И снова I-Shift.

От автомата отличается сильно, но мне мой робот очень нравится (февраль 2007)... знаю еще одного такого тут... не надо бояться, надо правильно на нем ездить

Ещё один это вероятно я. Машинка тоже февральской сборки. С роботом подружился сразу, мне всё по душе.

Сообщение от D_D

От автомата отличается сильно, но мне мой робот очень нравится (февраль 2007)... знаю еще одного такого тут... не надо бояться, надо правильно на нем ездить

а можно поподробнее узнать в чем разница. Мне трудно представить, поскольку я езжу на автомате, а на механике ездила только когда училась.

А вчера менеджеры компаний по акции ХМР катались на новом Тупере и 5 D c новым I-Shift.
Прокатиться не удалось.. меня спалили )))))

Сообщение от feana

а можно поподробнее узнать в чем разница. Мне трудно представить, поскольку я езжу на автомате, а на механике ездила только когда училась.

Ну если ты не помнишь как ведет себя механика, то тебе будет трудно понять, потому что поведение абсолютно такое же только преключается все само... Газом надо привыкнуть подрабатывать... вобщем практика, да и только

может отдельную тему создать про отличия положений А от М в роботизированной коробке при езде. А то я ничего не могу понять, какая тогда польза от езды на А, если и при М робот сам снижает скорость и переключает передачи

Ты о чем говришь??? Об АКПП или о режиме А на роботизированной МКПП?

Если второе, то либо я не понял, либо ты так сформулировала...

Вобщем если мы говорим об режиме М на роботе, то:

- коробка не перключает передачи вверх (1-2-3-4-5-6), это нужно делать самой либо рычагом, либо лепестками...
- коробка сама переключает вниз (6-5-4-3-2-1)... но также ты можешь делать это и сама...

но елси ты ездишь спокойно (как 90% девушек), то тебе имхо вообще это не надо...

А вообще поиск рулит...

Просто М делает из твоей коробки механику, типтроник, называй как хочешь, от престановки слагаемых... Машинка ведет себя порезвее вплане перключений... можешь держать любые обороты, коробка не перключит ничего (но така вниз при стремлении скорости к 0)

не соглашусь, могу продемонстрировать, как коробка в мануале переключает передачи вверх сама ))))
А для девушки, пожалуйста не забивайте себе говолу этими ненужными вопросами.
С февраля идет новая прошивка на I-shift так что у вас тех проблемм которые были на прошлых версиях не будет... (разгон до 120 оттормаживание до 60 вход в поворот и машина не едет, так как передача стоит 6)

ну естественно я имела ввиду режим А на роботе. А насчет поиска - уже все темы просмотрела, поняла бы, не спрашивала..
Меня интересует - 1. имеются ли еще отличия между режимами А и М на роботе, кроме как того, что на М повышать передачу нужно самому.
2. Имеется ли разница в ощущениях между ездой на АКП и режиме А на роботе ( о различиях между коробками мне известно, я спрашиваю именно об ощущениях)

Сообщение от Шуга_

не соглашусь, могу продемонстрировать, как коробка в мануале переключает передачи вверх сама ))))
А для девушки, пожалуйста не забивайте себе говолу этими ненужными вопросами.
С февраля идет новая прошивка на I-shift так что у вас тех проблемм которые были на прошлых версиях не будет... (разгон до 120 оттормаживание до 60 вход в поворот и машина не едет, так как передача стоит 6)

Шуга, плиз объясни мне. Если я буду ездить на режиме А, это нормально. На нем тоже надо в пробках переключаться на нейтралку

1) Различий кроме того, что необходимо самому переключать передачи нет. Единственное, я себя чувствую намного уверенее, если я переключился заранее на передачу для совершения маневра , обгон разворот, по крайней мере я знаю, как будет везти себя машина, а не надеятся на ум робота... Все зависит от стиля езды, если всегда гладить педаль а при обгонах ее нажимать, то лучше заранее переключаться на мануал. если вы постоянно катаетесь нажимая на педаль, то Автомат ничем не уступает.
2) Различия потрясающие. Начиная с набора оборотов ,заканчивая кивками автомобиля при переключении если не поправить газом.(проходит в течениии 1-2 дней). когда стоишь в горку машина может покатиться назад, если не держать тормоз. Нет Режима Парковки при включенном двигателе. Передач 6, а не 4 как в автомате.