Обучение робота

не знаю кому как,а помне дык нормально работает робот.А для активной езды есть лепестки....,об ентом даже в монуале чирикают!,ну а если уж вааще не в моготу,то надо было брать TYPE R!

Может кто подскажет сайт с устройством коробки (робот) на Civic . Или принцип работы этой коробки...

да да!! а еще хотелось узнать,чем робот отличается от типтроника(автомата)????

Если обладаете знанием английского языка то вот тут всё есть.
То что мы называем "Роботизированная Коробка Передач" упоминается там под "Semi-automatic" (прошу поправить меня если я ошибся).

Спасибо...А на русском не встречал такой информации...? Хотелось бы на русском..

спасибо дружище за инфу,но хотелось бы на русском!

Можно как вариант перевести эту страницу вот так, но мне так вообще не нравится

P.S. И ещё: если захотите перевести ещё какую-нибудь статью, то пользуйтесь google translate, там можно просто адрес страницы ввести в строку кликнуть Перевести . Но это робот, так что до смысла иногда надо догадываться самому. А лучше учите иностранные языки помогает очень.

Покопался в инете... Нашел вот такую инфу...http://www.drive.ru/technic/2008/08/12/1588698.html

Сообщение от Sancho

Сообщение от Dg. Best

Подскажите, можно ли перепрограмировать робота, чтоб время между переключением передач сократилось...?

нет. это механика работы сервоприводов. ни от года производства машины, ни от версии прошивки не зависит.
если пробег большой (износ диска сцепления сильный), то ситуацию облегчает именно настройка (т.е. обучение).
если пробег небольшой, никакая прошивка не поможет.

Санчо, ты ничего не путаешь?
"нет. это механика работы сервоприводов. ни от года производства машины, ни от версии прошивки не зависит."
ведь в какой-то статье писалось (чуть-ли не в этой ветке форума ты писал), что-то в стиле появилась новая прошивка робота (речь идет примерно о 2007 годе) типа основные плюсы=сократилось время переключения передач со стольки-то долей секунд до стольки-то.
Или это я как-то не так понял?
"если пробег большой (износ диска сцепления сильный), то ситуацию облегчает именно настройка (т.е. обучение).
если пробег небольшой, никакая прошивка не поможет."
С этой фразой я абсолютно согласен!

Сообщение от @ндрей

"нет. это механика работы сервоприводов. ни от года производства машины, ни от версии прошивки не зависит."
ведь в какой-то статье писалось (чуть-ли не в этой ветке форума ты писал), что-то в стиле появилась новая прошивка робота (речь идет примерно о 2007 годе) типа основные плюсы=сократилось время переключения передач со стольки-то долей секунд до стольки-то.
Или это я как-то не так понял?

Если ты вот про этот пост:

Сообщение от chocolate_chips

Перевод примерно такой, незаморачивался на литературный и получилось немного коряво, но всё же:

“I-Shift (aka Асима) был улучшен с точки зрения плавности и скорости смены передач.
Автомобили выпущенные примерно с Марта 2007 года уже получили улучшенное ПО еще на заводе.
Автомобили более раннего выпуска сейчас могут обновить ПО для улучшения смены передач.

Последнее обновленное ПО было выпущено приблизительно в Феврале 2008 года и может быть установлено на все автомобили 2006го и 2007го года. Это обновление ПО уменьшает время “принятия решения” (“обдумывания”) с 1,35 секунд до 0,75 секунд.

Установка на Civic’и выпущенные в 2007 году дает малозаметное изменения в переключении на высшие передачи, но переключения на низшие передачи происходят немного раньше, что означает что большая мощность доступна в более короткое время (раньше доступна), когда это необходимо.”

(ловлю на мысли, что понимание английского для меня проще, чем то что я напереводил )

то тут всё-таки главное вот это : "Это обновление ПО уменьшает время “принятия решения” (“обдумывания”) с 1,35 секунд до 0,75 секунд."
ключевая фраза "уменьшает время "принятия решения"", а это, как известно, работа программы, которая запущенна в мозгах коробки передач. А само механическое (физическое) переключение передач ускорить нельзя, без внесения изменений в конструкцию коробки, что невозможно, так как довольно сложная эта штука