Обучение робота

Сообщение от ei4ia

Блин я честно удивляюсь Вам.... Чего нервничать то?
Приходите на любую встречу - и все увидите, поймете. Я Вам даже завидую. Я когда решался покупать, 99% продавцов и не знали, что на хэтче будет робот... Не говоря уж о том, как он себя ведет...
А сейчас, когда машин полно - что мешает на собственной шкуре протестить?

Ну во-первых, траблы с асимой не у всех и не сразу вылазят...А во-вторых за 10 минут езды -фиг что поймешь -машину поймешь когда эксплуатировать будешь...

а в марте презентация тупера...

)

Сообщение от Мрак

Ну во-первых, траблы с асимой не у всех и не сразу вылазят...А во-вторых за 10 минут езды -фиг что поймешь -машину поймешь когда эксплуатировать будешь...

Какие траблы? Неисправность? Так это это и не почувтствуешь на шкуре - просто не поедет
А насчет 10 минут... Ты сеьезно думаешь, что 10 минут она не будет дергаться или тупить... А вот начиная с одинадцатой - начнет? Покажет свое истинное лицо?
Такой вот мегаковарный робот...

или раскрутить до 4х на нейтрали, держа левую на тормозе, включить первую, бросить тормоз...
именно а я и не говорю что ты нещадно его эксплуатируешь

Sancho, +1 тебе.... Сегодня утром ехал и думал про это ПО, которое они типа написали.... ну вот надумал тоже самое.... ИМХО ничего другого сделать они не могли... там все очень просто... при определенной скорости включается определённая передача.... ну все зависит ещё от нажатия, а так как педаль электронная или как это прально, то там все реально очень просто

Сообщение от Шуга_

Новость которая порадует владельцев 5D:
"В связи с большим количеством запросов со стороны потребителей
касательно трансмиссии I-Shift для Civic 5D, начиная с производственного
месяца февраля 2007, на автомобиль будет устанавливаться модернизированный
I-shift. Модернизация коснулась программного обеспечения данной КП, была
изменена логика переключения передач. За счет расширения диапазона
переключения, новая КП работает более быстро и плавно. Также улучшилась
работа АМТ в пробках, были устранены рывки автомобиля при работе трансмиссии
в режиме буксования сцепления.
Вследствие проведенных изменений незначительно, примерно на 0,6 л,
возрос расход топлива, что, однако ниже, чем показатели традиционной
автоматической трансмиссии."
Ждем %)

Манагер в Авитусе мне сказал что в первые об этом слышит, мало того НИОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ С РОБОТОМ ЕЩЕ НЕ БЫЛО )))

Сообщение от Psyman

Манагер в Авитусе мне сказал что в первые об этом слышит, мало того НИОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ С РОБОТОМ ЕЩЕ НЕ БЫЛО )))

Манагер и этим все сказано....многие из них не знают что такое Асимо

Сообщение от papza

Сообщение от Psyman

Манагер в Авитусе мне сказал что в первые об этом слышит, мало того НИОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ С РОБОТОМ ЕЩЕ НЕ БЫЛО )))

Манагер и этим все сказано....многие из них не знают что такое Асимо

Не надо ,просто манагеры разные...В том же Авитусе мне манагер честно говорила что 5Д с роботом берут меньше седанов из-за как раз стремного робота...:-) В курсе они всего...

Сообщение от Мрак

Сообщение от papza

Сообщение от Psyman

Манагер в Авитусе мне сказал что в первые об этом слышит, мало того НИОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ С РОБОТОМ ЕЩЕ НЕ БЫЛО )))

Манагер и этим все сказано....многие из них не знают что такое Асимо

Не надо ,просто манагеры разные...В том же Авитусе мне манагер честно говорила что 5Д с роботом берут меньше седанов из-за как раз стремного робота...:-) В курсе они всего...

ИМХО все зависит от конкретно взятого индивидуума, но летом в Яме манагер не знал что такое робот и как он устроен, и в ФК тоже не смогли адекватно ответить на вопросы про буксировку робота и можно ли его заводить с толкача :P

а там не было мысли предложить жаждущим покупателям 5D с автоматом или вариатором? или по многочисленным просьбам дорожный просвет увеличить? млм поставлять в Россию не ущербную балку в качестве задней подвески, а нормальную независимую подвеску, как в северную европу (см. Хонду, Латвия, офиц.сайт, там есть на русском)