота считалось, а не браком.
Мне тоже надо бежать к дилеру?
Ну машинка естственно будет немного дергаться, она же сама играет сцеплением чтобы не заглохнуть в ползущем режиме, стоит остановиться - диски разводятся и обороты стоят на месте.Тааак, стоп!!!
У меня тоже дергается, я просто это нейтрализую педалью газа и тормоза в ручном режиме. Это же вроде особенностью робота считалось, а не браком.
Мне тоже надо бежать к дилеру?
В том то и дело, что робот 2009 не дергается...
машин производства 2009 года нет в России еще
А они будут вообще?)Кризис как никак))
Сомневаюсь что они переделывали робот этот.
Неужели работа сцепления совсем не ощущается?
По сравнению с автоматом БМВ - БМВ едет на одной передаче в режиме спорт, Сивик с роботом так ехать не может, но по сравнению с ранними версиями робота переключает живее и более логнично. Ездил я еще на новом аккорде - автомат вялый и задумчивый. Пожалуй мой новый робот близок к такому автомату, но все равно не такой плавный, т.е. работа сцепы все равно ощутима по сравнению с гидрой...
Ну это естественно, в гидротрансформаторе нет жесткой связи между мотором и колесами, с роботом, такой плавности достигнуть нереально.
Ваши права
Ответить с цитированием