да нет, ну в самом деле... как вентилятор может не давать обучаться? двигатель должен закипеть? это смешно... кривые руки просто делали обучение, в динамике когда ноут начинает издавать сигнал после включения 6 передачи надо enter нажать, остановится, потом еще 3-я точка контакта сцепления адаптируетсяСообщение от prel5d
или на подходе актуатор BOSCH.....
да элементарно- просадка напряжения в момент срабатывания оного.
это из области фантастики, просадка напряжения на ходу.... нет ну конечно может у человека неисправный акб, сдыхает генератор, болтается клемма акб, нету нормальной массы это надо проверять ДО проведения адаптации
Последний раз редактировалось comand; 18.06.2017 в 22:35.
comand, именно вентилятор! Так в программе обучения заложено. Никаких лишних потребителей. Потому как при обучении работа сцепления контролируется по оборотам двигателя. Включение вентилятора/кондиционера/любой другой нагрузки на двигатель или генератор дают небольшую просадку оборотов и программа выдаёт сразу же ошибку обучения.
Я обычно летом, после обучения двух точек контакта принудительно включаю кондей на пару минут, вентилятор кондея охлаждает двигатель и вентилятор уже не включается при обучении третьей точки.
Кстати, в динамике, сразу как комп запикал - не надо жать ентер. Надо остановиться и только потом понажимать на него. Иначе выбавет выскакивает ошибка данных кан-шины. Почему - не знаю, но это факт подтверждённый практическим опытом.
Благодарю за инфо. Век живи-век учись!
при следующем обучении сниму видео, у меня ноут так волает, что я бы не выдержал этого звука до остановки, если при включении вентилятора обучение прерывается, то у автомобиля есть проблема, а ждать пока выключится вентилятор а потом продолжать обучение это обучение на проблемном автомобиле, чревато выходом из строя актуатора сцепления
а вообще давайте определимся чем вы обучаете робот на сивике? я это делаю spx MVCI, сначала проверяю версию прошивки блока, если есть новая, подключаю
- заливаю ее, а уж потом делаю адаптацию, кстати в статике в основном. Если не накинуть зарядку, часто обрывается обучение когда программа просит завести двигалель.
Последний раз редактировалось comand; 21.06.2017 в 00:48.
comand, ты многим открыл глаза, здесь об этом многие не знали, особенно Кот.
не переучивай, не учи человека, видишь он сам кого хочешь научит. Пускай так и будет как он это привык делать. Время покажет.
(Для статистики 6 сообщений)
я вижу задел друзей-товарищей диагностов со своей собственной практикой работы, но есть пословица сделай как написано, в хонде это очень кстати, больше сообщений не значит умнее.. а большинству не видившему spx mvci , MARIS, хорошее зарядное, специнструмент может быть интересно услышать мнение человека, работающего с хондами не один год
кстати, вот такие товарищи "отключение Лямбд, EGR, Иммо. Корректировка пробега. Сброс краша SRS" не вызивают у меня уважения из-за неуважительного отношения к окружающему миру и мошенничества
Последний раз редактировалось comand; 22.06.2017 в 00:57.
письками мерится не наш вариант. Большенству людей не видивших выше перечисленного это и не надо, а уж не слышавших о них темболее. Ваше мнение о спорном вопросе координально отличается от практики которая тоже не один год существует, а вспоминатьпри обучении и прочих манипуляциях что бы показать что не только практика но и теория имеет место быть особого желания нет...
Ваши права
Ответить с цитированием